盘式制动轮毂组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103547461103547461A(43)申请公布日2014.01.29(21)申请号201280024539.X(51)Int.Cl.(22)申请日2012.03.30B60B27/00(2006.01)(30)优先权数据13/077,8832011.03.31US(85)PCT国际申请进入国家阶段日2013.11.20(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2012/0316472012.03.30(87)PCT国际申请的公布数据WO2012/135739EN2012.10.04(71)申请人古耐特公司地址美国伊利诺伊州(72)发明人杰弗里·T·鲁特贾森·S·德伦斯约翰·L·格罗森巴赫尔布赖恩·费希特(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人张建涛车文权权利要求书7页利要求书7页说明书14页说明书14页附图57页附图57页(54)发明名称盘式制动轮毂组件(57)摘要一种制动轮毂组件，包括制动轮毂和制动盘，该制动盘具有：第一制动表面；与第一制动表面轴向隔开的第二制动表面；和在第一制动表面和第二制动表面之间延伸的多个肋。其中，制动轮毂通过间隔件、扭矩销、扭矩凸耳等的各种组合而与制动轮毂热隔离。CN103547461ACN1035476ACN103547461A权利要求书1/7页1.一种制动轮毂组件，所述制动轮毂组件能够联接到车辆的轮轴，所述制动轮毂组件包括：制动轮毂，所述制动轮毂限定中央轴线；制动盘，所述制动盘联接到所述制动轮毂，所述制动盘具有第一制动表面和第二制动表面，所述第二制动表面与所述第一制动表面轴向隔开；和至少一个间隔件，所述至少一个间隔件位于所述轮毂和所述制动盘之间，其中，所述至少一个间隔件将所述制动轮毂从所述制动盘轴向分开。2.根据权利要求1所述的制动轮毂组件，其中，所述间隔件轴向定位在所述第一制动表面或所述第二制动表面中的一个和所述制动轮毂之间。3.根据权利要求1所述的制动轮毂组件，还包括扭矩构件，所述扭矩构件在所述制动盘和所述制动轮毂之间延伸，以在所述制动盘和所述制动轮毂之间传递扭矩，并且其中，所述间隔件与所述扭矩构件一体地形成。4.根据权利要求1所述的制动轮毂组件，其中，所述间隔件由如下材料形成，该材料的热导率比形成所述制动轮毂的材料的热导率低。5.根据权利要求4所述的制动轮毂组件，其中，形成所述间隔件的材料的热导率在形成所述制动轮毂的材料的热导率的大约2%和大约25%之间。6.根据权利要求5所述的制动轮毂组件，其中，所述轮毂由铝形成。7.一种制动轮毂组件，所述制动轮毂组件能够联接到车辆的轮轴，所述制动轮毂组件包括：制动轮毂，所述制动轮毂由第一材料构成，并且所述制动轮毂限定中央轴线；制动盘，所述制动盘联接到所述制动轮毂，所述制动盘具有第一制动表面和第二制动表面，所述第二制动表面与所述第一制动表面轴向隔开，并且其中，中间构件与所述制动盘的轴向表面接触，并且其中，所述中间构件由第二材料构成，所述第二材料具有比所述第一材料低的热导率。8.根据权利要求7所述的制动轮毂组件，其中，所述第二材料的热导率在所述第一材料的热导率的大约2%和大约25%之间。9.根据权利要求7所述的制动轮毂组件，其中，所述第二材料包括钢、不锈钢、陶瓷或其任意组合中的至少一种。10.根据权利要求7所述的制动轮毂组件，其中，所述制动轮毂由铝形成。11.一种制动轮毂组件，所述制动轮毂组件能够联接到车辆的轮轴，所述制动轮毂组件包括：制动轮毂，所述制动轮毂限定中央轴线；制动盘，所述制动盘具有第一制动表面和第二制动表面，所述第二制动表面与所述第一制动表面轴向隔开，并且其中，所述制动盘限定多个径向延伸狭槽；和扭矩构件，所述扭矩构件在所述制动盘和所述制动轮毂之间延伸，以在所述制动盘和所述制动轮毂之间传递扭矩，其中，所述扭矩构件至少部分地接纳在所述制动盘的狭槽内并能够沿着所述制动盘的所述狭槽移动。12.根据权利要求11所述的制动轮毂组件，其中，所述扭矩构件与所述轮毂一体地形成。2CN103547461A权利要求书2/7页13.根据权利要求11所述的制动轮毂组件，其中，所述扭矩构件的至少一部分由管状金属形成，并包括一对大致平行壁。14.根据权利要求11所述的制动轮毂组件，其中，所述扭矩构件的至少一部分由柱形卷簧形成。15.根据权利要求11所述的制动轮毂组件，其中，所述径向延伸狭槽由所述第一制动表面或所述第二制动表面限定。16.根据权利要求11所述的制动轮毂组件，其中，所述扭矩构件的至少一部分包括螺柱和帽体，所述螺柱联接到所述制动轮毂，所述帽体联接到所述螺柱。17.根据权利要求11所述的制动轮毂组件，其中，所述扭矩构件能够响应于所述