采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103574145103574145A(43)申请公布日2014.02.12(21)申请号201210258293.4(22)申请日2012.07.25(71)申请人姜堰市通达船用阀泵有限公司地址225509江苏省泰州市姜堰市俞垛镇通达路6号(72)发明人顾素云(51)Int.Cl.F16K31/54(2006.01)F16K31/143(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置(57)摘要本发明公开了一种采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置，它由液压缸或气缸驱动的平移机构、拔叉机构和驱动装置壳体组成，增加一齿轮齿条传动平移机构。本发明通过增加的齿轮齿条传动平移机构和拔叉机构实现蝶阀液压、气动驱动装置应急情况下的驱动。本发明具有结构简单，操作方便的特点，能解决蝶阀液压、气动驱动装置的应急驱动问题，适用于液压、气动驱动装置的应急驱动。CN103574145ACN103574ACN103574145A权利要求书1/1页1.一种采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置，它由液压缸或气缸驱动的平移机构、拔叉机构和驱动装置壳体（6）组成，所述平移机构由液压缸或气缸组件（12）、活塞杆（11）组成，所述拔叉机构由拔块（10）、拔叉（7）、传动键（8）、阀杆（9.1）组成，其特征在于：增加一齿轮齿条传动平移机构，由齿条轴（1）、左衬套（2）、传动箱体（3）、齿轮轴（4）、右衬套（5）组成。2.根据权利要求1所述的采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置，其特征在于：所述液压缸或气缸组件（12）、活塞杆（11）中心轴线与齿条轴（1）中心轴线同轴。3.根据权利要求1所述的采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置，其特征在于：所述拔叉（7）下端的开口与拔块（10）上的固定销间隙配合；所述拔叉（7）上端的内孔与阀杆（9.1）轴端外圆过盈配合。4.根据权利要求1所述的采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置，其特征在于：所述活塞杆（11）左端外螺纹与齿条轴（1）右端内螺纹直径、螺距、旋向相同，并配合拧紧。5.根据权利要求1所述的采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置，其特征在于：转动齿轮轴（4），齿轮轴（4）推着齿条轴（1）左右直线移动，齿条轴（1）通过活塞杆（11）推着拔块（10）左右直线移动，拔块（10）通过拔叉（7）和传动键（8）驱动阀杆（9.1）转动，从而实现蝶阀的开启和闭合。2CN103574145A说明书1/2页采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种应急驱动装置，具体地讲，本发明涉及一种采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置。背景技术[0002]现有蝶阀驱动有手动、液压、气动、电动等形式，市场上的液压、气动驱动装置一般通过液压或气动驱动平移机构驱动与蝶阀的阀杆相连接的拔叉回转机构，实现阀杆的转动，从而实现蝶阀开启和闭合。采用液压、气动驱动具有省力、操作方便的特点。但如果液压、气动驱动装置的液压、气动缸出现异常情况或由于动力介质的缺乏而阻碍阀门的操作时，活塞杆无法正常移动，就无法通过拔叉机构转动阀杆，就会影响蝶阀开启和闭合。这时，如需要蝶阀开启和闭合就无法实现。显然，蝶阀液压、气动驱动装置的现有技术不能解决蝶阀的应急驱动问题。发明内容[0003]本发明针对现有技术的不足，提出一种结构简单，操作方便，能满足蝶阀应急开闭要求的操纵装置。[0004]本发明通过下述技术方案实现技术目标。[0005]采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置，它由液压缸或气缸驱动的平移机构、拔叉机构和驱动装置壳体组成，所述平移机构由液压缸或气缸组件、活塞杆组成，所述拔叉机构由拔块、拔叉、传动键、阀杆组成，其改进之处在于：增加一齿轮齿条传动平移机构，由齿条轴、左衬套、传动箱体、齿轮轴、右衬套组成。[0006]所述液压缸或气缸组件、活塞杆中心轴线与齿条轴中心轴线同轴。[0007]所述拔叉下端的开口与拔块上的固定销间隙配合；所述拔叉上端的内孔与阀杆轴端外圆过盈配合。[0008]所述活塞杆左端外螺纹与齿条轴右端内螺纹直径、螺距、旋向相同，并配合。[0009]转动齿轮轴，齿轮轴推着齿条轴左右直线移动，齿条轴通过活塞杆推着拔块左右直线移动，拔块通过拔叉和传动键驱动阀杆转动，从而实现蝶阀的开启和闭合。[0010]本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：1.结构简单，操作方便；2.能解决蝶阀液压、气动驱动装置的应急驱动问题。附图说明[0011]图1为本发明的结构示意图。[0012]图2为图1的俯视图。[0013]图3为图2活塞杆、齿条轴、拔块和拔叉连接部分的A-A剖面