一种汽车刹车片专用耐磨材料.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103571433103571433A(43)申请公布日2014.02.12(21)申请号201310482563.4(22)申请日2013.10.16(71)申请人青岛华瑞胶业设备有限公司地址266106山东省青岛市城阳区惜福镇街道前金社区(72)发明人李金燕(51)Int.Cl.C09K3/14(2006.01)F16D69/02(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书1页说明书1页(54)发明名称一种汽车刹车片专用耐磨材料(57)摘要本发明公开了一种汽车刹车片专用耐磨材料，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成：轮胎粉30～40份；海泡石纤维6～8份；煅烧焦炭10～15份，硅酸锆1～2份；氟化钙5～10份；增磨剂3～5份；硫化铅3～20份；玻璃粉5～15份；丁腈橡胶5～10份；氧化钙1～2份；钢棉3～7份；余量为环氧树脂。本发明用于刹车片的摩擦材料具有含碳量高、气孔率高、硬度低，导热性低等特点，能够减小高温时的热衰退性，稳定摩擦系数，防止对偶的表面金属转移，满足刹车片性能稳定、磨损小，对偶损伤小以及人们日益关心的制动噪音，抖动等舒适性要求。CN103571433ACN103574ACN103571433A权利要求书1/1页1.一种汽车刹车片专用耐磨材料，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成：轮胎粉30～40份；海泡石纤维6～8份；煅烧焦炭10～15份,硅酸锆1～2份；氟化钙5～10份；增磨剂3～5份；硫化铅3～20份；玻璃粉5～15份；丁腈橡胶5～10份；氧化钙1～2份；钢棉3～7份；余量为环氧树脂。2CN103571433A说明书1/1页一种汽车刹车片专用耐磨材料技术领域[0001]本发明涉及一种汽车刹车片专用耐磨材料。背景技术[0002]摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。它主要包括制动器衬片（刹车片）和离合器面片（离合器片）。刹车片用于制动，离合器片用于传动。任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置。摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件。它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力，它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。所以说摩擦材料是一种应用广泛又甚关键的材料。现有的用于刹车片的摩擦材料种类繁多，最为常用的是树脂基摩擦材料，但这类树脂基体在工作温度较高时易发生严重的热分解，使其摩擦磨损性能严重衰退，降低使用寿命。发明内容[0003]针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种提高了摩擦材料的摩擦系数，减少了制动噪音，减轻了高温时摩擦材料的热衰退性的汽车刹车片专用耐磨材料。[0004]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种汽车刹车片专用耐磨材料，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成：轮胎粉30～40份；海泡石纤维6～8份；煅烧焦炭10～15份,硅酸锆1～2份；氟化钙5～10份；增磨剂3～5份；硫化铅3～20份；玻璃粉5～15份；丁腈橡胶5～10份；氧化钙1～2份；钢棉3～7份；余量为环氧树脂。[0005]本发明汽车刹车片专用耐磨材料的优点是：本发明用于刹车片的摩擦材料具有含碳量高、气孔率高、硬度低，导热性低等特点，能够减小高温时的热衰退性，稳定摩擦系数，防止对偶的表面金属转移，满足刹车片性能稳定、磨损小，对偶损伤小以及人们日益关心的制动噪音，抖动等舒适性要求。具体实施方式[0006]下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明；实施例1：一种汽车刹车片专用耐磨材料，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成：轮胎粉30～40份；海泡石纤维6～8份；煅烧焦炭10～15份,硅酸锆1～2份；氟化钙5～10份；增磨剂3～5份；硫化铅3～20份；玻璃粉5～15份；丁腈橡胶5～10份；氧化钙1～2份；钢棉3～7份；余量为环氧树脂。[0007]当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。3