一种便于更换的汽车刹车片.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115978111A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202310051708.9(22)申请日2023.02.02(71)申请人德清德耐克汽车配件有限公司地址313219浙江省湖州市德清县雷甸镇解放村姚家湾42号(72)发明人蔡雪华周孝刚徐关平(74)专利代理机构北京金蓄专利代理有限公司11544专利代理师戴晓丹(51)Int.Cl.F16D65/092(2006.01)F16D69/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种便于更换的汽车刹车片(57)摘要本发明公开了一种便于更换的汽车刹车片，具体涉及汽车零部件，包括卡钳，所述卡钳前侧内壁表面开设有活塞孔，所述卡钳前侧内壁固定安装有刹车片主体，所述刹车片主体后端固定安装有摩擦片，所述刹车片主体前端固定安装有限制机构。本发明所述的一种便于更换的汽车刹车片，通过设置的自锁装置，能够做到将摩擦片固定到刹车片主体上，向上拽动拉动块就可以将固定在刹车片上的摩擦片取下并进行更换，不需要将整个刹车片都拆卸，使得无法使用的刹车片便于更换，刹车片主体的限制机构与卡钳相互配合，能够对刹车片主体进行限制，不会因摩擦产生的作用力而导致刹车片主体移动，不仅减少了摩擦片的损耗，同时加强了刹车片工作时的稳定性。CN115978111ACN115978111A权利要求书1/1页1.一种便于更换的汽车刹车片，包括卡钳(1)，其特征在于：所述卡钳(1)前侧内壁表面开设有活塞孔(2)，所述卡钳(1)前侧内壁固定安装有刹车片主体(3)，所述刹车片主体(3)后端固定安装有摩擦片(4)，所述刹车片主体(3)前端固定安装有限制机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车刹车片，其特征在于：所述刹车片主体(3)包括移动槽(31)，所述移动槽(31)左侧上部开设有弹簧槽(32)，所述弹簧槽(32)上部开设有拉杆孔(33)，所述拉杆孔(33)直径略小于弹簧槽(32)，所述拉杆孔(33)上部设有拉动块(34)，所述拉动块(34)设于刹车片主体(3)上侧，所述拉动块(34)下端固定安装有拉动杆(35)，所述拉动杆(35)下端固定安装有限位杆(36)，所述限位杆(36)设于弹簧槽(32)内，所述限位杆(36)下端固定安装有限位块(37)，所述限位块(37)与弹簧槽(32)上侧内壁之间固定安装有弹力弹簧(38)，所述弹力弹簧(38)缠绕于限位杆(36)表面，所述限位块(37)下侧部分位于移动槽(31)内，所述限位块(37)右端开设有一定角度的弧面。3.根据权利要求2所述的一种便于更换的汽车刹车片，其特征在于：所述摩擦片(4)后端开设有两条相交的排污槽(41)，所述摩擦片(4)前端中部固定安装有固定块(42)，所述固定块(42)左端下部固定安装有固定条(43)，所述固定条(43)左端固定安装有限制块(44)，所述限制块(44)左端开设有与限位块(37)相同角度的弧面。4.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车刹车片，其特征在于：所述限制机构(5)包括两个固定杆(51)，所述固定杆(51)后端均固定安装于刹车片主体(3)前端，所述固定杆(51)前端均固定安装有支撑块(52)，两个所述支撑块(52)前后两端均开设有弧面。5.根据权利要求4所述的一种便于更换的汽车刹车片，其特征在于：卡钳(1)前侧内壁表面开设有两个限位孔(11)，两个所述限位孔(11)左右两侧内壁均开设有弹簧孔(12)，所述弹簧孔(12)远离固定杆(51)的一端均固定安装有限位弹簧(13)，所述限位弹簧(13)靠近固定杆(51)的一端均固定安装有限位条(14)，所述限位条(14)前后两侧均开设有与支撑块(52)相同角度的弧面。6.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车刹车片，其特征在于：所述刹车片主体(3)后端中部固定安装有固定卡簧(39)，所述固定卡簧(39)活动安装于卡钳(1)前侧内壁的活塞孔(2)内。2CN115978111A说明书1/4页一种便于更换的汽车刹车片技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种便于更换的汽车刹车片。背景技术[0002]制动系统是汽车上最重要的安全系统之一，而刹车片是整过制动系统中重要的部件，它会直接影响到整个制动系统的可靠性，制动系统是通过刹车片与刹车盘相互摩擦形成了摩擦对偶，产生制动力矩，将汽车的动能转化为热，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT‑4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块