内燃发动机的动力输出系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103629330103629330A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201310298679.2(22)申请日2013.07.16(30)优先权数据1304672.72013.03.15GB61/672,7352012.07.17US13/739,9362013.01.11US(71)申请人酷敏斯IP公司地址美国明尼苏达州(72)发明人P·A·勒苟特J·R·约翰森(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人赵蓉民赵砚猛(51)Int.Cl.F16H57/027(2012.01)F16H57/029(2012.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书8页说明书8页附图3页附图3页(54)发明名称内燃发动机的动力输出系统(57)摘要一种具有位于曲轴箱内的驱动齿轮的内燃发动机动力输出系统包括壳体。所述壳体可耦合到所述内燃发动机。所述系统也包括具有驱动齿轮接合部分、带齿部分和在所述驱动齿轮接合部分和所述带齿部分之间延伸的轴的输入齿轮。所述输入齿轮耦合到所述壳体，以便所述驱动齿轮接合部分位于所述曲轴箱内并且所述带齿部分位于所述壳体内。所述输入齿轮也包括穿过所述轴的排气导管。所述排气导管包括通入所述壳体的第一端和通入所述曲轴箱的第二端。CN103629330ACN103629ACN103629330A权利要求书1/2页1.一种具有位于曲轴箱内的驱动齿轮的内燃发动机动力输出系统，包括：能够耦合到所述内燃发动机的壳体；和包括驱动齿轮接合部分、带齿部分和在所述驱动齿轮接合部分以及所述带齿部分之间延伸的轴的输入齿轮，所述输入齿轮耦合到所述壳体，以便所述驱动齿轮接合部分位于所述曲轴箱内并且所述带齿部分位于所述壳体内；其中所述输入齿轮进一步包括延伸穿过所述轴的排气导管，所述排气导管包括通入所述壳体的第一端和通入所述曲轴箱的第二端。2.根据权利要求1所述的动力输出系统，其中所述排气导管包括与所述输入齿轮的中心轴线同轴的中心部分、从所述中心部分径向向外延伸的输入部分和从所述中心部分径向向外延伸的输出部分，并且其中所述输入部分包括所述第一端且所述输出部分包括所述第二端。3.根据权利要求1所述的动力输出系统，进一步包括位于所述排气导管内的流量调节器。4.根据权利要求3所述的动力输出系统，其中所述流量调节器被配置为当所述壳体内的压力超过预定阈值时允许空气流过所述排气导管，并且当所述壳体内的压力没有超过所述预定阈值时防止空气流过所述排气导管。5.根据权利要求3所述的动力输出系统，其中所述流量调节器包括流量限制器。6.根据权利要求3所述的动力输出系统，其中所述流量调节器包括单向阀。7.根据权利要求1所述的动力输出系统，其中所述壳体限定输入齿轮通道，其中所述输入齿轮位于所述输入齿轮通道内，进一步包括位于所述输入齿轮通道和所述输入齿轮之间的密封组件，所述密封组件包括压配合地紧靠所述输入齿轮通道的第一环形密封件、位于所述输入齿轮周围的第二环形密封件和位于所述第一和第二环形密封件之间的环形套筒。8.根据权利要求7所述的动力输出系统，进一步包括耦合到所述密封组件和所述驱动齿轮之间的所述输入齿轮的锁定螺母。9.根据权利要求7所述的动力输出系统，其中所述第二端位于所述密封组件和所述驱动齿轮之间。10.一种耦合到内燃发动机曲轴箱的动力输出系统的输入齿轮，包括：驱动齿轮接合部分；带齿部分；在所述驱动齿轮接合部分和所述带齿部分之间延伸的轴；和延伸穿过在所述驱动齿轮接合部分和所述带齿部分之间的轴的排气导管，所述排气导管包括沿所述轴的长度延伸的中心部分、从所述中心部分径向向外延伸的输入部分和从所述中心部分径向向外延伸的输出部分。11.根据权利要求10所述的输入齿轮，其中所述输入部分位于所述轴的第一端处，并且所述输出部分位于与所述轴的第一端相反的所述轴的第二端处。12.根据权利要求10所述的输入齿轮，进一步包括在所述输入和输出部分之间位于所述排气导管内的流量限制装置。13.根据权利要求10所述的输入齿轮，进一步包括在所述输入和输出部分之间位于所2CN103629330A权利要求书2/2页述排气导管内的单向阀。14.根据权利要求10所述的输入齿轮，其中所述中心部分的横截面面积大于所述输入和输出部分中的每个的横截面面积。15.根据权利要求10所述的输入齿轮，其中所述中心部分平行于所述轴的中心轴线延伸。16.根据权利要求10所述的输入齿轮，其中所述中心部分与所述轴的中心轴线同轴。17.一种用于从动力输出壳体向内燃发动机的曲轴箱排气的方法，包括：相对于所述壳体旋转输入齿轮，所述输入齿轮从所述壳体内的第一位置延伸到所述曲轴箱内的第二位置；和当所述输入齿轮旋转时