用于内燃发动机的动力输出系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104428515A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.18(21)申请号201380035845.8(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理(22)申请日2013.07.17有限公司11262代理人孙静郑霞(30)优先权数据(51)Int.Cl.1304672.72013.03.15GB61/672,7352012.07.17USF02B61/06(2006.01)13/739,9362013.01.11USF02B67/04(2006.01)F01M9/10(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2015.01.05(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2013/0508812013.07.17(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/015035EN2014.01.23(71)申请人康明斯知识产权公司地址美国印第安纳州(72)发明人黄承修何敏P·A·勒苟特权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称用于内燃发动机的动力输出系统(57)摘要描述了一种用于具有发动机曲轴齿轮(26)的内燃发动机(10)的动力输出系统(30)。动力输出系统包括由曲轴齿轮驱动的传动齿轮(60)以及包括内部(37)和位于传动齿轮下方的凸缘(52)的壳体(31)。凸缘具有从传动齿轮下方的位置延伸至壳体的内部的开口(56)的面向上的表面(54)。该面向上的表面从传动齿轮下方的位置至壳体的内部的开口向下倾斜。动力输出系统还包括彼此齿轮啮合接合地位于壳体内的多个齿轮(70、74、80)，其中多个齿轮中的第一齿轮(70)与传动齿轮共同旋转地联接并且多个齿轮中的第二齿轮(80)与辅助装置(34)是可联接的。CN104428515ACN104428515A权利要求书1/2页1.一种动力输出系统，其用于具有发动机曲轴齿轮的内燃发动机，所述动力输出系统包括：传动齿轮，其由所述曲轴齿轮驱动；壳体，其包括内部和位于所述传动齿轮下方的凸缘，所述凸缘具有从所述传动齿轮下方的位置延伸至所述壳体的所述内部的开口的面向上的表面，其中所述面向上的表面从所述传动齿轮下方的位置到所述壳体的所述内部的所述开口向下成角度；以及多个齿轮，其彼此齿轮啮合接合地定位在所述壳体内，其中所述多个齿轮中的第一个与所述传动齿轮共同旋转地联接并且所述多个齿轮中的第二个与辅助装置是可联接的。2.根据权利要求1所述的动力输出系统，还包括：从所述曲轴齿轮、沿着所述面向上的表面、经过所述开口并且到达所述多个齿轮上的润滑剂传递路径。3.根据权利要求1所述的动力输出系统，其中所述面向上的表面相对于水平方向向下倾斜成约5度和约45度之间的角度。4.根据权利要求1所述的动力输出系统，其中所述面向上的表面相对于水平方向向下倾斜成约5度和约10度之间的角度。5.根据权利要求1所述的动力输出系统，其中所述面向上的表面相对于水平方向向下倾斜成大于约0度且小于约5度的角度。6.根据权利要求1所述的动力输出系统，其中所述发动机曲轴齿轮被容纳在所述内燃发动机的曲轴箱内，并且其中当联接至所述内燃发动机时，所述传动齿轮位于所述曲轴箱内。7.根据权利要求1所述的动力输出系统，其中所述多个齿轮包括共同旋转地联接至所述传动齿轮的第一动力传递齿轮。8.根据权利要求7所述的动力输出系统，其中所述多个齿轮包括由所述第一动力传递齿轮驱动的第二动力传递齿轮。9.根据权利要求8所述的动力输出系统，还包括(i)共同旋转地联接至所述第一动力传递齿轮的第一辅助装置；或(ii)共同旋转地联接至所述第二动力传递齿轮的第二辅助装置中的至少一个。10.根据权利要求8所述的动力输出系统，其中所述多个齿轮还包括由所述第一动力传递齿轮驱动并且驱动所述第二动力传递齿轮的惰齿轮。11.根据权利要求1所述的动力输出系统，还包括与所述壳体的所述内部的底部部分处于润滑剂接收连通的润滑剂返回管路。12.一种内燃发动机系统，包括：发动机曲轴齿轮壳体，其包括内部和定位在所述曲轴齿轮壳体的所述内部内的曲轴齿轮；润滑剂供给管路，其与所述曲轴齿轮壳体的所述内部处于润滑剂供给连通；动力输出壳体，其联接至所述曲轴齿轮壳体，所述动力输出壳体界定内部并且具有流体地联接所述发动机曲轴齿轮壳体的所述内部和所述动力输出壳体的所述内部的开口，其中所述发动机曲轴齿轮壳体的所述内部内的润滑剂通过所述开口是可传递至所述动力输出壳体的所述内部中的；以及齿轮系，其位于所述动力输出壳体的所述内部内，所述齿轮系由所述曲轴齿轮驱动。2CN104428515A权利要求书2/2页13.根据权利要求12所述的内燃发动机系统，其中所述动力输出壳体包括延伸到所述发动机曲轴齿轮壳体中的凸缘，所述凸缘