一种铸造轮毂上模排气系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103658598103658598A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201210355625.0(22)申请日2012.09.21(71)申请人天津戴卡轮毂制造有限公司地址300457天津市塘沽区经济技术开发区西区光华路58号A区(72)发明人邱立宝李连松刘杰尹鹏尹桂元邱立银张宏微张宝亮袁佳伟臧进刘长亮(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人王来佳(51)Int.Cl.B22D18/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种铸造轮毂上模排气系统(57)摘要本发明涉及一种铸造轮毂上模排气系统，包括铸造轮毂及多个排气塞，所述多个排气塞径向均布安装在铸造轮毂的轮辋折弯处形成的通孔内。而且，所述铸造轮毂的轮盘上均布制出的多个径向轴向通孔内均固装有一同轴向的排气塞。本排气系统均布安装在铸造轮毂上模内的折角位置，具体为轮辋的45°面位置，使排气性有效增加，避免铸造轮毂成型中气体无法排出而导致轮毂毛坯报废的问题，以及降温造成的缩松报废率有效降低，有效提升产品合格率，提高产品质量。CN103658598ACN1036589ACN103658598A权利要求书1/1页1.一种铸造轮毂上模排气系统，包括铸造轮毂及多个排气塞，其特征在于：所述多个排气塞径向均布安装在铸造轮毂的轮辋折弯处形成的通孔内。2.根据权利要求1所述的铸造轮毂上模排气系统，其特征在于：所述铸造轮毂的轮辋折弯处均布设置的16个20mm排气塞。3.根据权利要求1所述的铸造轮毂上模排气系统，其特征在于：所述铸造轮毂的轮盘上均布制出的多个径向轴向通孔内均固装有一同轴向的排气塞。4.根据权利要求1所述的铸造轮毂上模排气系统，其特征在于：所述轮盘上均布设置的6个10mm排气塞。5.根据权利要求1所述的铸造轮毂上模排气系统，其特征在于：所述排气塞均为圆柱形，且在该圆柱形外轴向均布线切割制出多条排气线槽，该排气线槽的宽度均为0.2-0.3mm。2CN103658598A说明书1/2页一种铸造轮毂上模排气系统技术领域[0001]本发明属于汽车轮毂制造领域，尤其是一种铸造轮毂上模排气系统。背景技术[0002]轮毂是汽车的重要组成部分，其性能对于车辆的整体性能影响很大，目前市场上的汽车轮毂主要以铝合金为主，在轮毂铸造过程中，铝液注入模具型腔时在压力作用下容易发生卷气，而且，在型腔内的水分子遇到高温铝液容易发生分解，从而在轮毂毛坯冷却成型时形成氢气，气体向铸造轮毂的折角位置聚集，在降温过程中轮辋的折角位置容易产生缩松，而且气体无法及时排出，可能产生气孔残次问题，对铸造轮毂质量造成不良影响。[0003]经检索发现以下相关专利：[0004]一种铝合金金属型低压铸造用排气塞（CN201455230U），包括排气塞主体，所述的排气塞主体上开有多条线槽，所述的排气塞主体的内部装有石棉，所述的排气塞主体的底部设有铜筛网。在现有技术的排气塞上设有石棉和铜筛网，可以克服线槽式排气塞的液态铝容易从排气塞里流出的缺点，使其兼具不易钻铝，排气效果好，成本低廉的优点。[0005]经分析，与本专利申请中的技术内容存在较大不同。发明内容[0006]本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、成本较低、排气效果好的铸造轮毂上模排气系统。[0007]本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：[0008]一种铸造轮毂上模排气系统，包括铸造轮毂及多个排气塞，其特征在于：所述多个排气塞径向均布安装在铸造轮毂的轮辋折弯处形成的通孔内。[0009]而且，所述铸造轮毂的轮辋折弯处均布设置的16个20mm排气塞。[0010]而且，所述铸造轮毂的轮盘上均布制出的多个径向轴向通孔内均固装有一同轴向的排气塞。[0011]而且，所述轮盘上均布设置的6个10mm排气塞。[0012]而且，所述排气塞均为圆柱形，且在该圆柱形外轴向均布线切割制出多条排气线槽，该排气线槽的宽度均为0.2-0.3mm。[0013]本发明的优点和积极效果是：[0014]本排气系统均布安装在铸造轮毂上模内的折角位置，具体为轮辋的45°面位置，使排气性有效增加，避免铸造轮毂成型中气体无法排出而导致轮毂毛坯报废的问题，以及降温造成的缩松报废率有效降低，有效提升产品合格率，提高产品质量。[0015]图1为本发明结构示意图；[0016]图2为排气塞结构示意图；[0017]图3为图2的俯视图。具体实施方式3CN103658598A说明书2/2页[0018]下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。