一种轮毂电机排气系统的设计.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110445317A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201910713947.X(22)申请日2019.08.23(71)申请人艾德斯汽车电机无锡有限公司地址214000江苏省无锡市锡山经济技术开发区芙蓉中三路99号(72)发明人黄佳斯尤卫建(74)专利代理机构无锡嘉驰知识产权代理事务所(普通合伙)32388代理人盛际丰(51)Int.Cl.H02K15/00(2006.01)H02K5/04(2006.01)H02K5/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种轮毂电机排气系统的设计(57)摘要本发明公开了一种轮毂电机排气系统的设计，具体包括以下步骤：步骤一、排气设计：根据轮毂电机内部定子与轮毂轴承之间存在间隙，形成空气流动的常压通道；步骤二、防水设计；步骤三、防尘设计：在步骤二中设计出管道的一端安装空气过滤装置；本发明涉及电动汽车技术领域。该轮毂电机排气系统的设计，直接在轮毂电机内腔里设置一个和大气环境联接的通道，使空气可以无障碍的流入或者流出轮毂电机内腔，再在管道末端有一个倒装的U形结构，可以防止雨水和行进中溅水进入电机腔内，采用常压结构，可以保证轮毂电机腔内不会因为压力增加而导致温度升高，同时加设空气过滤结构可以有效防止扬尘通过管道进入轮毂电机内腔。CN110445317ACN110445317A权利要求书1/1页1.一种轮毂电机排气系统的设计，其特征在于：具体包括以下步骤：步骤一、排气设计：根据轮毂电机内部定子（4）与轮毂轴承之间存在间隙，需要进行密封填充，直接在定子（4）表面开设出一个流通通道（1），之后在外置转子（5）表面开设出与该流通通道（1）连通的外接管道（6），形成空气流动的常压通道；步骤二、防水设计：在步骤一中得到的外接管道（6）中设计出一个倒装的U型结构，再使U型结构与步骤一中形成的流通通道（1）连通；步骤三、防尘设计：在步骤二中设计出的靠近倒装U型结构管道的一端安装空气过滤装置（9）。2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机排气系统的设计，其特征在于：所述流通通道（1）包括环形通道（2）和连接通道（3），所述环形通道（2）开设于定子（4）的内表面，所述连接通道（3）开设于定子（4）的外表面，且连接通道（3）的内部与环形通道（2）的内部连通。3.根据权利要求2所述的一种轮毂电机排气系统的设计，其特征在于：所述外置转子（5）的正面固定连接有外接管道（6），所述外置转子（5）位于外接管道（6）内表面且靠近轮毂转子一侧的内表面开设有U型管道（8），且U型管道（8）的内表面通过接入管与连接通道（3）连通。4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机排气系统的设计，其特征在于：所述外置转子（5）靠近外接管道（6）一侧通过连接板与空气过滤装置（9）螺纹连接，所述空气过滤装置（9）包括安装内壳（10）、安装外壳（11）和过滤芯（12），所述安装内壳（10）和安装外壳（11）的内表面均与过滤芯（12）的外表面滑动连接，且安装内壳（10）一侧的外表面与安装外壳（11）一侧的内表面滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种轮毂电机排气系统的设计，其特征在于：所述安装内壳（10）的另一侧连通有连接管（13），且连接管（13）的外表面与外接管道（6）的内表面滑动密封连接，所述安装外壳（11）另一侧的表面开设有进气口（14）。6.根据权利要求4所述的一种轮毂电机排气系统的设计，其特征在于：所述安装内壳（10）和安装外壳（11）外周的中部均开设有排水孔（15）。7.根据权利要求4所述的一种轮毂电机排气系统的设计，其特征在于：所述过滤芯（12）的数量设置有两个，且两个过滤芯（12）相对的一侧之间均固定连接有隔离块（7）。8.根据权利要求1所述的一种轮毂电机排气系统的设计，其特征在于：所述外接管道（6）设置在距离外置转子（5）外周尽量远的位置处。2CN110445317A说明书1/3页一种轮毂电机排气系统的设计技术领域[0001]本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种轮毂电机排气系统的设计。背景技术[0002]对于传统车辆来说，离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的，而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂，同时也存在需要定期维护和故障率的问题，但是轮毂电机就很好地解决了这个问题，除了结构更为简单之外，采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率，同时传动效率也要高出不少。[0003]由于轮毂电机工作条件非常恶劣，对密封的要求非常高，导致轮毂电机内腔的压力会随着轮毂电机工作状态的改变而改变，由于昼夜温差的原因，轮毂电机在环境温度的低温状态条件下可能会产生负压，导致密封材料抱紧在定子上，引起密封件的早期