电力转向用减速齿轮及其制造方法.pdf
景福****90
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电力转向用减速齿轮及其制造方法.pdf
本发明涉及电力转向用减速齿轮及其制造方法。本发明的电力转向用减速齿轮,包括95重量份~97重量份的属于聚酰胺类材料的聚酰胺66的第一电力转向用减速齿轮组合物;和包含3重量份~5重量份的属于聚烯烃类材料的乙烯-甲基丙烯酸共聚物的第二电力转向用减速齿轮组合物,其中,聚酰胺66与乙烯-甲基丙烯酸共聚物的重量比为19∶1~32.3∶1。其制造方法包括:将第一电力转向用减速齿轮组合物和第二电力转向用减速齿轮组合物加入加热器中,该加热器在250℃~260℃的熔融温度下保持2分钟~3分钟,从而制备聚酰胺66与乙烯-甲基
行星齿轮减速装置及其制造方法.pdf
本发明提供一种能够更容易的将输出凸缘体和主轴承安装到外壳中的行星齿轮减速装置及其制造方法。在具备外齿轮即行星齿轮(14)的行星齿轮减速装置(10)中具有:外壳(50);输出凸缘体(34),配置于外齿轮(14)的轴向侧部;及主轴承(40),配置于外壳(50)与输出凸缘体(34)之间,其中,输出凸缘体(34)在比主轴承(40)靠外齿轮(14)侧具备轮架体部(34A),外壳(50)中,在主轴承(40)与输出凸缘体(34)的轮架体部(34A)之间配置限制主轴承(40)的轴向移动的挡圈(60),在输出凸缘体(34)
行星齿轮减速装置及其制造方法.pdf
本发明提供一种行星齿轮减速装置及其制造方法,该行星齿轮减速装置中,贯穿外齿轮的销部件从凸缘体一体地突出形成,且进一步增强该销部件的与凸缘体之间的根底部分的疲劳强度。本发明的行星齿轮减速装置(G1)具备:外齿轮(11);内齿轮(16),与该外齿轮(11)内啮合;第1凸缘体(41),配置于外齿轮(11)的轴向侧部;内销即销部件(54),从该第1凸缘体(41)沿轴向一体地突出形成且贯穿外齿轮(11);及内辊(58),其中,对销部件(54)的根底部分(54P1)实施塑性加工。
转向用齿条及其制造方法.pdf
转向用齿条(11a)与由构成汽车用转向装置的转向齿轮(5)的输入轴(6)旋转驱动的龆轮啮合。转向用齿条(11a)包括:截面圆形的杆部(15),其在轴向延伸;以及多个齿条齿(16),其形成在杆部(15)的轴向一部分的径向单侧面并与龆轮啮合。在杆部(15)的轴向一部分且多个齿条齿(16)的轴向两侧的相邻的部分,形成有不与龆轮啮合的至少一个虚设齿(42),该虚设齿(42)的齿高比齿条齿(16)的齿高小。
一种大转矩行星齿轮减速器及其制造方法、行星齿轮组的制造方法.pdf
本发明提供了一种大转矩行星齿轮减速器,包括齿圈、左法兰、右法兰和多个行星齿轮组,左法兰和右法兰别盖设在齿圈的两端,所述行星齿轮组设置在齿圈内,所述行星齿轮组包括行星齿轮架、行星齿和销轴,所述行星齿轮架位于齿圈内,所述销轴固定设置在所述行星齿轮架上,行星齿套设有所述销轴上,所述行星齿与销轴之间设有多个柱状滚子,所述行星齿通过滚子与销轴滚动实现转动,大大降低了转动的阻力,提高的转动效率。