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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104006118104006118A(43)申请公布日2014.08.27(21)申请号201310534248.1F16H57/08(2006.01)(22)申请日2013.10.31(30)优先权数据2013-0378372013.02.27JP(71)申请人住友重机械工业株式会社地址日本东京都(72)发明人为永淳志津庆刚阿部瞬白水健次(74)专利代理机构广州三环专利代理有限公司44202代理人温旭郝传鑫(51)Int.Cl.F16H1/32(2006.01)F16H57/021(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图4页附图4页(54)发明名称行星齿轮减速装置及其制造方法(57)摘要本发明提供一种能够更容易的将输出凸缘体和主轴承安装到外壳中的行星齿轮减速装置及其制造方法。在具备外齿轮即行星齿轮(14)的行星齿轮减速装置(10)中具有:外壳(50);输出凸缘体(34),配置于外齿轮(14)的轴向侧部;及主轴承(40),配置于外壳(50)与输出凸缘体(34)之间,其中,输出凸缘体(34)在比主轴承(40)靠外齿轮(14)侧具备轮架体部(34A),外壳(50)中,在主轴承(40)与输出凸缘体(34)的轮架体部(34A)之间配置限制主轴承(40)的轴向移动的挡圈(60),在输出凸缘体(34)的轮架体部(34A)设有用于使嵌入挡圈(60)的夹具插穿的凹部(64)或孔。CN104006118ACN10468ACN104006118A权利要求书1/1页1.一种行星齿轮减速装置,其具备行星齿轮,该行星齿轮减速装置的特征在于,具备:外壳;输出凸缘体,配置于所述行星齿轮的轴向侧部;及主轴承,配置于所述外壳与输出凸缘体之间,所述输出凸缘体在比所述主轴承靠所述行星齿轮侧具备轮架体部,在所述外壳上,在所述主轴承与所述轮架体部之间配置限制所述主轴承的轴向移动的挡圈,在所述轮架体部设有用于使嵌入所述挡圈的夹具插穿的凹部或孔。2.根据权利要求1所述的行星齿轮减速装置,其特征在于,所述外壳一体地具有限制所述主轴承外圈的输出侧端面的阶梯部。3.根据权利要求1或2所述的行星齿轮减速装置,其特征在于,所述外壳一体地具有配置所述主轴承的第1部分及比该第1部分靠输出侧的第2部分,该第2部分的开口的内径小于或等于所述主轴承的内径。4.根据权利要求1至3中任一项所述的行星齿轮减速装置,其特征在于,所述输出凸缘体的所述轮架体部的外径大于或等于当所述挡圈位于所述挡圈的挡圈槽与该轮架体部之间时的夹具操作部的最内径。5.根据权利要求1至4中任一项所述的行星齿轮减速装置,其特征在于,所述输出凸缘体的所述轮架体部中嵌入将所述行星齿轮贯穿的分体的销部件。6.根据权利要求1至5中任一项所述的行星齿轮减速装置,其特征在于,所述凹部或孔在周向上至少有两处。7.一种行星齿轮减速装置的制造方法,该行星齿轮减速装置具备:外壳;行星齿轮;输出凸缘体,配置于该行星齿轮的轴向侧部;及主轴承,配置于所述外壳与输出凸缘体之间,该行星齿轮减速装置的制造方法的特征在于,包括:将所述主轴承安装于所述输出凸缘体上的工序;在该输出凸缘体的、所述主轴承的所述行星齿轮侧配置限制所述主轴承的轴向移动的挡圈的工序;在配置有该挡圈的状态下,将所述输出凸缘体安装到所述外壳内侧的工序;及通过形成于所述输出凸缘体的凹部或孔,用夹具将所述挡圈固定于外壳的挡圈槽的工序。2CN104006118A说明书1/6页行星齿轮减速装置及其制造方法技术领域[0001]本申请主张基于2013年2月27日申请的日本专利申请第2013-037837号的优先权。该申请的全部内容通过参考援用于本说明书中。[0002]本发明涉及一种行星齿轮减速装置及其制造方法。背景技术[0003]专利文献1中公开有具备行星齿轮的行星齿轮减速装置。[0004]该行星齿轮减速装置具有外壳、配置于行星齿轮的轴向侧部的输出凸缘体、及配置于外壳与输出凸缘体之间的主轴承。[0005]输出凸缘体在比主轴承靠行星齿轮侧具备轮架体部。输出凸缘体通过该轮架体部接收行星齿轮的自转成分并传递至输出轴侧。[0006]专利文献1:日本特开2011-247364号公报[0007]具有这种结构的行星齿轮减速装置中,外壳与输出凸缘体之间设置有主轴承,且由于输出凸缘体在比主轴承靠行星齿轮侧具备轮架体部等原因,存在如何将该输出凸缘体及主轴承轻松地安装到外壳中的问题。发明内容[0008]本发明是为了解决这种问题而完成的,其课题在于提供一种能够更轻松地将输出凸缘体及主轴承安装到外壳中的行星齿轮减速装置及其制造方法。[0009]本发明通过设为如下结构来解决上述课题,一种具备行星齿轮的行