滑移式装载机变速控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103758175103758175A(43)申请公布日2014.04.30(21)申请号201310735546.7(22)申请日2013.12.28(71)申请人柳州市金福机械制造有限公司地址545006广西壮族自治区柳州市柳江县洛满镇工业集中区(72)发明人韦东(74)专利代理机构北京中恒高博知识产权代理有限公司11249代理人高玉滨(51)Int.Cl.E02F9/22(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称滑移式装载机变速控制装置(57)摘要本发明公开了一种滑移式装载机变速控制装置，包括油缸和马达变速油缸，所述油缸经油管与所述马达变速油缸连通；在所述油管上设有手动泵和油路控制装置，所述手动泵提供所述油管中液压油动力；所述油路控制装置控制所述油管的开或关。本发明由于是独立的液压系统，与发动机传动系统没有干涉，安装方式方便，由于采用手动泵液压系统代替先导液压系统，不使用齿轮泵，不与发动机安装，减小了发动机的安装口，不变速的时候泵不工作，减少了能源需求，可减少发动机功率。在结构上更简单，大幅度的减少滑移装载机的成本，解决了滑移装载机直接操纵液压系统无法装变速马达的问题。CN103758175ACN103758ACN103758175A权利要求书1/1页1.一种滑移式装载机变速控制装置，其特征在于：包括油缸和马达变速油缸，所述油缸经油管与所述马达变速油缸连通；在所述油管上设有手动泵和油路控制装置，所述手动泵提供所述油管中液压油动力；所述油路控制装置控制所述油管的开或关。2.如权利要求1所述滑移式装载机变速控制装置，其特征在于：所述油路控制装置与所述马达变速油缸之间设置三通，该三通的两个输出油路均与所述马达变速油缸连通。3.如权利要求1或2所述滑移式装载机变速控制装置，其特征在于：所述油路控制装置由单向阀与打开单向阀的机构组成。2CN103758175A说明书1/2页滑移式装载机变速控制装置技术领域[0001]本发明涉及工程机械技术领域，尤其是一种滑移式装载机变速控制装置。背景技术[0002]目前国内外滑移式装载机有两种速度，一种为单一的速度，另外一种为有快慢档变速，该快慢档变速目前主要是在整车上装小型齿轮泵，把液压油输入到变向阀，通过控制换向阀把液压油送到控制变速功能的油缸，齿轮泵在车辆不变速的时候也会持续的工作，消耗功率，直接操纵液压系统滑移装载机由于没有小型齿轮泵，就无法实现变速。发明内容[0003]本发明针对现有技术的不足，提出一种滑移式装载机变速控制装置，结构上更简单，大幅度地减少滑移装载机的成本。[0004]为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：一种滑移式装载机变速控制装置，包括油缸和马达变速油缸，所述油缸经油管与所述马达变速油缸连通；在所述油管上设有手动泵和油路控制装置，所述手动泵提供所述油管中液压油动力；所述油路控制装置控制所述油管的开或关。[0005]进一步地，所述油路控制装置与所述马达变速油缸之间设置三通，该三通的两个输出油路均与所述马达变速油缸连通。[0006]进一步地，所述油路控制装置由单向阀与打开单向阀的机构组成。[0007]与现有技术相比，本发明具有以下优点：由于是独立的液压系统，与发动机传动系统没有干涉，安装方式方便，由于采用手动泵液压系统代替先导液压系统，不使用齿轮泵，不与发动机安装，减小了发动机的安装口，不变速的时候泵不工作，减少了能源需求，可减少发动机功率。在结构上更简单，大幅度的减少滑移装载机的成本，解决了滑移装载机直接操纵液压系统无法装变速马达的问题。附图说明[0008]图1为本发明的原理示意图；图2为本发明的油路控制装置结构示意图。具体实施方式[0009]下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。[0010]如图1所示的一种滑移式装载机变速控制装置，包括油缸1和马达变速油缸4，所述油缸1经油管与所述马达变速油缸4连通；在所述油管上设有手动泵2和油路控制装置3，所述手动泵2提供所述油管中液压油动力；所述油路控制装置3控制所述油管的开或关。[0011]油缸1通过油管与手动泵2连接，手动泵2与油路控制装置3连接，油路控制装置3CN103758175A说明书2/2页3通过油管与马达油缸4连接。所述油路控制装置3由单向阀与打开单向阀的机构组成。安装后组成一个手动的液压系统。使用一个手动泵提供液压油，通过单向阀控制液压油流向，油缸有两个工作状态。[0012]油缸1、手动泵2、油路控制装置3通过油管路连接成一个液压回路，手动泵2输出液压油，通过管子连接到油路控制装置3的进油