滑移装载机轮边传动装置.pdf
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滑移装载机轮边传动装置.pdf
本发明公开了一种滑移装载机轮边传动装置,包括轮边支座、轮边轴、圆锥滚子轴承、油封和链轮,所述轮边轴一端设有轮辋安装部、另一端设有与链轮连接的花键,所述轮边支座固定在整机车架上,所述轮边轴穿过轮边支座通过两组圆锥滚子轴承轴向定位,所述轮边支座与轮边轴之间圆锥滚子轴承两侧分别安装油封,所述轮边支座与轮边轴以及圆锥滚子轴承之间通过两侧的油封形成了封闭的润滑腔,所述轮边支座上沿径向方向开设有与润滑腔连通的用于安装压注油杯的安装孔。本发明保证了轮边传动装置两侧圆锥滚子轴承的独立润滑的效果;提升了润滑腔的密封可靠性,
滑移装载机轮边支承.pdf
一种滑移装载机轮边支承,包括支承轴、支承座、密封圈、第一轴承、封盖、第二轴承和衬套;所述支承轴相对于所述支承座作圆周运动,所述支承轴一端与轮胎轮辋通过螺栓相连接,另一端与链轮相连接。所述支承轴设有黄油道,所述黄油道包括轴向黄油道和径向黄油道;所述支承轴止动所述第一轴承台阶处设有退刀槽。所述封盖包括第一封盖和第二封盖,所述轮边支承从轮胎轮辋往链轮方向依次是支承轴、密封圈、第一轴承、第一封盖、第二封盖、第二轴承、衬套。该轮边支承结构简单,制造方便,既能满足轮边支承的润滑需要,又能有效提高维护性,从而提高轮边支
一种装载机装载机轮边支撑轴.pdf
本发明一种装载机轮边支撑轴,由法兰盘、凸台、第一盲孔、螺纹孔、第一轴头、第一轴肩、第二轴头、第二轴肩、凹槽、花键、第二盲孔、液压装置、轴承、底座构成;沿轴心依次为凸台、法兰盘、第一轴头、第一轴肩、第二轴头、第二轴肩、花键、第二盲孔;凸台端面边缘倒角,便于装配;第一盲孔用于配合轴的安装;螺纹孔为8个,对称设置,用于法兰盘的连接;第一轴头、第二轴头沿外表面圆周各设置一个凹槽,环形面与轴心夹角75度;第一轴头安装了轴承,轴承通过液压装置与底座连接,能够给装载机轮边支撑轴预先提供垂直向上反向力,减小装载机轮边支撑
装载机轮边减速器正交试验优化设计.docx
装载机轮边减速器正交试验优化设计概述装载机轮边减速器是装载机的重要部件之一,主要用于减缓车轮转速,提供给各个液压系统所需的动力和扭矩。因此,轮边减速器的性能对装载机的工作效率、耐久性和可靠性都有着非常重要的影响。为了达到最佳的减速效果,需要对装载机轮边减速器进行正交试验优化设计。正交试验优化设计方法正交试验是一种有效的试验设计方法,可以从大量的试验数据中提取出关键因素和影响规律,以此来确定最佳试验方案和参数。在装载机轮边减速器的试验中,正交试验可以分为以下几个步骤:1.确定试验因素试验因素通常包括减速比、
滑移装载机.pdf
本发明公开了一种滑移装载机,包括工作装置、车架系统、轮式行走系统、支撑装置和配重系统。所述轮式行走系统包括履带装置、调整板、链轮和腹板,所述履带装置包裹于轮式行走系统的前后轮,所述链轮通过调整板和螺栓装配于轮式行走系统前后轮辋的腹板上,并与轮式行走系统前后轮的侧表面相贴合,所述链轮与所述履带装置相咬合。所述支撑装置装配于所述车架系统后端,所述支撑装置为做上下运动的伸缩装置。该滑移装载机可靠性高,既能满足松散地面等林业特殊工况,又能满足常规工况,且特殊工况与常规工况之间切换方便,显著提高使用率。