一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103753158103753158A(43)申请公布日2014.04.30(21)申请号201310746720.8(22)申请日2013.12.30(71)申请人四川江油中恒特钢有限公司地址621000四川省绵阳市江油市三合镇广胜村三组(72)发明人朱庆宇高兴文张学桥伍益祥熊晶玉周祝道张代华李春涛(74)专利代理机构四川省成都市天策商标专利事务所51213代理人杨刚(51)Int.Cl.B23P15/14(2006.01)B23Q3/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法(57)摘要本发明公开了一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法，包括：铣削锻造毛坯小端面；将锻造毛坯两端打中心孔；使用专用浮动夹具加工锻造毛坯杆部；使用三爪卡盘夹杆部加工其头部及大端面，本发明的有益效果为：工艺工序短；采用专用浮动夹具克服锻造毛坯缺陷得到高精度产品同时提高加工产品合格率；设备投入低；加工效率高；无需加工定位基准，可直接夹持锻件毛坯加工杆部。CN103753158ACN103758ACN103753158A权利要求书1/1页1.一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法，包括：步骤1，铣削锻造毛坯小端面；步骤2，将锻造毛坯两端打中心孔；步骤3，使用专用浮动夹具加工锻造毛坯杆部；步骤4，使用三爪卡盘夹杆部加工其头部及大端面。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法，其特征在于：所述步骤4中的专用夹具包括夹具体（10）；其特征在于：所述夹具体（10）中部设有定心顶尖（1），在所述定心顶尖（1）上下前后四个方向通过活动部件连接有卡爪盒（4），所述卡爪盒（4）内设有卡爪（3），所述活动部件包括浮动滑块座（11），所述浮动滑块座（11）上设有浮动滑块（9），所述浮动滑块（9）上活动连接有L背（8），所述L背（8）与卡爪盒（4）连接，所述L背（8）中部设有固定轴（7），在所述L背（8）与卡爪盒（4）连接处的端部设有弹簧（6）并且所述L背（8）通过弹簧（6）与夹具体（10）外壳连接。3.根据权利要求2所述的专用夹具，其特征在于：所述浮动滑块（9）上设有第一凹槽，所述L背（8）与浮动滑块（9）连接处的端部为圆弧形。4.根据权利要求2所述的专用夹具，其特征在于：所述第一凹槽表面的形状与所述L背（8）与浮动滑块（9）连接处的端部形状相匹配。5.根据权利要求2所述的专用夹具，其特征在于：所述卡爪盒（4）上设有第二凹槽，并且在所述L背（8）与卡爪盒（4）连接处的端部设有与第二凹槽相匹配的凸起。6.根据权利要求2所述的专用夹具，其特征在于：所述卡爪盒（4）与所述卡爪（3）之间设有垫块（5）。7.根据权利要求2所述的专用夹具，其特征在于：所述卡爪（3）上设有锥面，所述锥面与水平方向形成夹角（2），所述夹角（2）为20度。8.根据权利要求2所述的专用夹具，其特征在于：所述定心顶尖（1）的尖端为60度锥面。2CN103753158A说明书1/3页一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法技术领域[0001]本发明涉及汽车后桥加工领域，具体涉及一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法。背景技术[0002]现有加工工艺：铣削小端面——钻削小端中心孔——三爪卡盘夹大外圆加工杆部基准——三爪卡盘夹杆部加工头部及大端面——三爪卡盘夹大外圆加工杆部——三爪卡盘夹杆部钻削大端中心孔，现有使用夹具一般为三爪自定心卡盘，其卡爪无浮动机构；无法克服锻造中出现的错模偏心和模具热变形导致锻件产品圆度超差等锻造缺陷；更无法加工像汽车后桥主动齿轮类型带锥面的轴类零件，此工艺工序过长；无法保证产品质量；设备投入高；加工效率低；加工产品合格率低。发明内容[0003]本发明克服了现有技术工艺工序过长；无法保证产品质量；设备投入高；加工效率低；加工产品合格率低不足，提供一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法。[0004]本发明采用以下技术方案：[0005]一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法，包括：[0006]步骤1，铣削锻造毛坯小端面；[0007]步骤2，将锻造毛坯两端打中心孔；[0008]步骤3，使用专用浮动夹具加工锻造毛坯杆部；[0009]步骤4，使用三爪卡盘夹杆部加工其头部及大端面。[0010]此工艺工序短；采用专用浮动夹具克服锻造毛坯缺陷得到高精度产品同时提高加工产品合格率；设备投入低；加工效率高；无需加工产品定位基准，可直接夹持锻件毛坯加工杆部。[0011]更进一步的技术方案是，一种用于汽车后桥主动齿轮机械加工专用夹具，包括夹具体，所述夹具体中部设有定心顶尖，在所述定心顶尖上下前后四个方向通过活动部件连接有卡爪盒，所