一种汽车后桥主动螺伞齿轮锻件锻造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102886661A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102886661A(43)申请公布日2013.01.23(21)申请号201210333719.8C21D9/32(2006.01)(22)申请日2012.09.11(71)申请人昌利锻造有限公司地址242800安徽省池州市青阳县经济开发区东河工业园(72)发明人杨奎琦陈正义张斌(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人余成俊(51)Int.Cl.B23P15/14(2006.01)B21J15/02(2006.01)C22C38/32(2006.01)C21D1/18(2006.01)权利要求书权利要求书11页页说明书说明书33页页(54)发明名称一种汽车后桥主动螺伞齿轮锻件锻造方法(57)摘要本发明公开了一种汽车后桥主动螺伞齿轮锻件锻造方法，包括以下步骤，a、浇注钢锭；b、锻造步骤（1）在1280℃-850℃的温度范围内，辊锻制坯：采用以下四道辊锻工步，第一道辊锻工步：夹住加热后的棒料的一端，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第一工位辊锻模上加工，得到第一工位辊锻件，第二道辊锻工步：将所得第一工位辊锻件绕轴线旋转90°，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第二工位辊锻模上加工，得到第二工位辊锻件，第三道辊锻工步：将所得第二工位辊锻件再次绕轴线旋转90°。本发明使其利于大批量的工业化的生产，并减少了锻造过程中出现夹污、充不满的现象，产品的力学性能进一步改善，节约了产品用料，提高了产品的模具寿命。CN10286ACN102886661A权利要求书1/1页1.一种汽车后桥主动螺伞齿轮锻件锻造方法，其特征在于，包括以下步骤：a、浇注钢锭钢锭中化学成分重量百分比为：0.080%≤C≤0.150%，0.90%≤Si≤1.00%，0.90%≤Mn≤1.00%，痕量≤P≤0.030%，痕量≤S≤0.030%，11.50%≤Cr≤13.50%，痕量≤B≤0.0018%，余量为不可避免的杂质；浇注成型的钢锭温度降至350℃，再加热至670-760℃，保温3-5小时，炉冷至300℃，保温4小时，再加热至650-760℃，保温17小时，以50℃/小时冷却至400℃，再以20℃/小时，冷却至140℃；b、锻造步骤（1）在1280℃-850℃的温度范围内，辊锻制坯：采用以下四道辊锻工步，第一道辊锻工步：夹住加热后的棒料的一端，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第一工位辊锻模上加工，得到第一工位辊锻件，第二道辊锻工步：将所得第一工位辊锻件绕轴线旋转90°，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第二工位辊锻模上加工，得到第二工位辊锻件，第三道辊锻工步：将所得第二工位辊锻件再次绕轴线旋转90°，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第三工位辊锻模上加工，得到第三工位辊锻件，第四道辊锻工步：将所得第三工位辊锻件第三次绕轴线旋转90°，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第四工位辊锻模上加工，得到第四工位辊锻件；（2）终锻成型：将第四工位辊锻件放入由凹模、凸模、套模和顶杆组成的终锻成型模具中，在凸模压力作用下，坯料沿套模内壁向下聚料成型；脱模后经顶杆顶出，得到的锻件即为汽车后桥主动螺伞齿轮锻件；c、热处理对经过步骤b锻造后的主动螺伞齿轮加热至980℃并保温1－2h，油冷至不高于100℃后重新加热至680℃－710℃的温度范围并保温3h，之后水冷；经过回火处理后，再将主动螺伞齿轮的前半部加热到320-380℃，保温4-5小时，然后喷雾冷却处理，主动螺伞齿轮的后半部在900-1020℃，保温6-8小时，然后空冷，最后主动螺伞齿轮中心安装孔处再加温至温度为160～190℃，保温2-3小时，放入铁箱中堆冷；d、将热处理后的工件抛丸处理；e、将抛丸处理的零件包装。2.根据权利要求1所述汽车后桥主动螺伞齿轮锻件锻造方法，其特征在于，所述步骤C中的主动螺伞齿轮加热至980℃并保温1.5h，油冷至不高于100℃后重新加热至695℃的温度范围并保温3h，之后水冷；经过回火处理后，再将主动螺伞齿轮的前半部加热到350℃，保温4.5小时，然后喷雾冷却处理，主动螺伞齿轮的后半部在950℃，保温7小时，然后空冷，最后主动螺伞齿轮中心安装孔处再加温至温度为175℃，保温2.5小时，放入铁箱中堆冷。2CN102886661A说明书1/3页一种汽车后桥主动螺伞齿轮锻件锻造方法技术领域[0001]本发明涉及一种汽车后桥主动螺伞齿轮锻件锻造方法。背景技术[0002]主动螺伞齿轮是车轮转动的直接驱动件，是汽车传递扭矩的一个重要零件。汽车运动时，发动机输出的扭矩，经过多级变速传递给主动螺伞齿轮，再由主动螺伞齿轮传递到车轮上，推动汽车前进或倒进，因此，主动螺伞齿轮在工作时具有承受冲击、交变弯曲疲劳载荷和扭力的作用，这