电动助力转向装置及其安装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103770831103770831A(43)申请公布日2014.05.07(21)申请号201210395968.X(22)申请日2012.10.17(71)申请人上海航天汽车机电股份有限公司地址201206上海市浦东新区榕桥路661号(72)发明人孙轶张芳胡俊辉施桂强(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人郭玲(51)Int.Cl.B62D5/04(2006.01)B62D3/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称电动助力转向装置及其安装方法(57)摘要本发明提供一种电动助力转向装置，包括与方向盘刚性连接的输入轴、与车轮刚性连接的输出轴、扭杆、蜗轮、蜗杆和壳体，蜗轮、输出轴、扭杆压装在一起，壳体内装有调心轴承，蜗杆的一端位于壳体内，蜗杆的另一端与电机轴刚性连接，输出轴穿过调心轴承中心孔，并且蜗轮与蜗杆相啮合，壳体后部和输出轴之间装有后轴承，壳体前端装有一上盖，所述上盖和输入轴之间装有上盖轴承。该电动助力转向装置既可以采用机械性能更好的无侧隙蜗轮蜗杆副，又可以避免无侧隙蜗轮蜗杆副在装配时可能产生的损伤。CN103770831ACN10378ACN103770831A权利要求书1/1页1.一种电动助力转向装置，包括与方向盘刚性连接的输入轴（1）、与车轮刚性连接的输出轴（5）、扭杆（11）、蜗轮（9）、蜗杆（8）和壳体（3），其特征在于，所述输出轴（5）的中心设有沿轴向延伸的第一轴孔，所述输入轴（1）的中心设有沿轴向延伸的第二轴孔，所述扭杆（11）的一端穿入第一轴孔，所述扭杆（11）的另一端穿入第二轴孔，所述扭杆（11）与输出轴（5）过盈配合，所述扭杆（11）与输入轴（1）通过定位销（12）连接，所述定位销（12）沿输入轴（1）的径向设置，所述蜗轮（9）套在输出轴（5）上、并与输出轴（5）过盈配合，所述壳体（3）内装有调心轴承（7），所述蜗杆（8）的一端位于壳体（3）内，所述蜗杆（8）的另一端与电机轴刚性连接，所述输出轴（5）穿过所述调心轴承（7）中心孔，并且所述蜗轮（9）与蜗杆（8）相啮合，所述壳体（3）后部和输出轴（5）之间装有后轴承（6），所述壳体（3）前端装有一上盖（2），所述上盖（2）和输入轴（1）之间装有上盖轴承（13）。2.根据权利要求1所述的电动助力转向装置，其特征在于，所述输入轴（1）的一端与输出轴（5）的一端啮合，所述输入轴（1）的一端和输出轴（5）之间装有滑动轴承（10）。3.根据权利要求1所述的电动助力转向装置，其特征在于，还包括用于检测输入轴（1）和输出轴（5）相对扭矩的扭矩传感器（17）。4.根据权利要求1所述的电动助力转向装置，其特征在于，所述输出轴（5）上螺纹连接有用于固定壳体（3）的螺母（4），所述螺母（4）靠紧壳体（3）的后端面。5.一种如权利要求1所述的电动助力转向装置的安装方法，所述电动助力转向装置包括输入轴（1）、输出轴（5）、扭杆（11）、蜗轮（9）、蜗杆（8）和壳体（3），其特征在于，包括以下步骤：A．所述输出轴（5）的中心设有沿轴向延伸的第一轴孔，将扭杆（11）的一端穿入第一轴孔，蜗轮（9）套在输出轴（5）上，并使得输出轴（5）和扭杆（11）过盈配合，蜗轮（9）和输出轴（5）过盈配合；B．所述输入轴（1）的中心设有沿轴向延伸的第二轴孔，将扭杆（11）的另一端穿入第二轴孔，并利用定位销（12）将输入轴（1）和扭杆（11）连接，所述定位销（12）沿输入轴（1）的径向设置；C．将蜗杆（8）的一端与电机轴刚性连接，蜗杆（8）的另一端装入壳体（3）内，调心轴承（7）压装入壳体，所述调心轴承（7）中心孔和壳体（3）中心孔的轴线重合；D．将输出轴（5）倾斜装入壳体（3），使得输出轴（5）从调心轴承（7）中心孔穿过，蜗轮（9）与蜗杆（8）相啮合；E．将一上盖（2）装在壳体（3）的前端，将上盖轴承（13）压入上盖（2）和输入轴（1）之间，将一后轴承（6）压入壳体（3）后部和输出轴（5）之间。6.根据权利要求5所述的电动助力转向装置的安装方法，其特征在于，在步骤B和步骤C之间，还包括在输入轴（1）和输出轴（5）之间装滑动轴承（7）的步骤。7.根据权利要求5所述的电动助力转向装置的安装方法，其特征在于，在步骤E之后，还包括在输出轴（5）上螺纹连接用于固定壳体（3）的螺母（4）的步骤，所述螺母（4）靠紧壳体（3）的后端面。2CN103770831A说明书1/4页电动助力转向装置及其安装方法技术领域[0001]本发明涉及一种用于汽车车轮上的转向装置，特别是涉及一种电动助力转向装置及其安装方法。背景技术[0002]电动助力转向系统（E