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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103287481A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103287481103287481A(43)申请公布日2013.09.11(21)申请号201310065480.5(22)申请日2013.03.01(30)优先权数据10-2012-00215702012.03.02KR(71)申请人万都株式会社地址韩国京畿道平泽市浦升邑晚湖里343-1(72)发明人金成守安熙哲(74)专利代理机构上海翼胜专利商标事务所(普通合伙)31218代理人翟羽(51)Int.Cl.B62D3/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图4页附图4页(54)发明名称用于电动助力转向装置的蜗轮及其制造方法(57)摘要本发明公开了一种用于电动助力转向装置的减速器的蜗轮,可以通过一体注模成型的一轮毂、一凸台及一齿轮而制成,于是这可以增加蜗轮的成型性能,减少材料总量,并且增加蜗轮的机械耐用性和摩擦特性,以使所述减速器可以稳定地长期使用。本发明还公开了一种用于制造所述蜗轮的方法。CN103287481ACN1032874ACN103287481A权利要求书1/1页1.一种电动助力转向装置的蜗轮,所述蜗轮的中间部分与一转向轴耦接,所述蜗轮的外部周围表面与一蜗杆轴耦接,以提供一辅助的转向力,其特征在于,所述蜗轮包括:一中空的轮毂,所述转向轴插入所述轮毂;一齿轮,具有一蜗轮齿轮,所述蜗轮齿轮与所述蜗杆轴的蜗杆齿轮在齿轮的外部周围表面处相啮合;以及一凸台,所述凸台一体地形成在所述轮毂的外部周围表面和所述齿轮的内部周围表面之间。2.根据权利要求1所述的蜗轮,其特征在于,在所述轮毂的外部周围表面上有一不平坦部分。3.根据权利要求2所述的蜗轮,其特征在于,所述齿轮具有一小直径部分,所述小直径部分向内凸出,并且以圆周方式形成在内部周围表面上,多个轴向凸出的凸起物各自形成在所述小直径部分的上表面和下表面上。4.根据权利要求1所述的蜗轮,其特征在于,所述凸台包括:一内管,所述内管围绕着所述轮毂外部周围表面;一外管,所述外管围绕着所述齿轮的内部周围表面;以及一隔离板,所述隔离板隔离所述内管和外管相对的圆周表面,使得所述内管和外管的相对圆周表面是上下对称,并且所述隔离板径向地与所述内管和外管的相对圆周表面相连接。5.根据权利要求4所述的蜗轮,其特征在于,所述凸台具有多个肋条,所述肋条由所述内管的外部周围表面径向地延伸,彼此之间以一定距离的圆周方式分隔开,所述肋条与所述外管内部周围表面和所述隔离板连成一体。6.一种用于制造电动助力转向装置的蜗轮的方法,其特征在于,所述方法包括:将熔融的树脂注模在一模具中以形成一齿轮,其中所述齿轮具有一蜗轮齿轮,所述蜗轮齿轮形成在所述蜗轮的外部周围表面,以及一小直径部分,所述小直径部分以圆周方式形成在所述齿轮的内部周围表面并且向内凸出,以及多个凸起物在所述小直径部分的上表面和下表面各自轴向凸出;以及将一轮毂插入所述齿轮的中间,以使所述轮毂固定于模具,并且将熔融的树脂注模在所述轮毂的外部周围表面和所述齿轮的内部周围表面之间,以形成一凸台。7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,进一步包括:将形成所述齿轮的已成型树脂脱模,并将覆盖在所述小直径部分内侧的已成型树脂去掉,以及将所述小直径部分内部周围表面显露出来,以执行在所述齿轮上的车削操作。8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,进一步包括:将形成所述凸台的已成型树脂脱模,并将覆盖在所述轮毂上侧的已成型树脂去除,以及将所述轮毂的内部周围表面显露出来,以执行在所述凸台上的车削操作。2CN103287481A说明书1/6页用于电动助力转向装置的蜗轮及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及一种用于电动助力转向装置的蜗轮及用于制造所述蜗轮的方法,尤其特别地,一电动助力转向装置的减速器的蜗轮是通过一体注模成型的一轮毂、一凸台及一齿轮而制成的,于是这可以增加蜗轮的成型性能,减少材料总量,并且增加蜗轮的机械耐用性和摩擦特性,以使减速器可以稳定地长期使用。本发明还涉及一种用于制造所述蜗轮的方法。背景技术[0002]通常,一安装于车辆的助力转向装置包括一电动助力转向装置,其转向力通过一马达调节。在电动助力转向装置中,一电子控制单元根据车辆行驶条件准确地驱动马达,所述行驶条件是通过各种传感器加以感测,例如一速度传感器和一转向扭矩传感器,并通过所述马达所生成的扭矩经由减速器传送至一转向柱或小齿轮,以辅助驾驶员的转向力,其中所述驾驶员操作的方向盘连接于所述转向柱或小齿轮。[0003]因此,所述电动助力转向装置在车辆低速行驶时提供一轻便舒适的转向,在车辆高速行驶时提供一稳重的转向,并让驾驶员面对意外紧急状况时能快速执行一转向