具有由纤维增强塑料材料构成的轮辋的车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103796875103796875A(43)申请公布日2014.05.14(21)申请号201180073464.X(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2011.12.01利商标事务所11038代理人邓斐(30)优先权数据102011082689.02011.09.14DE(51)Int.Cl.B60R5/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B29C70/44(2006.01)2014.03.14B60B21/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2011/0715522011.12.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/037428DE2013.03.21(71)申请人宝马股份公司地址德国慕尼黑申请人BBS赛车有限公司克灵兰复合材料股份公司(72)发明人H·布勒芬格M·托马斯尼N·平尼R·米勒权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称具有由纤维增强塑料材料构成的轮辋的车轮(57)摘要本发明涉及一种具有轮辋的车轮或车轮的轮辋，该轮辋由纤维增强塑料材料以多层的纤维增强塑料半成品（11a，11b，12a，12b，21，31）的形式构成，所述多层的纤维增强塑料半成品在压制装置中在供给热量的情况下被成形为成品构件，所述轮辋如通常标准那样包括一轮辋底（1），在该轮辋底的两侧连接有轮辋斜肩（2），该轮辋斜肩转而过渡到轮辋边缘（3），其中，所述轮辋底（1）由一直延伸到所述轮辋边缘（3）的基础层合物（10）的多个层（11a，11b，12a，12b）构成，在这些层之间，在所述轮辋斜肩（2）以及所述轮辋边缘（3）的区域内插置有另外的层（21，31）。优选所述另外的层（21，31）具有基本上沿切向的纤维取向。CN103796875ACN10379685ACN103796875A权利要求书1/1页1.具有轮辋的车轮或车轮的轮辋，该轮辋由纤维增强塑料材料以多层的纤维增强塑料半成品（11a，11b，12a，12b，21，31）的形式构成，所述多层的纤维增强塑料半成品在压制装置中在供给热量的情况下被成形为成品构件，其中，所述轮辋如通常标准那样包括一轮辋底（1），在该轮辋底的两侧连接有轮辋斜肩（2），该轮辋斜肩转而过渡到轮辋边缘（3），其特征在于：所述轮辋底（1）由一直延伸到所述轮辋边缘（3）的基础层合物（10）的多个层（11a，11b，12a，12b）构成，在这些层之间，在所述轮辋斜肩（2）以及所述轮辋边缘（3）的区域内插置有另外的层（21，31）。2.如权利要求1所述的轮辋，其特征在于：所述另外的层（21，31）具有基本上沿切向的纤维取向。3.如权利要求1或2所述的轮辋，其特征在于：所述基础层合物（10）包含纤维取向基本上沿切向的层（11a，12a）和纤维取向与其形成数量级为45°或90°夹角的其他的层（11b，12b），其中，纤维取向成夹角的所述其他的层（11b，12b）由在热成形处理过程中预成形的弧形分段构成，这些弧形分段在将各个层放置到压制装置的预成型模具上时被一起放上。2CN103796875A说明书1/3页具有由纤维增强塑料材料构成的轮辋的车轮[0001]本发明涉及一种具有轮辋的车轮或车轮的轮辋，该轮辋由纤维增强塑料材料以多层的纤维增强塑料半成品的形式构成，所述多层的纤维增强塑料半成品在压制装置中在供给热量的情况下被成形为成品构件，其中，所述轮辋如通常标准那样包括一轮辋底，在该轮辋底的两侧连接有轮辋斜肩，该轮辋斜肩转而过渡到轮辋边缘。关于技术背景，例如可参阅DE3006227C2或DE10145630A1。在此需要明确指出的是：所说纤维增强塑料半成品的概念应该非常普遍地理解为柔性的以及在一定面积上连接起来的、主要为面状的且较薄的材料复合体，该材料复合体例如可以构造成宽的带材或者其他面状材料片段的形式。[0002]将纤维增强的、特别是碳纤维增强的塑料材料用于车辆、特别是机动车的车轮或至少是轮辋，能够实现特别小的构件重量，由此，所谓的非簧承质量可以保持得很小，众所周知这样是非常有益的。然而，所需构件刚性的实现却会成为问题。[0003]针对于此，需要为如权利要求1前序部分所述的轮辋提供一种有利措施，这正是本发明的目的所在。[0004]实现这个目的的解决方案的特征在于：轮辋底由一直延伸到轮辋边缘的基础层合物的多个层构成，在这些层之间，在轮辋斜肩以及轮辋边缘的区域内插置有另外的层。从属权利要求的内容是一些有益的发展设计。在此需要指出的是：通过目前的权利要求，针对一种物的主题提出了权利保护（也就是说，当前以装置权利要求的形式撰写），但是