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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103826935103826935A(43)申请公布日2014.05.28(21)申请号201280046274.3(51)Int.Cl.(22)申请日2012.08.07B60R22/48(2006.01)(30)优先权数据2011-2056202011.09.21JP(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.03.21(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2012/0700872012.08.07(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/042473JA2013.03.28(71)申请人高田株式会社地址日本东京都(72)发明人浅子忠之坂野高志(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人苏卉车文权权利要求书1页利要求书1页说明书12页说明书12页附图13页附图13页(54)发明名称座椅安全带卷收器及具备其的座椅安全带装置(57)摘要进一步有效地提高静音性且更稳定地进行动力传递。圆环状的内齿轮部件(24)由强度比金属低的异音产生抑制材料形成。另外,由圆环状凸缘构成的变形抑制部(22d)设于行星架(22)的外周缘。因此,在行星齿轮机构工作时,内齿轮部件(24)局部地向圆环状外侧突出变形。此时,内齿轮部件(24)的突出变形部分与变形抑制部(22d)的内周面抵接。由此,有效地抑制内齿轮部件(24)的变形。CN103826935ACN10382695ACN103826935A权利要求书1/1页1.一种座椅安全带卷收器,至少具备:卷轴,卷绕座椅安全带;电动机,产生使该卷轴旋转的驱动转矩;及动力传递机构,经由行星齿轮机构将所述电动机的驱动转矩传递至所述卷轴,通过电动机的驱动转矩将所述座椅安全带卷绕于所述卷轴,所述座椅安全带卷收器的特征在于,所述行星齿轮机构具有:太阳齿轮,被传递所述电动机的驱动转矩;内齿轮部件,设成能够旋转,在内周面具有内齿且在外周面具有棘齿;规定数量的行星齿轮,与所述太阳齿轮和所述内齿轮部件的内齿均啮合;及行星架,将所述规定数量的行星齿轮支撑为能够旋转,并将所述电动机的驱动力传递至所述卷轴,所述动力传递机构具有以能够在非工作位置和工作位置之间移动的方式设置的离合棘爪,所述非工作位置是所述离合棘爪不与所述内齿轮部件的棘齿啮合而能够使所述内齿轮部件旋转并切断动力传递路径的位置,所述工作位置是所述离合棘爪与所述内齿轮部件的棘齿啮合而阻止所述内齿轮部件旋转并连接所述动力传递路径的位置,所述内齿轮部件由抑制所述行星齿轮机构工作时所产生的异音的异音产生抑制材料形成,所述座椅安全带卷收器具备抑制所述内齿轮部件变形的变形抑制部。2.根据权利要求1所述的座椅安全带卷收器,其特征在于,所述变形抑制部设于所述行星架。3.根据权利要求2所述的座椅安全带卷收器,其特征在于,所述行星架具有圆环状部,所述变形抑制部形成于所述行星架的圆环状部,是通过在所述内齿轮部件变形时与该内齿轮部件抵接来抑制所述内齿轮部件变形的圆环状的变形抑制部。4.根据权利要求3所述的座椅安全带卷收器,其特征在于,所述圆环状的变形抑制部如下设置:在所述变形抑制部的所述圆环状的圆周方向的整个圆周上连续地设置,或者沿着所述变形抑制部的所述圆环状的圆周方向间断地设置在所述行星架的与所述行星齿轮分别相向的规定区域。5.根据权利要求4所述的座椅安全带卷收器,其特征在于,所述圆环状的变形抑制部形成为圆环状凸缘或圆环状突起。6.根据权利要求1~5中任一项所述的座椅安全带卷收器,其特征在于,所述异音产生抑制材料是合成树脂。7.一种座椅安全带装置,至少具备:约束乘员的座椅安全带;座椅安全带卷收器,卷绕所述座椅安全带;锁舌,以能够滑动的方式支撑于所述座椅安全带;及能够将锁舌插入并与该锁舌卡合的带扣,通过将所述锁舌插入并卡合到所述带扣内而将所述座椅安全带佩戴于乘员,所述座椅安全带装置的特征在于,所述座椅安全带卷收器由权利要求1~6中任一项所述的座椅安全带卷收器构成。2CN103826935A说明书1/12页座椅安全带卷收器及具备其的座椅安全带装置技术领域[0001]本发明涉及座椅安全带卷收器及具备该座椅安全带卷收器的座椅安全带装置,该座椅安全带卷收器配备于汽车等车辆,并且通过卷轴来卷绕用于约束乘员的座椅安全带,电动机的旋转由使用了行星齿轮机构的动力传递机构减速并被传递至上述卷轴。背景技术[0002]对于以往的配备于汽车等车辆的座椅安全带装置,在碰撞时等很大的减速度作用于车辆上那样的紧急时,通过用座椅安全带约束乘员,来抑制乘员从座椅飞出。[0003]在这种座椅安全带装置中设置有卷绕座椅安全带的座椅安全带卷收器。该座椅安全带卷收器具备在座椅安全带卷绕方向上始终对卷绕座