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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102092360102092360B(45)授权公告日2014.09.17(21)申请号201010597918.0US7124974B2,2006.10.24,说明书第4栏第5行至第6栏第5行,第7栏第38至第8栏第(22)申请日2010.12.1529行,图1-5.(30)优先权数据DE102008018124A1,2009.11.05,说明书摘2009-2838432009.12.15JP要,图1-7.(73)专利权人高田株式会社CN101070061A,2007.11.14,说明书第地址日本东京都[0025]-[0026]行,图1.(72)发明人盐谷昌广井浦裕介US5881962A,1999.03.16,全文.CN1853991A,2006.11.01,全文.(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限CN101254776A,2008.09.03,全文.责任公司11219WO2005/080150A1,2005.09.01,全文.代理人张建涛车文US6345504B1,2002.02.12,全文.(51)Int.Cl.审查员肖诗俊B60R22/46(2006.01)B60R22/00(2006.01)(56)对比文件US7124974B2,2006.10.24,说明书第4栏第5行至第6栏第5行,第7栏第38至第8栏第29行,图1-5.权权利要求书1页利要求书1页说明书12页说明书12页附图7页附图7页(54)发明名称座椅安全带卷收器及包括它的座椅安全带装置(57)摘要本发明涉及座椅安全带卷收器及包括它的座椅安全带装置。本发明目的在于允许容易地组装座椅安全带卷收器,并使其紧凑,同时有效操作预紧器和能量吸收机构。多个球(20)通过紧急情况下产生的气体使环形齿轮(25)转动。由于内齿(25a)与外齿(26a)啮合,所以小齿轮(26)通过环形齿轮(25)的转动而转动,且卷轴卷收座椅安全带。在挤压环形齿轮(25)之后,球(20)与环形齿轮(25)分离,并被存放在弧形通道(33)内。由于座椅安全带随后被抽出,小齿轮(26)和环形齿轮(25)在座椅安全带抽出方向上转动。在此情况下,与环形齿轮(25)接触的一些球(20)通过环形齿轮(25)返回。由此环形齿轮(25)因球(20)的影响得到抑制而更平滑地转动。CN102092360BCN102936BCN102092360B权利要求书1/1页1.一种座椅安全带卷收器,该座椅安全带卷收器至少包括:座椅安全带;卷轴,所述卷轴卷收所述座椅安全带;锁止构件,所述锁止构件在正常状态中与所述卷轴一起同步转动,并且如果紧急情况发生,则所述锁止构件被阻止在座椅安全带抽出方向上转动,以便产生相对于所述卷轴的相对转动;锁止机构,如果紧急情况发生,则所述锁止机构锁止所述锁止构件在座椅安全带抽出方向上的转动;能量吸收机构,所述能量吸收机构被设置在所述卷轴与所述锁止构件之间,并且所述能量吸收机构在所述卷轴与所述锁止构件之间的相对转动期间限制施加给所述座椅安全带的负载;以及预紧器,如果紧急情况发生,则所述预紧器操作,以便使所述卷轴在座椅安全带卷收方向上转动,其中,所述预紧器至少包括:外壳;管,所述管附接至所述外壳;预定数量的力传递构件,所述力传递构件可移动地设置在所述管中,并且所述力传递构件传递作用力以用于使所述卷轴在座椅安全带卷收方向上转动;气体发生器,如果紧急情况发生,则所述气体发生器产生气体;活塞,所述活塞可移动地设置在所述管中,并且所述活塞通过气体的压力移动以便推动所述力传递构件;环形齿轮,所述环形齿轮至少可转动地设置在所述外壳中,并且所述环形齿轮具有位于内周上的多个内齿和位于外周上的多个受压部分,所述受压部分被所述力传递构件挤压;小齿轮,所述小齿轮被设置在所述外壳中的卷轴侧构件处,所述小齿轮具有与所述环形齿轮的内齿相啮合的外齿,并且所述小齿轮使所述卷轴转动;以及弧形通道,所述力传递构件在挤压所述环形齿轮的受压部分之后能够在所述弧形通道中移动,所述弧形通道设置在所述外壳中,使得所述环形齿轮不会进入所述弧形通道,所述弧形通道被形成为与所述环形齿轮的旋转中心基本同心的圆弧状,所述环形齿轮的内齿与所述小齿轮的外齿相啮合;或者,所述弧形通道被形成为与所述小齿轮的旋转中心基本同心的圆弧状,所述弧形通道具有在所述外壳内分别设置且分别对挤压所述环形齿轮的所述受压部分之后的所述力传递构件进行导向的圆弧状的外周导向壁和圆弧状的内周导向壁。2.根据权利要求1所述的座椅安全带卷收器,其中,所述活塞包括排气通道,所述排气通道允许所述活塞的靠近所述气体发生器的一侧与所述活塞的靠近所述力传递构件的一侧连通。3.一种座椅安全带装置,该座椅