在湿路面上具有改进抓着力的轮胎.pdf
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在湿路面上具有改进抓着力的轮胎.pdf
一种在湿路面上具有改进抓着力的轮胎,特别是用于客运车辆、厢式货车或两轮车辆的轮胎,所述轮胎的胎面包含橡胶组合物,所述橡胶组合物包含至少(phr意指重量份/百份弹性体):作为第一二烯弹性体的55至95phr的天然橡胶或合成聚异戊二烯;作为第二二烯弹性体的5至45phr的Tg大于-70℃的聚丁二烯或丁二烯共聚物;作为增强填料的60至90phr的无机填料;作为增塑剂的大于5phr的Tg大于20℃的热塑性烃基树脂和任选的在23℃下为液体的0至20phr的增塑剂。
在湿路面上具有改进抓着力的轮胎.pdf
一种在湿路面上具有改进的抓着力的轮胎,特别是用于客运车辆、厢式货车或两轮车辆的轮胎,所述轮胎的胎面包含橡胶组合物,所述橡胶组合物包含至少(phr意指重量份/百份弹性体):-作为第一二烯弹性体的55至95phr的天然橡胶或合成聚异戊二烯;-作为第二二烯弹性体的5至45phr的玻璃化转变温度(Tg)大于-70℃的聚丁二烯或丁二烯共聚物;-作为增强填料的大于90phr且小于150phr的无机填料;作为增塑剂的大于10phr的玻璃化转变温度(Tg)大于20℃的热塑性烃类树脂。
具有改进的在湿地面上的抓地力的轮胎.pdf
本发明涉及一种轮胎,其包含至少一种橡胶组合物,所述橡胶组合物基于天然橡胶NR、或合成聚异戊二烯、和具有大于或等于20份/100份弹性体(phr)含量的苯乙烯-丁二烯共聚物SBR、和包含炭黑的增强填料的至少一种混合物,其特征在于所述组合物包含玻璃化转变温度Tg大于或等于20℃的增塑树脂,且SBR的玻璃化转变温度Tg大于或等于-65℃。
具有改进性能的轮胎.pdf
一种用于私人客车的轮胎,所述轮胎的胎面包括边缘部分(11),这些边缘部分中的至少一个设有多个横向或倾斜的切口(3),所述切口(3)具有最多等于2mm的宽度和至少等于所述胎面的待磨损掉的厚度的75%的深度,形成在边缘部分上的切口(3)的一半以上包括将该切口(3)的宽度局部地减小到至少等于0.2mm且最多等于0.5mm的宽度的至少一个突起,该胎面使得处于崭新状态的、与道路接触的胎面的材料被选择为具有以下物理特性:‑肖氏A硬度至少等于48且最多等于57,‑在60℃下的损失至少等于12%且最多等于20%,‑玻璃化
在部分磨损状态下具有改进的湿地抓地性的轮胎.pdf
本发明涉及一种轮胎,所述轮胎包括胎面,所述胎面包括多个定位在中平面X‑X’的每一侧的主花纹沟(1),这些主花纹沟(1)中的每一个按照使得所述多个主花纹沟形成总体呈V形的花纹的方式轴向地通向所述胎面的外侧并且轴向地朝向中平面X‑X’延伸,其特征在于,一旦磨损程度超过某一水平,则至少一个附加花纹沟(3)出现于两个在周向上相邻的主花纹沟(N‑1,N)之间,所述附加花纹沟总体平行于所述主花纹沟(N‑1,N)地延伸。