一种前侧围外板与前轮罩搭接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103832487103832487A(43)申请公布日2014.06.04(21)申请号201210474750.3(22)申请日2012.11.21(71)申请人上汽通用五菱汽车股份有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号(72)发明人朱灯宏和丽梅司超群(74)专利代理机构深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248代理人田亚军朱晓光(51)Int.Cl.B62D27/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种前侧围外板与前轮罩搭接结构(57)摘要本发明提供了一种前侧围外板与前轮罩搭接结构，包括前侧围外板、与前侧围外板搭接的前轮罩加强板、与前侧围外板和前轮罩加强板均搭接的前侧板，前侧围外板包括侧板搭接边、第一加强板搭接面、第二加强板搭接面，侧板搭接边在前侧板所在平面上的投影轮廓为直线，第一加强板搭接面与第二加强板搭接面连接构成一个直角，前轮罩加强板包括外板搭接部，外板搭接部与加强板搭接部连接。通过优化前侧围外板与前侧板搭接处的侧板搭接边的切边线来提高产品的成型性；侧板搭接边下端设有加强板搭接部扩大了搭接型面，增强了密封性；外板搭接向上凸起，使前侧围外板与前轮罩加强板的搭接处充分贴合。CN103832487ACN1038247ACN103832487A权利要求书1/1页1.一种前侧围外板与前轮罩搭接结构，其特征在于：包括前侧围外板、与所述前侧围外板搭接的前轮罩加强板、与所述前侧围外板和所述前轮罩加强板均搭接的前侧板，所述前侧围外板包括侧板搭接边、设置在所述侧板搭接边下端的加强板搭接部，所述侧板搭接边在所述前侧板所在平面上的投影轮廓为直线，所述前轮罩加强板包括外板搭接部，所述外板搭接部与所述加强板搭接部连接。2.根据权利要求1所述的前侧围外板与前轮罩搭接结构，其特征在于：所述加强板搭接部包括第一加强板搭接面、第二加强板搭接面，所述第一加强板搭接面与所述第二加强板搭接面连接构成一个直角。3.根据权利要求2所述的前侧围外板与前轮罩搭接结构，其特征在于：所述外板搭接部位于所述前轮罩加强板上端并向上凸起，所述外板搭接部与所述第一加强板搭接面搭接。4.根据权利要求3所述的前侧围外板与前轮罩搭接结构，其特征在于：所述前轮罩加强板还包括外板搭接边，所述外板搭接边与所述第二加强板搭接面搭接。5.根据权利要求4所述的前侧围外板与前轮罩搭接结构，其特征在于：所述前侧围外板与所述前轮罩加强板搭接处之间设有间隙。6.根据权利要求5所述的前侧围外板与前轮罩搭接结构，其特征在于：所述前侧围外板与所述前轮罩加强板搭接处的间隙之间涂有密封胶。7.根据权利要求1至6任一项所述的前侧围外板与前轮罩搭接结构，其特征在于：所述前侧板与所述前侧围外板之间为点焊焊接，所述前轮罩加强板与所述前侧围外板和所述前侧板之间均为点焊焊接。2CN103832487A说明书1/3页一种前侧围外板与前轮罩搭接结构技术领域[0001]本发明涉及汽车侧围结构，尤其涉及一种前侧围外板与前轮罩搭接结构。背景技术[0002]目前微型车的车身由于发动机在座椅框下方，A柱下端区域，前侧围外板与前轮罩、前侧板的搭接结构中间存在空洞，空洞约为80mm×16mm，这时就会出现很严重的漏水、漏灰问题，如果对其进行堵塞就会增加制造成本，并且增加了工作量，而且前侧围外板与前侧板的搭接部切边线形状不规则，制造时成型性较差，并且浪费材料。发明内容[0003]为了解决现有技术中前侧围外板与前轮罩、前侧板连接处存在较大空洞并且前侧围外板成型性较差的问题，本发明提供了一种前侧围外板与前轮罩搭接结构。[0004]本发明提供了一种前侧围外板与前轮罩搭接结构，包括前侧围外板、与所述前侧围外板搭接的前轮罩加强板、与所述前侧围外板和所述前轮罩加强板均搭接的前侧板，所述前侧围外板包括侧板搭接边、设置在所述侧板搭接边下端的加强板搭接部，所述侧板搭接边在所述前侧板所在平面上的投影轮廓为直线，所述前轮罩加强板包括外板搭接部，所述外板搭接部与所述加强板搭接部连接。[0005]作为本发明的进一步改进，所述加强板搭接部包括第一加强板搭接面、第二加强板搭接面，所述第一加强板搭接面与所述第二加强板搭接面连接构成一个直角。[0006]作为本发明的进一步改进，所述外板搭接部位于所述前轮罩加强板上端并向上凸起，所述外板搭接部与所述第一加强板搭接面搭接。[0007]作为本发明的进一步改进，所述前轮罩加强板还包括外板搭接边，所述外板搭接边与所述第二加强板搭接面搭接。[0008]作为本发明的进一步改进，所述前侧围外板与所述前轮罩加强板搭接处之间设有间隙。[0009]作为本