一种轮罩封板以及汽车侧围密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114194301A(43)申请公布日2022.03.18(21)申请号202111508539.4(22)申请日2021.12.10(71)申请人岚图汽车科技有限公司地址430000湖北省武汉市武汉经济技术开发区人工智能科技园N栋研发楼3层N3010号(72)发明人吴忠杰颜城敏阮维吴忠云余欢(74)专利代理机构武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙)42225代理人余浩(51)Int.Cl.B62D25/16(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种轮罩封板以及汽车侧围密封结构(57)摘要本申请涉及一种轮罩封板以及汽车侧围密封结构，封板本体的形状与形成于轮罩外板和侧围外板之间的开口相适配；卡接件固定在封板本体上，并用于卡接于轮罩外板的卡接孔上；发泡材料覆盖于封板本体的外轮廓上，并用于经发泡以密封开口。通过卡接件卡接固定在轮罩外板的卡接孔上，操作简单，一个卡接件就可以达到防转目的，无需在涂装车间增加涂胶操作。由于在封板本体的外轮廓上覆盖有发泡材料，在经过高温烘烤后可以发泡成泡棉状态的发泡体，实现密封开口的作用，该发泡体在一定压缩与拉伸外力下，可以恢复到原状态，不会出现胶裂的密封问题。因此，本实施例可以解决相关技术中装配工序复杂、刷胶不方便、密封胶易开裂，造成车辆漏水漏气的问题。CN114194301ACN114194301A权利要求书1/2页1.一种轮罩封板，其特征在于，其包括：封板本体(1)，所述封板本体(1)的形状与形成于轮罩外板(4)和侧围外板(5)之间的开口相适配；卡接件(2)，所述卡接件(2)固定在所述封板本体(1)上，并用于卡接于所述轮罩外板(4)的卡接孔上；发泡材料(3)，所述发泡材料(3)覆盖于所述封板本体(1)的外轮廓上，并用于经发泡以密封所述开口。2.如权利要求1所述的轮罩封板，其特征在于：所述封板本体(1)上设有第一贯穿孔(10)；所述卡接件(2)包括：第一板体(20)，所述第一板体(20)顶部设有卡接于所述卡接孔上的卡接结构(21)；插接件(22)，所述插接件(22)一端连接于所述第一板体(20)的侧壁上，另一端穿过所述第一贯穿孔(10)；第一悬臂(23)，所述第一悬臂(23)设于所述插接件(22)穿过所述第一贯穿孔(10)的一端上，所述第一悬臂(23)的悬空端抵持所述第一板体(20)。3.如权利要求2所述的轮罩封板，其特征在于，所述卡接结构(21)包括：两个第二悬臂(210)，两个所述第二悬臂(210)间隔布置，两个所述第二悬臂(210)的底端连接在所述第一板体(20)顶部，顶端朝互相远离的方向延伸；竖臂(211)，所述竖臂(211)底端连接在所述第一板体(20)顶部，且位于两个所述第二悬臂(210)之间；两个第三悬臂(212)，两个所述第三悬臂(212)的顶端分别连接在所述竖臂(211)的两端，所述第三悬臂(212)的底端朝其所在侧的第二悬臂(210)延伸；以及，所述第二悬臂(210)两侧分别抵持在所述第三悬臂(212)与所述卡接孔的孔壁上。4.如权利要求2所述的轮罩封板，其特征在于，所述卡接结构(21)包括：竖臂(211)，所述竖臂(211)底端连接在所述第一板体(20)顶部；两个第三悬臂(212)，两个所述第三悬臂(212)的顶端分别连接在所述竖臂(211)的两端，所述第三悬臂(212)的底端朝互相远离的方向延伸；以及，所述竖臂(211)和第三悬臂(212)穿过所述卡接孔，且所述第三悬臂(212)用于抵持在所述轮罩外板(4)上。5.如权利要求4所述的轮罩封板，其特征在于：所述封板本体(1)上还设有至少两个嵌置槽(11)，所述第一板体(20)顶部设有至少两个限位板(200)，所述限位板(200)嵌入所述嵌置槽(11)。6.如权利要求2所述的轮罩封板，其特征在于：所述第一悬臂(23)设有四个，且呈十字型连接在所述插接件(22)上；或者，所述卡接件(2)还包括第二板体(24)，所述第二板体(24)与所述第一板体(20)分别位于所述封板本体(1)的两侧，所述第二板体(24)上设有第二贯穿孔，所述插接件(22)以及所述第一悬臂(23)穿过所述第二贯穿孔，且所述第一悬臂(23)的悬空端抵持所述第一板体(20)，以使所述第二板体(24)与所述第一板体(20)紧固在所述封板本体(1)上。7.如权利要求1所述的轮罩封板，其特征在于：所述发泡材料(3)还覆盖于所述封板本2CN114194301A权利要求书2/2页体(1)的两侧壁中的至少一个上，并用于经发泡以形成吸音层。8.如权利要求7所述的轮罩封板，其特征在于：覆盖于所述封板本体(1)的侧壁上的发泡材料(3)的厚度为2mm～5mm。9.如权利要求1所述的轮罩封板