用于活动风门片装置的致动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN103883777B(45)授权公告日2018.05.25(21)申请号201310303084.1(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限(22)申请日2013.07.18公司11314代理人程伟王锦阳(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN103883777A(51)Int.Cl.F16K31/04(2006.01)(43)申请公布日2014.06.25F16K31/53(2006.01)(30)优先权数据F24F13/10(2006.01)10-2012-01503292012.12.21KR(56)对比文件(73)专利权人现代自动车株式会社US2009251080A1,2009.10.08,说明书第地址韩国首尔31段，附图4a,4b.专利权人起亚自动车株式会社US5732666A,1998.03.31,说明书第1栏第现代摩比斯株式会社52行至第3栏第48行，附图2-3.KR101134285B1,2012.04.13,全文.(72)发明人郑弼中李福铁车东垠金铉庆WO2007108803A1,2007.09.27,全文.李承牧吴荣燮金仁哲审查员贾文卓权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称用于活动风门片装置的致动器(57)摘要本文公开了一种用于活动风门片装置的致动器，其可以在致动器故障期间手动地打开风门片，并且可以阻止打开的风门片由于例如车辆引入的风而关闭。该装置包括蜗轮和正齿轮，所述蜗轮由电动机的动力驱动，所述正齿轮配置成朝向所述风门片传递所述蜗轮的旋转力。CN103883777BCN103883777B权利要求书1/1页1.一种用于活动风门片装置的致动器，所述致动器包括：蜗轮，所述蜗轮由电动机的动力驱动；以及正齿轮，所述正齿轮朝向多个风门片传递蜗轮的旋转力，其中，所述蜗轮具有多个齿，每个齿都具有相对于所述蜗轮的轴向方向以不同的倾斜角度非对称地倾斜的相对面，所述正齿轮具有多个与蜗轮的齿啮合的齿，并且每个齿都具有相对于所述正齿轮的切线方向以不同的倾斜角度非对称地倾斜的相对面；其中，所述蜗轮的每个齿的相对面包括第一面和第二面，所述第一面相对于所述蜗轮的轴向方向以直角的倾斜角度倾斜，所述第二面具有大于所述第一面的倾斜度；其中，所述正齿轮的每个齿的相对面包括第一面和第二面，所述正齿轮的每个齿的第一面和第二面分别以与所述蜗轮的每个齿的第一面和第二面相同的倾斜角度倾斜并分别平行于所述蜗轮的每个齿的第一面和第二面。2.根据权利要求1所述的用于活动风门片装置的致动器，其中，当所述风门片在手动操作下旋转以关闭时，所述蜗轮的齿的第一面和所述正齿轮的齿的第一面彼此接触，防止所述风门片关闭。2CN103883777B说明书1/5页用于活动风门片装置的致动器[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求2012年12月21日提交的韩国专利申请No.10-2012-0150329的权益，该申请的全部内容通过引用纳入本文。技术领域[0003]本发明大体上涉及用于活动风门片装置的致动器，更具体而言，涉及一种用于活动风门片装置的致动器，其能够在故障期间手动地打开风门片，并且能够阻止打开的风门片例如通过车辆引入的风而再次关闭。背景技术[0004]通常地，如图1至图3所示，用于车辆的风门片装置包括：管道外壳1、致动器2、H型引导框架4以及风门片6，管道外壳1固定至车辆的前端模块；致动器2固定至管道外壳1的中间部分；H型引导框架4安装至管道外壳1，以将引导框架4通过致动器承载器3连接至致动器2，从而使用致动器2的动力竖直地移动引导框架4；风门片6可旋转地安装至管道外壳1并且通过门片承载器5与引导框架4连接。[0005]每个风门片6的一侧都通过门片承载器5连接至引导框架4，并且每个风门片6的另一侧都通过铰接销7可旋转地联接至管道外壳1。致动器2包括印刷电路板(PCB)11、电动机12、蜗轮13以及多个正齿轮14。[0006]因此，当致动器2根据外部条件(例如，发动机温度、冷却剂温度等)操作时，致动器2的动力通过致动器承载器3传递至引导框架4，以竖直地移动引导框架4来旋转门片承载器5。然后，当门片承载器5的旋转力传递至风门片6以旋转风门片6时，管道外壳1的通风孔1a被打开或被关闭。[0007]然而，在使用了蜗轮13和正齿轮14的传统的致动器2中，可能难以在致动器故障时手动地致动风门片6。此外，当风门片6关闭时，发动机和其他热交换器的温度增加，对车辆造成潜在的损害。[0008]换言之，如图4和图5所示，在传统致动器2中，蜗轮具有齿13a，每个齿13a都具有相对于蜗轮13的轴向纵向方向基本上以直角突出的相对面13b，并且正齿轮具有齿14a，每个齿14a都具有相对于正齿轮