一种可侧倾前驱电动三轮车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103895771103895771A(43)申请公布日2014.07.02(21)申请号201210590791.9(22)申请日2012.12.31(71)申请人刘玲玲地址236500安徽省阜阳市界首颖南曹寺村598号(72)发明人刘玲玲(51)Int.Cl.B62K5/027(2013.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称一种可侧倾前驱电动三轮车(57)摘要一种可侧倾前驱电动三轮车，主要包括一个前轮、车把、前车架、后车轮固定架与左右连接的两个后轮，其特征在于：所述前轮置有驱动电机；所述前车架后下端固接有旋转轴，所述后车轮固定架固接有旋转轴套，所述旋转轴置于旋转轴套内并可自由旋转，通过前车架与后轮固定架之间加装旋转轴与旋转轴套，使前车体和后车轮固定架为活动连接，可使驾驶人通过左右侧倾前车体以调整重心，因而当车子转弯时，操纵车身前部向转弯方向倾斜，使车子重心向转弯方向移动，即使车身窄小，急转弯也不易发生侧翻。通过前轮置有的驱动电机，来直接驱动车辆，是一种最简洁的动力配置，可彻底甩掉传统电动三轮车复杂的传动机构，不仅省去了传动损耗、简化了结构，还为车身后部省去一定的占用空间。CN103895771ACN1038957ACN103895771A权利要求书1/1页1.一种可侧倾前驱电动三轮车，主要包括一个前轮（1）、车把（2）、前车架（3）、后车轮固定架（4）与左右连接的两个后轮（5），其特征在于：所述前轮（1）置有驱动电动机(6)；所述前车架(3)后下端固接有旋转轴（7），所述后车轮固定架（4）固接有旋转轴套（8），所述旋转轴（7）置于旋转轴套（8）内并可自由转动（7）。2.根据权利要求1所述的一种可侧倾前驱电动三轮车，其特征在于：所述前车架（3）后端固接有锁杆架（9），锁杆架（9）与锁杆（10）铰接，所述锁杆（10）可相对于锁杆架（9）前后摆动，所述后车轮固定架（4）固接有锁杆固定架（11），所述锁杆固定架上置有锁杆卡槽（12），锁杆卡槽（12）与所述锁杆（10）的宽度相匹配，所述锁杆（10）连接有锁杆操作装置，可对其锁杆（10）进行进入与退出锁杆卡槽（12）操作。3.根据权利要求2所述的一种可侧倾前驱电动三轮车，其特征在于：所述锁杆操作装置包括往复弹力推拉机构与推拉动力机构，所述往复弹力推拉机构包括往复推拉杆（13）、往复推拉杆套筒（14）、弹簧（15）以及两个弹簧卡子（16），所述往复推拉杆套筒（14）与所述锁杆（10）铰接，所述弹簧（15）置于往复推拉杆套筒（14）内，所述往复推拉杆（13）的一端与推拉动力机构铰接，另一端穿插入往复推拉杆套筒（14）与所述弹簧（15）内，所述往复推拉杆（13）在插入往复推拉杆套筒（14）的部分置有弹簧卡子滑槽（17），所述两个弹簧卡子（16）置于往复推拉杆套筒（14）内并置于弹簧（15）的两端并套在往复推拉杆（13）上，往复推拉杆（13）通过弹簧卡子（16）来压缩弹簧，弹簧卡子（16）活动范围受限于弹簧卡子滑槽（17）与往复推拉杆套筒（14）内。4.根据权利要求3所述的一种可侧倾前驱电动三轮车，其特征在于：所述推拉动力机构的动力源为小电动机（18），所述小电动机（18）固接在前车架（3）上，所述往复推拉杆（13）的一端与小电动机（18）铰接，其小电动机（18）的启闭操作开关（19）设在车把（2）上。5.根据权利要求1所述的一种可侧倾前驱电动三轮车，其特征在于：所述旋转轴（7）的旋转轴心位置，距地平面垂直距离为小于20厘米大于10厘米。2CN103895771A说明书1/4页一种可侧倾前驱电动三轮车[0001]技术领域本实用发明涉及一种正三轮电动车，尤其是一种可以使车身左右倾斜的电动三轮车。背景技术[0002]目前，电动车已经成为人们的优选交通工具，现有的电动车多为电动两轮车与电动三轮车，电动三轮车与电动两轮车相比，具有骑行稳定、防侧滑甩尾等优点，但通常的电动三轮车，连接前后轮的车身架是一刚性整体，车子在转弯时难以灵活调整重心，在速度较高急转弯的情况下容易发生侧翻，为此通常采用加大两个后轮的间距的措施以增加稳定，结果造成车身宽大、笨重的缺点；中国发明专利申请公布号CN102180210A的发明专利“侧倾正三轮”，其车架的后部设有包括悬架座和平叉组合的自倾斜机构，在转向时，由于自倾斜机构左右两侧的悬架以及后轮连接体能够分别保持一致的转动角度，因此保障了左右后轮的倾斜角度相同，并始终同步摇摆，使得车架重心的位移减少，能够达到不易侧翻的效果，但其技术结构比较复杂，成本也会相应增加，不宜于普遍推广使用。发明内容[0003]为解决现有技术所存在的上述缺