用于车辆的电池模块组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103895526103895526A(43)申请公布日2014.07.02(21)申请号201310278041.2(22)申请日2013.07.04(30)优先权数据10-2012-01538622012.12.26KR(71)申请人现代摩比斯株式会社地址韩国首尔(72)发明人金容正(74)专利代理机构北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11384代理人郑青松(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)B60K11/02(2006.01)H01M10/60(2014.01)H01M10/625(2014.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图6页附图6页(54)发明名称用于车辆的电池模块组件(57)摘要本发明公开用于车辆的电池模块组件。按照本发明的一实施例，用于车辆的电池模块组件包括：具有板型的多个的电池；多个流体流路部，作为与电池轮流结合配置的板型，形成使流体在内部流动；流量分配部，向流体集合的地方，供给或排出流体流路部的流体，调节流体流路部内部的流体的量；以及热电元件，与流量分配部连接配置，调节集合在流量分配部的流体的温度。CN103895526ACN10389526ACN103895526A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的电池模块组件，其特征在于，包括：具有板型的多个的电池；多个流体流路部，作为与所述电池轮流结合配置的板型，形成使内部流动流体；流量分配部，向所述流体集合的地方，供给或排出所述流体流路部的流体，调节所述流体流路部内部的所述流体的量；以及热电元件，与所述流量分配部连接配置，调节集合于所述流量分配部的所述流体的温度。2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池模块组件，其特征在于，还包括：具备能够分别安装多个所述电池以及流体流路部的区划部，包括：上部机壳，结合于所述电池以及流体流路部的结合模块的上部；下部机壳，结合于所述结合模块的下部。3.根据权利要求1所述的用于车辆的电池模块组件，其特征在于，还包括：一对侧平板，在所述结合模块的两侧面结合配置。4.根据权利要求2所述的用于车辆的电池模块组件，其特征在于，所述流量分配部还包括：入口流量分配部，向所述流体流路部供给所述流体；以及出口流量分配部，使所述流体从所述流体流路部排出，所述入口流量分配部以及出口流量分配部在所述下部机壳的下部相互相对配置。5.根据权利要求4所述的用于车辆的电池模块组件，其特征在于，所述入口流量分配部包括：机身，结合于所述下部机壳的下部；以及机罩，作为遮盖所述机身，形成多个的引导肋片，所述热电元件结合于所述机罩的下部。6.根据权利要求5所述的用于车辆的电池模块组件，其特征在于，还包括：温度传感器，测量所述电池的温度；以及温度控制部，与所述温度传感器以及热电元件连接，按照所述电池的温度控制所述热电元件，调整在所述入口流量分配部集合的所述流体的温度。7.一种用于车辆的电池模块组件，其特征在于，包括：具有板型的多个的电池；多个流体流路部，作为与所述电池轮流结合配置的板型，在内部形成使冷却水流动；以及流量分配部，向所述冷却水集合的地方，供给或排除所述流体流路部的冷却水，调节所述流体流路部内部的所述冷却水的量，一对侧平板，作为配置结合于所述电池以及流体流路部的结合模块的两侧面，使冷却水在所述流量分配部内加热。8.根据权利要求7所述的用于车辆的电池模块组件，其特征在于，所述侧平板，接合第1板件与第2板件，所述第1板件形成能够施加电源的线圈模式；所述第2板件，由磁体形成。2CN103895526A权利要求书2/2页9.根据权利要求8所述的用于车辆的电池模块组件，其特征在于，还包括：作为具备能够分别安装多个所述电池以及流体流路部的区划部，包括：上部机壳，结合于所述电池以及流体流路部的结合模块的上部；下部机壳，结合于所述结合模块的下部。10.根据权利要求9所述的用于车辆的电池模块组件，其特征在于，所述流量分配部还包括：入口流量分配部，向所述流体流路部供给所述冷却水；以及出口流量分配部，使所述冷却水从所述流体流路部排出，所述入口流量分配部以及出口流量分配部在所述下部机壳的下部相互相对配置。11.用于车辆的电池组，其特征在于，由权利要求1至10中任意一项所述用于车辆的电池模块组件，多个结合形成。3CN103895526A说明书1/7页用于车辆的电池模块组件技术领域[0001]本发明是关于电池模块组件，更详细而言，是关于用于电力及混合动力车辆的2次电池模块组件背景技术[0002]使用于电动车或混合动力车辆的电池模块组件，在驱动车辆时把电池发生的热维持在适当温度，重要的是使电池维持适当寿命，确保功率。[0003]从而，根据电池模块