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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104039628104039628A(43)申请公布日2014.09.10(21)申请号201380005252.7代理人吴鹏殷玲(22)申请日2013.01.11(51)Int.Cl.(30)优先权数据B62D1/181(2006.01)102012000635.72012.01.14DEF16H25/24(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.07.11(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2013/0000682013.01.11(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/104545DE2013.07.18(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人C·博尔内曼K·布罗伊尔T·哈姆斯W·马里舒(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称用于调节能电调节的转向柱的高度的主轴驱动装置(57)摘要本发明提出了一种用于调节能电调节的转向柱的高度的主轴驱动装置以及转向柱本身,所述主轴驱动装置包括能转动地支承在两个轴承(6)中的调节主轴(1)。调节主轴(1)包括两个夹紧元件(7、11),所述夹紧元件在其彼此面对的侧上具有定心锥形部(7’、11’),并且调节主轴(1)借助夹紧元件(7、11)夹紧地布置在两个轴承(6)上,其方法是夹紧元件(7、11)抵靠在定心锥形部(7’、11’)的彼此背对的外侧上。在此,所述轴承(6)的外侧设计带有与分别抵靠的定心锥形部(7’、11’)相对应的配对轮廓。CN104039628ACN10439628ACN104039628A权利要求书1/1页1.一种用于调节能电调节的转向柱的高度的主轴驱动装置,所述主轴驱动装置包括能转动地支承在两个轴承(6)中的调节主轴(1),其特征在于,-所述调节主轴(1)包括两个夹紧元件(7、11),所述夹紧元件在其彼此面对的侧上具有定心锥形部(7’、11’),所述调节主轴(1)借助夹紧元件(7、11)夹紧地布置在两个轴承(6)上,其方式是所述夹紧元件(7、11)抵靠在所述定心锥形部(7’、11’)的彼此背对的外侧上,其中,所述轴承(6)的外侧设计带有与分别抵靠的定心锥形部(7’、11’)相应的配对轮廓。2.根据权利要求1所述的主轴驱动装置,其特征在于,所述夹紧元件(7、11)中的第一夹紧元件(11)通过主轴(1)的加宽的头部(11)构成,所述头部设计带有定心锥形部(11’)。3.根据权利要求1或2所述的主轴驱动装置,其特征在于,所述夹紧元件(7、11)中的第二夹紧元件(7)通过卡环(7)构成,所述卡环被设置在所述主轴(1)背对头部(11)的端部上并且所述卡环设计带有定心锥形部(7’)。4.根据权利要求3所述的主轴驱动装置,其特征在于,所述卡环(7)-由塑料或者由弹性体制成;和/或-被压装到所述主轴(1)上;和/或-带有附加的支撑环(8)或盘形弹簧,其中,由弹性体制成的卡环(7)优选硫化到所述支撑环(8)或所述盘形弹簧上。5.根据权利要求1或2所述的主轴驱动装置,其特征在于,所述夹紧元件(7、11)中的第二夹紧元件(7)通过螺母构成,所述螺母被设置在所述主轴(1)背对头部(11)的端部上并且设计带有定心锥形部(7’),并且所述螺母优选具有自锁的螺纹。6.根据权利要求1至5中至少一项所述的主轴驱动装置,其特征在于,所述轴承(6)是角接触球轴承。7.根据权利要求1至6中至少一项所述的主轴驱动装置,其特征在于,所述角接触球轴承(6)以O-形排布的方式布置。8.一种具有高度调节机构的能电调节的转向柱,所述高度调节机构包括主轴驱动装置,所述主轴驱动装置具有通过两个轴承(6)能转动地支承的调节主轴(1),其特征在于,所述主轴驱动装置是根据权利要求1至7中至少一项所述的主轴驱动装置。2CN104039628A说明书1/3页用于调节能电调节的转向柱的高度的主轴驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于调节可电调节的转向柱的高度的主轴驱动装置,其具有调节主轴。背景技术[0002]在DE19641152A1中描述了一种结构上简化的机动车转向柱单元,其具有转向柱壳体和布置在其中的转向柱以及具有电驱动的调节装置,该调节装置用于对该转向柱进行纵向调节和倾斜调节。该调节装置一方面具有用于旋转驱动调节主轴的电驱动单元,并且另一方面具有至少两个布置在所述调节主轴上的、沿该调节主轴的轴向借助推力轴承以能运动的方式支承的主轴螺母。为了实现纵向运动以及倾斜运动,至少每个调节机构以及每个运动方向都设置切换装置,其中在相应的切换装置和与该切换装置相邻的主轴螺母之间可以建立力锁合的连接。[