发动机附件轮系组合托架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104100376104100376A(43)申请公布日2014.10.15(21)申请号201310118994.2(22)申请日2013.04.08(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人周捷尹聪丁铭刘彦华胡春林(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人夏洪(51)Int.Cl.F02B77/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图3页附图3页(54)发明名称发动机附件轮系组合托架(57)摘要本发明涉及一种发动机附件轮系组合托架，包括托架本体，其下半部的正面设置有四只压缩机安装凸台，其上半部沿其长度方向设置有与发电机相适配的弧形凹面，在该弧形凹面两端的托架本体上开设有发电机安装孔，该发电机安装孔与托架本体侧面垂直，且两只发电机安装孔所在的托架本体侧面位于同一平面内，在托架本体中部的托架本体侧面上设置有惰轮安装凸台，在托架本体中部的背面设置有张紧轮安装凸台，惰轮安装凸台的端面、张紧轮安装凸台的端面与两只发电机安装孔所在的托架本体侧面平行。本发明能够能够将发电机、压缩机、惰轮和自动张紧轮集中安装于其上，使整个前端轮系运行更加平稳。CN104100376ACN104376ACN104100376A权利要求书1/1页1.一种发动机附件轮系组合托架，包括托架本体（1），其上开设有安装孔（5），其特征在于：在托架本体（1）下半部的正面设置有四只压缩机安装凸台（6），托架本体（1）的上半部沿托架本体长度方向设置有与发电机相适配的弧形凹面（7），在该弧形凹面两端的托架本体上开设有发电机安装孔（8），该发电机安装孔与托架本体侧面垂直，且两只发电机安装孔所在的托架本体侧面位于同一平面内；在托架本体（1）中部的托架本体侧面上设置有惰轮安装凸台（3），在托架本体（1）中部的背面设置有张紧轮安装凸台（4），惰轮安装凸台的端面、张紧轮安装凸台的端面与两只发电机安装孔（8）所在的托架本体侧面平行。2.根据权利要求1所述的发动机附件轮系组合托架，其特征在于：在托架本体（1）与惰轮安装凸台（3）之间设置有第一加强筋（2）。3.根据权利要求1所述的发动机附件轮系组合托架，其特征在于：在压缩机安装凸台（6）所在处的托架本体（1）的背面，以及弧形凹面（7）所在处的托架本体的背面设置有呈放射状分布的第二加强筋（9）。4.根据权利要求1至3任一所述的发动机附件轮系组合托架，其特征在于：发动机附件轮系组合托架由铝合金压铸成型。2CN104100376A说明书1/2页发动机附件轮系组合托架技术领域[0001]本发明涉及汽车发动机的零部件，具体涉及一种发动机附件轮系组合托架。背景技术[0002]汽车发动机附件轮系通常需要托架固定支撑，托架要求具有强度高，模态高，重量轻等特点，同时对机加精度，装配工艺等有着较严格的要求。现有的附件轮系通常采用两个或以上的托架，分别支撑压缩机、发电机、张紧轮、惰轮等，由于托架存在制造公差和装配误差，易导致轮系不对中而产生噪音，严重影响整车的NVH性能，使乘客感觉不舒服。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种发动机附件轮系组合托架，能将发电机、压缩机、惰轮和自动张紧轮集中安装于其上，以保证整个前端轮系运行更加平稳。[0004]本发明所述的发动机附件轮系组合托架，包括托架本体，其上开设有安装孔，在托架本体下半部的正面设置有四只压缩机安装凸台，托架本体的上半部沿托架本体长度方向设置有与发电机相适配的弧形凹面，在该弧形凹面两端的托架本体上开设有发电机安装孔，该发电机安装孔与托架本体侧面垂直，且两只发电机安装孔所在的托架本体侧面位于同一平面内；在托架本体中部的托架本体侧面上设置有惰轮安装凸台，在托架本体中部的背面设置有张紧轮安装凸台，惰轮安装凸台的端面、张紧轮安装凸台的端面与两只发电机安装孔所在的托架本体侧面平行。[0005]安装时，压缩机通过托架本体上的压缩机安装凸台用螺栓紧固，发电机通过托架本体上的发电机安装孔用螺栓紧固，惰轮通过托架本体上的惰轮安装凸台用螺栓紧固，自动张紧轮通过托架本体上的张紧轮安装凸台用螺栓紧固，整个发动机附件轮系组合托架通过托架本体上的安装孔固定安装在发动机缸体上。[0006]在托架本体与惰轮安装凸台之间设置有第一加强筋。[0007]在压缩机安装凸台所在处的托架本体的背面，以及弧形凹面所在处的托架本体的背面设置有呈放射状分布的第二加强筋。[0008]发动机附件轮系组合托架由铝合金压铸成型。[0009]本发明所述发动机附件轮系组合托架，将发电机、自动张紧轮、惰轮和压缩机合理地集成在同一托架上，因托架的机加基准孔和面一致，故能够