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用于运行用于机动车的制动系统的方法以及制动系统.pdf
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用于机动车的制动系统以及用于运行制动系统的方法.pdf
本发明涉及一种用于机动车的制动系统以及一种用于运行制动系统的方法，所述制动系统在“线控制动”运行方式中不仅可由车辆驾驶员控制而且可与车辆驾驶员无关地控制，所述制动系统具有：可借助于制动踏板(1)操作的制动主缸(2)，所述制动主缸具有至少一个活塞(15，16)和至少一个压力室(17，18)，具有车轮制动器(8，9，10，11)的制动回路(I，II)与所述压力室连接或可与之连接；以及模拟装置(3)，所述模拟装置具有至少一个弹性元件(33)，所述弹性元件在“线控制动”运行方式中给车辆驾驶员提供适意的制动踏板感觉
2023-10-13
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本发明涉及一种用于运行用于机动车的制动系统的方法以及一种制动系统，所述制动系统具有：可借助于制动踏板(1)操作的制动主缸(12)，所述制动主缸与至少一个具有至少一个可液压操作的车轮制动器(6)的制动回路(I，II)可分开地(14a，14b)连接；可液压操作的与所述制动主缸(12)连接或可连接的踏板行程模拟器(19)；可电控制的压力提供装置(4)，所述压力提供装置与所述制动回路(I，II)可分开地(27a，27b)连接；电子控制和调节单元(7)，其中，在操作所述制动踏板(1)时，所述制动回路(I，II)在第
2023-10-14
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本发明涉及一种用于运行用于机动车的制动系统的方法以及一种制动系统，所述制动系统具有：多个车轮制动器(8，9，10，11)；可电控制的压力提供装置(5，100)，所述压力提供装置可输出用于操作所述车轮制动器的压力介质体积(V)；对于每个车轮制动器各一个设置在压力提供装置与车轮制动器之间的被模拟化或被模拟地控制的进入阀(6a～6d)，用于调整依车轮而定的制动压力(pn)，其中，与所述进入阀分别并联连接朝所述压力提供装置的方向打开的止回阀(50a～50d)。在依车轮而定的制动压力调节开始时，全部进入阀(6a～6
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本发明涉及一种用于机动车的制动系统，其具有至少四个用于车轮(FL、FR、RL、RR)的、可液压操纵的车轮制动器(8a‑8d)，所述车轮分配到第一车桥(VA)和第二车桥(HA)上，所述制动系统包括：每个车轮制动器(8a‑8d)各自的可电气操纵的进入阀(6a‑6d)；可借助于制动踏板(1)操纵的制动主缸(2)，其通过分离阀(23)与制动供给管路(13)可分开地液压连接，进入阀(6a‑6d)连接到所述制动供给管路；和带有压力腔(37)的、可电气控制的压力提供装置(5)，其中，压力腔(37)与制动供给管路(13)
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本发明涉及一种用于机动车的制动系统，具有制动压力源、第一车轮制动器、第二车轮制动器，第一和第二车轮制动器可被加载以制动压力源提供的制动压力，第一车轮制动器在流动技术方面连接在第一进入阀上并与第一进入阀并联地连接在第一排出阀上并且通过第一进入阀连接在第一分离阀上，第二车轮制动器在流动技术方面连接在第二进入阀上并与第二进入阀并联地连接在第二排出阀上并且通过第二进入阀连接在第二分离阀上。在此设置有第一控制电路和可独立于第一控制电路运行的第二控制电路，第一进入阀和/或第一排出阀以及第二分离阀连接在第一控制电路上，
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