内燃机气门机构调节装置-豆柴文库

内燃机气门机构调节装置.pdf

2023-10-13

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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104160121104160121A(43)申请公布日2014.11.19(21)申请号201380012637.6(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所(22)申请日2013.01.2511247代理人吴鹏殷玲(30)优先权数据102012004419.42012.03.08DE(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.09.05(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2013/0002312013.01.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/131601DE2013.09.12(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人M·艾平格尔K·莱曼M·马罗德B·纽鲍尔T·罗姆赫尔德T·斯托尔克A·冯盖斯伯格-海芬伯格权权利要求书1页利要求书1页说明书9页说明书9页附图1页附图1页(54)发明名称内燃机气门机构调节装置(57)摘要本发明涉及一种机动车气门机构调节装置，它包括至少一个凸轮轴(10、11)，所述凸轮轴包括轴向可移动地布置的至少两个凸轮元件(12、13、14、15、16、17、18、19)，所述至少两个凸轮元件(12、13、14、15、16、17、18、19)中的至少一个凸轮元件(13、14、17、18)具有带气门升程的凸轮表面(20、21、22、23、24、25、26、27)以及带零升程的凸轮表面(28、29、30、31、32、33、34、35)，所述零升程用于气缸关闭。所述至少两个凸轮元件(12、13、14、15、16、17、18、19)中的至少另一个凸轮元件(12、15、16、19)包括带第一气门升程的凸轮表面(36、37、38、39、40、41、42、43)以及带第二气门升程的凸轮表面(44、45、46、47、48、49、50、51)。CN104160121ACN10462ACN104160121A权利要求书1/1页1.一种机动车气门机构调节装置，具有至少一个凸轮轴(10、11)，所述凸轮轴包括轴向可移动地布置的至少两个凸轮元件(12、13、14、15、16、17、18、19)，其中所述至少两个凸轮元件(12、13、14、15、16、17、18、19)中的至少一个凸轮元件(13、14、17、18)具有带气门升程的凸轮表面(20、21、22、23、24、25、26、27)以及带零升程的凸轮表面(28、29、30、31、32、33、34、35)，所述零升程用于气缸关闭，其特征在于，所述至少两个凸轮元件(12、13、14、15、16、17、18、19)中的至少另一个凸轮元件(12、15、16、19)具有带第一气门升程的凸轮表面(36、37、38、39、40、41、42、43)以及带第二气门升程的凸轮表面(44、45、46、47、48、49、50、51)。2.根据权利要求1所述的机动车气门机构调节装置，其特征在于，设置有控制和/或调节单元(52)，以用于在至少一个关闭-运行状态中对带有零升程的该至少一个凸轮元件(13、14、17、18)和对带有一个配属于更小的功率的气门升程的该至少另一个凸轮元件(12、15、16、19)进行操作。3.根据上述权利要求中任一项所述的机动车气门机构调节装置，其特征在于，凸轮轴(10)构成为进气凸轮轴。4.根据权利要求3所述的机动车气门机构调节装置，其特征在于，包括构成为排气凸轮轴的至少一个凸轮轴(11)，所述排气凸轮轴包括轴向可移动地布置的至少两个凸轮元件(16、17、18、19)，其中所述至少两个凸轮元件(16、17、18、19)中的至少一个凸轮元件(17、18)具有带气门升程的凸轮表面(24、25、26、27)以及带零升程的凸轮表面(32、33、34、35)，所述零升程用于气缸关闭。5.根据权利要求4所述的机动车气门机构调节装置，其特征在于，构成为排气凸轮轴的凸轮轴(11)的所述至少两个凸轮元件(16、17、18、19)中的至少另一个凸轮元件(16、19)具有带第一气门升程的凸轮表面(40、41、42、43)以及带第二气门升程的凸轮表面(48、49、50、51)。6.至少根据权利要求4所述的机动车气门机构调节装置，其特征在于，控制和/或调节单元(52)为此设置，即在至少一个运行状态中对构成为进气凸轮轴的凸轮轴(10)的所有凸轮元件(12、13、14、15)进行切换并且仅对构成为排气凸轮轴的凸轮轴(11)的待关闭的凸轮元件(17、18)进行切换。7.根据权利要求4至6中任一项所述的机动车气门机构调节装置，其特征在于，控制和/或调节单元(52)为此设置，即在至少一个运行状态中对构成为进气凸轮轴的凸轮轴

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