电动车电机同轴一体式有限差速式后桥.pdf
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电动车电机同轴一体式有限差速式后桥.pdf
本发明公布了一种电动车电机有限差速式后桥,属于车辆技术领域。该后桥包括电机,所述的电机包括一个定子和两个轴心在一条直线上独立的转子,两个转子的轴分别联接至两端的两个减速机的动力输入。本装置动力传输没有链条、链轮、差速器等部件,易损件少,传输效率高,结构简单,成本低廉,易于制造,适合推广,能够有效的提高电动车后桥的制造应用技术。
一种电动车后桥双电机电子差速控制系统.pdf
本发明公开了一种电动车后桥双电机电子差速控制系统,包括后桥双电机总成机构、Ackerman转向解析模型、横摆运动控制模块、模糊控制模块、协调控制模块。后桥双电机总成机构,用以满足自身结构的升级与优化;Ackerman转向解析模型,用以获取电动车左后轮或者右后轮转弯半径和转速;横摆运动控制模块,用以获取转向时的横摆角速度w<base:Sub>r</base:Sub>,并设定触发条件,以及输出横摆运动下的附加横摆力矩ΔM;模糊控制模块,用以改善横摆角速度与期望值状态下的偏差以及偏差的变化率,输出驱动力矩T<b
一种轮椅车后桥差速减速电机.pdf
本发明涉及电动轮椅差速器相关技术领域,公开了一种轮椅车后桥差速减速电机,包括动力传入结构,差速结构,所述动力传入结构包括带刹车的直流无刷减速电机,橡胶联轴器,差速驱动齿轴,带刹车的所述直流无刷减速电机输出轴径向有圆形通孔用于通过销钉与所述橡胶联轴器键槽固定,所述橡胶联轴器两端面有相互垂直的键槽,另一端所述键槽通过圆柱形销钉与差速驱动齿轮固定;本发明中通过内部结构的紧密设计效果实现使得整体的结构紧凑,较传统结构大大节约了空间,从而可实现使得轮椅搭载使用时进一步缩减重量以及体积的功能,长半轴与短半轴两端的安装
电动车减速、差速一体化后桥总成.pdf
本发明电动车减速、差速一体化后桥总成涉及的是一种电动车电机、减速器、差速器、后桥一体化总成,适用于货运、客运、电动三轮、电动电动四轮车等后桥传动系统。由电动机、减速器、差速器、减速差速器箱体、后桥组成;后桥包括后桥架、主动半轴一、主动半轴二、刹车固定板一、刹车固定板二、刹车块、刹车凸轮、轮毂一和轮毂二;减速差速器箱体安装在后桥架上,采用螺钉固定;减速器包括减速齿轴、减速过渡大齿轮和减速过渡小齿轮;差速器包括差速器壳体、差速器大齿轮、行星齿轮一、行星齿轮二、行星齿轮轴,花键齿轮一、花键齿轮二和轴承五;差速器
可调功率式双电机驱动电动车后桥.pdf
本发明公布了一种可调功率式电动车后桥,属于电动车后桥技术领域。该后桥包括差速器,所述的后桥上设置有两个驱动电机,两个驱动电机的动力输出轴直接或间接连接驱动两个主动齿轮,两个主动齿轮均与差速器的被动齿轮相啮合,其中一个电机的动力输出轴与主动齿轮之间通过单向器连接。本发明结构简单,易于实现,应用在电动车后桥上能够改善和优化电动车的输出性能,拓展电动车的应用空间,推动电动车制造业的发展升级。