车用压力发电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104251186104251186A(43)申请公布日2014.12.31(21)申请号201310268317.9(22)申请日2013.06.29(71)申请人青岛联合创新技术服务平台有限公司地址266000山东省青岛市市北区山东路111号良辰美景1号楼2单元3302室(72)发明人程瑶(51)Int.Cl.F03G7/00(2006.01)B60R16/03(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书1页说明书1页附图1页附图1页(54)发明名称车用压力发电装置(57)摘要一种车用压力发电装置，包括储液囊、液管、发电机，储液囊内装满油液，液管一端与储液囊连接，发电机转子上安装有叶轮，液管中部设有旋转腔，叶轮安装在旋转腔内。车用压力发电装置结构简单，体积小，安装容易，可安装在轮胎内为车轮内电子设备的电池充电，提高了电子设备的使用寿命，减少了更换电池的次数，降低了使用成本。CN104251186ACN1042586ACN104251186A权利要求书1/1页1.一种车用压力发电装置，其特征在于，包括储液囊、液管、发电机，储液囊内装满油液，液管一端与储液囊连接，发电机转子上安装有叶轮，液管中部设有旋转腔，叶轮安装在旋转腔内。2CN104251186A说明书1/1页车用压力发电装置技术领域[0001]本发明涉及一种发电装置，具体地说，是一种车用压力发电装置。背景技术[0002]车载电子设备都需要电能供应，电能主要由电池供应，车内的蓄电池可以由发动机驱动的发电机充电，然而为车轮内电子设备供电的电池无法充电，当电池的电能耗尽后，需要将车轮拆开更换电池，操作麻烦，使用寿命短，使用成本高。发明内容[0003]本发明目的在于提供一种可为车轮中的电子设备进行充电的发电机。[0004]本发明的车用压力发电装置，包括储液囊、液管、发电机，储液囊内装满油液，液管一端与储液囊连接，发电机转子上安装有叶轮，液管中部设有旋转腔，叶轮安装在旋转腔内。[0005]本发明的有益效果是：车用压力发电装置结构简单，体积小，安装容易，可安装在轮胎内为车轮内电子设备的电池充电，提高了电子设备的使用寿命，减少了更换电池的次数，降低了使用成本。附图说明[0006]附图1为车用压力发电装置的局部剖视图。具体实施方式[0007]本发明的车用压力发电装置，如图1所示，包括储液囊1、液管2、发电机3，储液囊1内装满油液4，液管2一端与储液囊1连接，发电机3转子上安装有叶轮5，液管2中部设有旋转腔6，叶轮5安装在旋转腔6内。[0008]使用时，储液囊1安装在轮毂与内胎之间或者轮胎与外胎之间，在汽车行驶过程中轮胎转动，当储液囊1运动到与地面距离最近位置附近时，轮胎挤压储液囊1，储液囊1内的油液4沿液管2向外流动，带动叶轮5转动，使发电机3转子转动产生电能，轮胎继续转动，储液囊1远离与地面距离最近位置附近，储液囊1受到的压力降低，储液囊1回复原型，油液4流回储液囊1，油液4流回过程中再次带动叶轮5转动，使发电机3转子转动产生电能，发电机3产生的电能可通过充电电路充入车轮内电子设备的电池中。3CN104251186A说明书附图1/1页图14