公交车刷卡机用压力发电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105952594A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610519750.9(22)申请日2016.07.04(71)申请人武汉理工大学地址430070湖北省武汉市洪山区珞狮路122号(72)发明人胡剑万昱君陈子薇任钰琦杨振中吴泽昊(74)专利代理机构湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102代理人张惠玲(51)Int.Cl.F03G5/06(2006.01)G07F7/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称公交车刷卡机用压力发电装置(57)摘要本发明公开了一种公交车刷卡机用压力发电装置，包括与公交车踏板贴合的外壳，外壳的上板在外力作用下可沿垂直方向发生位移；外壳两侧设置有竖直立柱，用于支撑外壳，竖直立柱与外壳的上板之间放置有高回弹海绵，用于乘客踩踏后外壳的上板进行复位；还包括杠杆机构和新型齿轮齿条机构，杠杆机构包括与竖直立柱连接的费力杠杆、与外壳的上板相连的杠杆主动压块、与新型齿轮齿条机构相连的杠杆从动压块，新型齿轮齿条机构包括齿条、与齿条相互啮合的不完全齿轮、与不完全齿轮啮合的齿轮传动增速机构，齿轮传动增速机构与发电机连接。本发明结构简单，应用于公交车踏板上，将乘客上下车踩踏时的微小位移转化成刷卡机所需要的电能，减少公交车油耗。CN105952594ACN105952594A权利要求书1/1页1.一种公交车刷卡机用压力发电装置，包括与公交车踏板(4)贴合的外壳(8)，其特征在于，所述外壳(8)的上板在外力作用下可沿垂直方向发生位移；所述外壳(8)两侧设置有竖直立柱(7)，用于支撑所述外壳(8)，所述竖直立柱(7)与所述外壳(8)的上板之间放置有高回弹海绵(1)，用于乘客踩踏后所述外壳(8)的上板进行复位；还包括杠杆机构和新型齿轮齿条机构，所述杠杆机构包括与所述竖直立柱(7)连接的费力杠杆(2)、与所述外壳(8)的上板相连的杠杆主动压块(5)、与所述新型齿轮齿条机构相连的杠杆从动压块(3)，所述新型齿轮齿条机构包括齿条(11)、与所述齿条(11)相互啮合的不完全齿轮(12)、与所述不完全齿轮(12)啮合的齿轮传动增速机构(10)，所述齿轮传动增速机构(10)与发电机(9)连接。2.根据权利要求1所述的公交车刷卡机用压力发电装置，其特征在于，所述外壳呈长方形。3.根据权利要求1所述的公交车刷卡机用压力发电装置，其特征在于，所述费力杠杆(2)通过铰链(6)与所述竖直立柱(7)连接。4.根据权利要求1所述的公交车刷卡机用压力发电装置，其特征在于，所述不完全齿轮(12)、齿轮传动增速机构(10)的齿轮及发电机(9)的齿轮均通过圆轴与所述外壳(8)的后板固定。2CN105952594A说明书1/2页公交车刷卡机用压力发电装置技术领域[0001]本发明涉及发电装置领域，更具体地说，涉及一种公交车刷卡机用压力发电装置。背景技术[0002]据武汉市2012年统计年鉴显示，2011年武汉市共有公交7465辆，总客运量148428万人次，平均每辆车的日载客量为560人。目前公交车上的刷卡机大多数为附加模块，通过USB接口与车载蓄电池连接进行工作，因此在一定程度上增大了公交车的耗油量。基于以上背景，我们发明了此款压力发电装置，通过收集乘客上车时踩压踏板的能量为公交车刷卡机供电，从而减少公交车的油耗，同时可减少二氧化碳的排放量，达到节能减排的目的。[0003]现有压力发电产品主要采用压电材料，而压电陶瓷容易产生应力疲劳，公交车人流量大，每次踩踏对压电陶瓷压力大，导致装置使用寿命短。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题在于，提供一种公交车刷卡机用压力发电装置。[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种公交车刷卡机用压力发电装置，包括与公交车踏板贴合的外壳，外壳的上板在外力作用下可沿垂直方向发生位移；所述外壳两侧设置有竖直立柱，用于支撑所述外壳，所述竖直立柱与所述外壳的上板之间放置有高回弹海绵，用于乘客踩踏后所述外壳的上板进行复位；还包括杠杆机构和新型齿轮齿条机构，所述杠杆机构包括与所述竖直立柱连接的费力杠杆、与所述外壳的上板相连的杠杆主动压块、与所述新型齿轮齿条机构相连的杠杆从动压块，所述新型齿轮齿条机构包括齿条、与所述齿条相互啮合的不完全齿轮、与所述不完全齿轮啮合的齿轮传动增速机构，所述齿轮传动增速机构与发电机连接。[0006]在上述方案中，所述外壳呈长方形。[0007]在上述方案中，所述费力杠杆通过铰链与所述竖直立柱连接。[0008]在上述方案中，所述不完全齿轮、齿轮传动增速机构的齿轮及发电机的齿轮均通过圆轴与所述外壳的后板固定。[0009]实施本发明公交车刷卡机用压力发电装置，具有以下有益效果