车用液压发电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107420249A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201610345011.2(22)申请日2016.05.24(71)申请人北京华擎变速器工程技术研究院地址100083北京市海淀区学清路18号1009(72)发明人石铭正张欣(51)Int.Cl.F03B13/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称车用液压发电装置(57)摘要一种车用液压发电装置，该装置有发电液压器、液压缸进液管、液压缸出液管、加液桶、叶轮机、发电机、电池构成。该装置利用汽车在运动中的起伏波动所产生的势能，应用汽车的车底架压动发电液压器，发电液压器内的液压油通过液压缸进液管和液压缸出液管推动叶轮机，带动发电机发电。CN107420249ACN107420249A权利要求书1/1页1.一种车用液压发电装置，该装置有发电液压器[1]，发电液压器[1]有液压缸[2]、活塞[8]、压力杆[9]、液压缸封盖[10]、压板[12]、压缩弹簧[13]、液压缸进液管[14]、液压缸出液管[17]、稳定柱[21]、稳定柱桶[22]组成；其特征是：(见图1、图2)液压缸[2]有外储液室[4]和内储液室[5]组成；在内储液室[5]内有活塞[8]固定在压力杆[9]上，液压缸的内储液室[5]上方内固定着油缸封盖[10]，油缸封盖[10]内有油封[11]；所述压力杆[9]向上穿过所述油缸封盖[10]、油封[11]，所述压力杆顶端固定着压板[12]；在所述液压缸[2]与液压缸进液管[14]间有外储液室输液管[15][和内储液室输液管[16]；液压缸[2]的外储液室[4]连接所述外储液室输液管[15]，液压缸的内储液室[5]的底部一侧连接内储液室输液管[16]，内储液室输液管[16]连接外储液室输液管[15]后再连接液压缸进液管[14]，液压缸进液管[14]内有液压活门[18]一，内储液室输液管[16]与内储液室[5]交接处的内储液室内有液压活门[18]二；所述内储液室[5]的底部另一侧连接液压出液管[17]，在液压缸出液管[17]顶端有液压活门[18]三；在所述内储液室[5]与所述外储液室[4]间有储液室隔壁[6]，在隔壁上方有过液孔[7]；在压板[12]与液压缸底座[3]间有压缩弹簧[13]；在所述压板[12]上固定着稳定柱[21]，在液压缸底座[3]上有稳定柱桶[22]，所述稳定柱[21]插入稳定柱桶[22]内。2.一种车用液压发电装置，该装置有发电液压器[1]、液压缸进液管[14]、液压缸出液管[17]、加液桶[25]、叶轮机[27]、发电机[31]、电池[34]构成；其特征是：(见图3)该装置的液压缸[2]底部有上述的内储液室输液管[16]连接外储液室输液管[15]后再连接液压缸进液管[14]；加液桶[25]下方有加液桶管[26]，加液桶管[26]内有液压活门[18]四；叶轮机[27]上有叶轮机进液管[28]和叶轮机出液管[29]，液压缸进液管[14]连接加液桶管[26]后再连接叶轮机出液管[29]；上述的液压缸出液管[17]连接叶轮机进液管[28]；叶轮机[27]连接发电机[31]，叶轮机和发电机间有联轴器[30]；发电机[31]上有调节器[32]，调节器[32]上有电线[33]连接电池[34]。3.根据权利要求2所述的车用液压发电装置，其特征在于：(见图4)所述的叶轮机[27]的壳体内有叶轮盘[35]，叶轮盘上有叶轮扇片[36]，叶轮机[27]内的叶轮扇片[36]两侧有叶轮机进液管[28]和叶轮机出液管[29]。4.根据权利要求2所述的车用液压发电装置，其特征在于：(见图5)叶轮机[27]和发电机结合在一起，构成叶轮发电机[40]，叶轮发电机[40]上有上有调节器[32]，调节器[32]上有电线[33]连接电池[34]。5.根据权利要求1所述的车用液压发电装置，其特征在于：(见图6)在液压油流通管道内有液压活门[18]，液压活门[18]的管道一端有凸台[19]，所述管道另一端有活门挡片[20]。6.根据权利要求1所述的车用液压发电装置，其特征在于：(见图7)发电液压器[1]设置在汽车底架[37]和汽车弹簧板[38]之间，汽车弹簧板[38]下面有车轴[39]。2CN107420249A说明书1/3页车用液压发电装置技术领域[0001]本发明属于一种利用汽车在运行中的车底架压动发电液压器，用发电液压器的液压缸的进液管和出液管带动叶轮机和发电机发电。背景技术[0002]本发明属于一种车用发电装置。应用汽车在运行中的起伏波动所产生的势能，压迫发电液压器，发电液压器内的液压油通过液压缸进液管和液压缸出液管推动叶轮机，带动发电机发电。目前社会应用上发明人没有看