用于内燃发动机的电启动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109869254A(43)申请公布日2019.06.11(21)申请号201711271351.6(22)申请日2017.12.05(71)申请人TVS电机股份有限公司地址印度，金奈市(72)发明人K·K·萨布拉马尼安K·S·劳(74)专利代理机构北京市铸成律师事务所11313代理人王珺徐瑞红(51)Int.Cl.F02N11/00(2006.01)F02N15/02(2006.01)F02N15/04(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称用于内燃发动机的电启动系统(57)摘要本发明公开了一种内燃(IC)发动机(101)。所述内燃(IC)发动机(101)的曲轴箱组件(203)包括一个或多个曲轴箱罩(203c，203d)和多个安装槽(345)。所述电启动系统(301)包括电动机(301a)；和中间齿轮(501)。第一罩(203c)配置成可拆卸地安装所述电启动系统(301)。通过可拆卸电启动系统(301)在ISG和ESS之间方便的互操作性，起动内燃(IC)发动机(101)得到改善，并且减少了附加元件的使用。CN109869254ACN109869254A权利要求书1/2页1.一种内燃(IC)发动机(101)，包括：曲轴箱组件(203)，包围曲轴(304)并且包括一个或多个曲轴箱罩(203c，203d)，所述曲轴箱组件(203)至少包括第一罩(203c)；和电启动系统(301)，包括：电动机(301a)，配置成在所述内燃(IC)发动机(101)启动期间将驱动传递到所述曲轴(304)；和中间齿轮(501)，可操作地连接至所述电动机(301a)，并且通过所述开口(305)可操作地与所述曲轴(304)啮合；所述第一罩(203c)配置成可拆卸地安装所述电启动系统(301)。2.根据权利要求1所述的内燃(IC)发动机(101)，其中所述电启动系统(301)还包括从所述电动机(301a)露出的电动机输出驱动装置(505)、所述中间齿轮(501)、惰轮轴(504)、衬套(506)和电机护套(301b)，其中所述中间齿轮(501)安装在所述惰轮轴(504)上并且配置成从所述电动机输出驱动装置(505)获得驱动。3.根据权利要求1所述的内燃(IC)发动机(101)，其中所述电启动系统(301)被插入和安装成使得所述电动机输出驱动装置(505)被所述电机护套(301b)封闭并且能够与所述中间齿轮(501)啮合。4.根据权利要求1所述的内燃(IC)发动机(101)，其中所述中间齿轮(501)包括彼此相邻定位的具有不同齿组的两组齿轮部(501a和501b)，当所述第一齿轮部(501a)与所述环形齿轮(302)啮合时，所述第二齿轮部(501b)与所述电动机输出驱动装置(505)啮合。5.根据权利要求1所述的内燃(IC)发动机(101)，其中所述中间齿轮(501)的被暴露的部分配置成与安装在所述曲轴(304)上的所述环形齿轮(302)啮合。6.根据权利要求1所述的内燃(IC)发动机(101)，其中所述电启动系统(301)配置成通过形成于所述曲轴箱组件(203)中的开口(305)可拆卸地附接至所述曲轴箱组件(203)，当所述电动启动系统(301)被拆卸时，所述曲轴箱组件(203)上的所述开口(305)被帽(341)覆盖，所述帽(341)与所述开口(305)的确切轮廓相匹配。7.根据权利要求6所述的内燃(IC)发动机(101)，其中所述帽(341)安装在所述曲轴箱组件(203)上的多个安装槽(345)上。8.根据权利要求1所述的内燃(IC)发动机(101)，其中所述中间齿轮(501)是惰轮(501)。9.一种曲轴箱组件(203)，所述曲轴箱组件包围：曲轴(304)；环形齿轮(302)，所述环形齿轮自由地安装到所述曲轴(304)并且附接至单向离合器(303)；和所述单向离合器(303)，所述单向离合器牢固地安装在所述曲轴(304)上以将运动传递到所述曲轴(304)；其中垫片(320)具有与所述环形齿轮(302)和所述单向离合器(303)的宽度相等的宽度，当所述电启动系统(301)被拆卸时，所述环形齿轮(302)和所述单向离合器(303)被所述垫片(320)替换。10.一种用于组装内燃(IC)发动机(101)的方法，包括：2CN109869254A权利要求书2/2页拆卸通过设置在所述内燃(IC)发动机(101)的曲轴箱组件(203)的第一罩(203c)上的开口(305)安装的电启动系统(301)；通过具有与安装在所述曲轴箱组件(203)内的环形齿轮(302)和单向离合器(303)的宽度相等的垫片(320)来替换所述环形齿轮(302)和所述单向离合器(303)；通