用于将齿条压紧到小齿轮上的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104428188A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.18(21)申请号201380037277.5(51)Int.Cl.(22)申请日2013.07.11B62D3/12(2006.01)(30)优先权数据102012013970.52012.07.13DE(85)PCT国际申请进入国家阶段日2015.01.13(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2013/0647372013.07.11(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/009497DE2014.01.16(71)申请人TRW汽车股份有限公司地址德国阿尔夫多夫(72)发明人M·林格曼(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人邓斐权利要求书1页说明书8页附图7页(54)发明名称用于将齿条压紧到小齿轮上的装置(57)摘要本发明涉及一种用于将齿条(14)压紧到小齿轮(16)上的装置(18)，该装置包括壳体(12)、在该壳体(12)中沿压紧轴线(A)可移动地引导的压力件(20)、沿轴向可固定在壳体(12)上的支承元件(22)、轴向被加载的力导入体(23)、以及楔形体(24)，所述楔形体分别支撑在压力件(20)、支承元件(22)和力导入体(23)上，其中，设置有沿周向(26)均匀分布的至少三个楔形体(24)，所述力导入体(23)径向向外地对楔形体(24)加载并且沿轴向远离支承元件(22)地对压力件(20)加载。CN104428188ACN104428188A权利要求书1/1页1.用于将齿条(14)压紧到小齿轮(16)上的装置，该装置包括壳体(12)、在该壳体(12)中沿压紧轴线(A)可移动地引导的压力件(20)、沿轴向可固定在壳体(12)上的支承元件(22)、轴向被加载的力导入体(23)、以及楔形体(24)，所述楔形体分别支撑在压力件(20)、支承元件(22)和力导入体(23)上，其中，设置有沿周向(26)均匀分布的至少三个楔形体(24)，所述力导入体(23)径向向外地对楔形体(24)加载并且沿轴向远离支承元件(22)地对压力件(20)加载。2.根据权利要求1的装置，其特征在于，所述楔形体(24)由塑料制成。3.根据权利要求1或2的装置，其特征在于，所述楔形体(24)相对彼此可运动。4.根据上述权利要求之一的装置，其特征在于，两个沿周向(26)相邻的楔形体(24)分别通过一个柔性的耦合元件(36)连接。5.根据权利要求3或4的装置，其特征在于，所述楔形体(24)和耦合元件(36)构造成一体的。6.根据上述权利要求之一的装置，其特征在于，沿轴向在支承元件(22)与压力件(20)之间设置有沿轴向方向的弹性元件(50)、尤其是碟形弹簧或O形环。7.根据上述权利要求之一的装置，其特征在于，所述力导入体(23)具有锥形区段(28)，力导入体借助该锥形区段而支撑在楔形体(24)的基本上互补构造的接触面(30)上。8.根据上述权利要求之一的装置，其特征在于，压力件(20)的朝向楔形体(24)的端侧(32)具有锥形的区段，楔形体(24)的基本上互补构造的接触面(34)支撑在该锥形的区段上。9.根据上述权利要求之一的装置，其特征在于，设置有弹簧元件(40)，该弹簧元件支撑在力导入体(23)和压力件(20)上，以便沿轴向远离压力件(20)地对力导入体(23)加载。10.根据权利要求1至8之一的装置，其特征在于，设置有弹簧元件(40)，该弹簧元件支撑在力导入体(23)和支承元件(22)上，以便沿轴向远离支承元件(22)地对力导入体(23)加载。11.根据上述权利要求之一的装置，其特征在于，沿径向从内向外看，所述楔形体(24)沿轴向方向楔形地增宽。12.根据上述权利要求之一的装置，其特征在于，设置有支撑元件(90)，该支撑元件限制压力件的返回运动。13.用于机动车的齿条式转向机构，该齿条式转向机构包括壳体(12)、可移动地支承在壳体(12)中的齿条(14)、与齿条(14)啮合的小齿轮(16)和根据上述权利要求之一的装置(18)，所述装置将齿条(14)向小齿轮(16)加载。2CN104428188A说明书1/8页用于将齿条压紧到小齿轮上的装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于将齿条压紧到小齿轮上的装置以及一种具有这种压紧装置的用于机动车的齿条式转向机构。背景技术[0002]由现有技术已知齿条式转向机构的各种实施方式。基于齿条式转向机构的作用原理，所有齿条式转向机构具有转向传动机构，该转向传动机构具有齿条和小齿轮，其中，小齿轮与齿条的齿状区域啮合。经由转向盘施加到转向轴和小齿轮上的旋转力在此转化为齿条法向力并且传递给车辆的可转向的车轮。当今，齿条