用于压紧齿条的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102256859102256859B(45)授权公告日2014.07.30(21)申请号200980150743.4(51)Int.Cl.(22)申请日2009.12.15B62D3/12(2006.01)(30)优先权数据(56)对比文件102008054782.42008.12.17DECN101044341A,2007.09.26,CN101032977A,2007.09.12,(85)PCT国际申请进入国家阶段日US2003/0074996A1,2003.04.24,2011.06.17EP1136342A1,2001.09.26,(86)PCT国际申请的申请数据审查员李红梅PCT/EP2009/0671452009.12.15(87)PCT国际申请的公布数据WO2010/069942DE2010.06.24(73)专利权人ZF操作系统有限公司地址德国格蒙德(72)发明人H·巴雷斯(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人董华林权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图4页附图4页(54)发明名称用于压紧齿条的装置(57)摘要本发明涉及一种用于将齿条（11）压紧到与该齿条（11）啮合的主动小齿轮上的装置（10），尤其是用于机动车的转向器，所述装置具有可朝齿条（11）的方向被加载的、可移动地导向于壳体（12）中的受压件（13）和用于补偿出现于转向器中的间隙的调整装置（14）。在已知的装置中，受压件的间隙必须借助调整螺钉来调整。这是很困难的。因此根据本发明，在调整装置（14）和受压件（13）之间设置弹簧垫圈（22），在弹簧垫圈（22）的区域中，调整装置（14）具有突起（30）而受压件（13）具有凹部，或者受压件具有突起而调整装置具有凹部，调整装置的或受压件的所述突起（30）构成间隙。CN102256859BCN1025689BCN102256859B权利要求书1/1页1.用于将齿条（11）压紧到与该齿条（11）啮合的主动小齿轮上的装置（10），所述装置具有能朝齿条（11）的方向被加载的、可移动地导向于壳体（12）中的受压件（13）和用于补偿出现于转向器中的间隙的调整装置（14），所述调整装置（14）具有两个可彼此相对旋转的片（20、21），所述片在接触面上彼此靠置，并且所述接触面具有至少两个倾斜的表面扇形段（60），在调整螺钉（15）和受压件（13）之间设置压簧（16），该压簧将受压件（13）压紧到齿条（11）上，其特征在于，在调整装置（14）和受压件（13）之间设置弹簧垫圈（22），在弹簧垫圈（22）的区域中，调整装置（14）具有突起（30）而受压件（13）具有第一凹部，或者受压件具有突起而调整装置具有第一凹部，调整装置的或受压件的所述突起（30）构成间隙，所述突起靠置在弹簧垫圈（22）上，因此自动产生受压件间隙，当必须补偿由公差引起的偏差时，弹簧垫圈（22）朝第一凹部（23）中偏转。2.根据权利要求1的装置（10），其特征在于，所述弹簧垫圈（22）在其内部区域中设有至少一个凹部（40）。3.根据权利要求1或2的装置（10），其特征在于，所述受压件（13）具有用于容纳弹簧垫圈（22）的一个第二凹部。4.根据权利要求3的装置（10），其特征在于，所述第二凹部具有可被压制的边缘（24）。5.根据权利要求1或2的装置（10），其特征在于，受压件（13）和弹簧垫圈（22）之间以及调整装置（14）和弹簧垫圈（22）之间的压紧面（31）尽可能地大。6.根据权利要求1或2的装置（10），其特征在于，所述调整装置（14）在其面对受压件（13）的一侧上在边缘区域中具有另外的凹部（25）。7.根据权利要求1或2的装置（10），其特征在于，所述突起（30）略大于受压件（13）的所需的间隙。8.根据权利要求1的装置（10），其特征在于，所述弹簧垫圈（22）设置在相邻于受压件（13）的片（21）和受压件（13）之间。9.根据权利要求1的装置（10），其特征在于，相邻于受压件（13）的片（21）在其面对受压件（13）的一侧上在边缘区域中具有另外的凹部（25）。10.根据权利要求1或2的装置（10），其特征在于，所述弹簧垫圈（22）具有0.5mm至0.7mm之间的厚度。11.根据权利要求1或2的装置（10），其特征在于，所述弹簧垫圈（22）是冲压件。12.根据权利要求1或2的装置（10），其特征在于，其用于机动车的转向器。2CN102256859B说明书1/4页用于压紧齿条的装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于将齿条压紧到与该齿条啮合的主动小齿轮上的装置，尤其是用于机动车的转向器。背景技术[0002]在现有技