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用于运行动力传动系的方法.pdf
2023-10-13
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用于运行混合动力传动系的方法.pdf
一种用于运行机动车（11）的混合动力传动系（10）的方法，其中在第一运行模式（60；76）中由内燃机（12）提供功率，并且其中在第二运行模式（56；74）中由电机（40）提供功率，其中从一个运行模式到另一个运行模式的变换根据机动车（11）的和/或传动系（10）的状态执行。在此，运行模式的变换根据至少一个切换变量（sLj）来控制，所述切换变量是所要求的功率目标值（PFW）的函数。
2023-10-15
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用于运行动力传动系的方法.pdf
一种用于运行机动车的动力传动系的方法，所述动力传动系具有两个能通过单独的驱动机组驱动的车辆车轴，其中这两个车辆车轴中的至少一个能够由电机驱动机组(20)驱动，并且其中至少一个车辆车轴具有两个车轮(16a，16b)和至少三个车轴部段(12a，12b，12c)，其中第一车轴部段(12a)具有第一车轮(16a)，其中第一和第二车轴部段(12a，12b)通过差速器(13)耦联，其中第二和第三部段(12b，12c)通过离合器(10)以可彼此连接的方式设置，并且其中第三车轴部段(12c)具有第二车轮(16b)。在机动
2023-10-13
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用于使动力传动系运行的方法和控制装置.pdf
本发明涉及一种用于使机动车的动力传动系运行的方法，动力传动系具有驱动机组(1)、变速器(5)和从动部(4)，为了起动而使变速器的摩擦锁合的切换元件(10)打滑地闭合，使得在闭合过程期间在所述切换元件上的打滑通过对切换元件的限定的压力操控而减小，在所述切换元件的闭合过程期间确定在所述切换元件上的差动转速或与该差动转速相关的参量，当差动转速或与差动转速相关的参量变得小于第一边界值或达到第一边界值时，便改变驱动机组(1)的转速，使得在限定的时间段之内差动转速或与差动转速相关的参量变得小于第二边界值或达到第二边界
2023-09-02
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机动车辆动力传动系和用于运行动力传动系的方法.pdf
用于机动车（11）的动力传动系（10），所述动力传动系具有：驱动单元，所述驱动单元具有驱动发动机（12；70）；有级变速器（16），所述有级变速器具有变速器输入部（14）和第一子变速器（18）和第二子变速器（20）；和功率分支装置（31），所述功率分支装置将驱动功率分配到所驱动的车桥（22）的第一和第二驱动轴（24，R；26，L）上。在此，驱动发动机（12；70）直接地与变速器输入部（14）连接，其中两个驱动轴（24，R；26，L）中的每一个分配有第一和第二摩擦离合器（32，34；36，38），其中第一摩
2023-10-14
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传动系以及用于运行传动系的方法.pdf
提供一种用于驱动机动车辆的传动系(10)，具有：一个燃烧发动机(12)；一个机动车辆变速器(16)，其可经由一个轴单元(14)而联接到发动机上，该轴单元用于在变速器与发动机之间传递转矩；一个保留容积(18)，被提供在发动机与变速器之间并且被轴单元贯穿，以用于使一个高压电动机器定位，该高压电动机器用于为该机动车辆提供纯电力驱动；以及一个低压电动机器(32)，被安排在该保留容积中，用于将电动产生的辅助转矩施加给变速器。作为实际上被提供用于高压电动机器的保留容积被低压电动机器使用的结果，可以至少受限程度地获得混
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