用于具有两个可侧向倾斜的前轮的车辆的转向轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104520178A(43)申请公布日2015.04.15(21)申请号201380036908.1(51)Int.Cl.(2006.01)(22)申请日2013.07.04B62K5/10B60G13/18(2006.01)(30)优先权数据B60G13/16(2006.01)12566682012.07.11FRB60G21/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B62K5/027(2006.01)2015.01.09B62K5/05(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2013/0515982013.07.04(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/009637FR2014.01.16(71)申请人标致摩托车公司地址法国曼德尔(72)发明人J-L·阿耶M·多韦里G·穆瓦桑S·奈塞(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人周家新权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称用于具有两个可侧向倾斜的前轮的车辆的转向轴(57)摘要本发明涉及一种用于车辆的底架(35)，所述车辆包括底盘、两个前转向轮(36D、36G)和至少一个后驱动轮。该底架包括与每个轮相联的将轮相对于所述底盘悬置的悬架系统(39)，所述系统(39)包括上悬架臂(40)、下悬架臂(41)和侧臂(42)，所述臂通过铰接装置(43、44、45、46)联接起来，使得底架的侧向倾斜引起仍保持彼此平行的两个前轮的同等倾斜。根据本发明的一个特征，所述底架包括与每个前轮成整体的缓冲器(50)，以便至少部分地消除所述前轮的振荡频率。CN104520178ACN104520178A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的转向轴(35)，所述车辆包括底盘、两个前转向轮(36D、36G)和至少一个后驱动轮，所述转向轴包括与每个轮相联的、所述轮至所述底盘的悬架系统(39)，所述系统(39)包括上悬架臂(40)、下悬架臂(41)和侧臂(42)，所述臂通过铰接装置(43、44、45、46)互相联接，从而使所述转向轴的侧向倾斜引起两个前轮的同等倾斜，且所述两个前轮仍保持彼此平行，所述转向轴的特征在于，它包括固定至每个前轮的装置(50)，以便至少部分地抑制所述前轮的振荡频率。2.根据权利要求1所述的转向轴，其特征在于，所述装置(50)被调节，以将所述振荡频率至少部分地抑制在10-20Hz的范围内。3.根据权利要求1或2所述的转向轴，其特征在于，所述振荡频率以大约15Hz为中心。4.根据前面权利要求中任一所述的转向轴，其特征在于，所述装置对于所述前转向轮中的每个而言包括缓冲器(50D、50G)，所述缓冲器(50D、50G)以大致竖直的位置安装在所述臂(40、41、42)中的一个上。5.根据权利要求4所述的转向轴，其特征在于，所述缓冲器安装至所述上悬架臂(40)。6.根据前面权利要求中任一所述的转向轴，其特征在于，所述转向轴包括8°-18°的后倾角(α)。7.根据权利要求6所述的转向轴，其特征在于，所述后倾角(α)为12°-14°。8.根据权利要求7所述的转向轴，其特征在于，所述后倾角(α)大致等于13°。9.一种包括两个前轮(36D、36G)和至少一个后轮的类型的踏板车，其特征在于，所述踏板车包括如前面权利要求中任一所述的转向轴(35)。2CN104520178A说明书1/3页用于具有两个可侧向倾斜的前轮的车辆的转向轴[0001]本申请要求在2012年7月11日提交的法国申请1256668的优先权，其内容(说明书、附图和权利要求)通过引用包括在本文中。技术领域[0002]本发明涉及一种具有两个倾斜的前轮的车辆(比如踏板车)的转向轴。背景技术[0003]为了增加踏板车的转向舒适性和道路操纵性，某些模型的前轴通过包括两个侧向倾斜转向轮来改进。这种类型的车辆例如在文献WO9721583或在专利申请EP1180476A1中描述。[0004]该专利申请涉及一种如图1所示的车辆10。车辆10包括：底盘11，其支撑发动机12；后轮13，其连接至发动机12；和两个前轮14和15，其是悬架系统16(示意性地示出)的一部分；手把17；以及转向柱18，其具有固定至底盘11的管状套筒19。在与右和左前轮14、15联合的情况下，悬架系统16包括可变形四边形结构，所述可变形四边形结构包括相应的上悬架臂20D(D代表右)或20G(G代表左)、相应的侧臂21D或21G、相应的下臂22D或22G以及套筒19的对于两个右和左四边形的下极端19i。管状套筒19包括两个支撑部，即焊接至所述套筒的上支撑部23和下支撑部24。上臂20D和20G在一侧通过枢转部连接至上支撑部23，且在另一侧分别通过