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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106697139A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201510417525.X(22)申请日2015.07.16(71)申请人光阳工业股份有限公司地址中国台湾高雄市(72)发明人丁信志李炎修(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人李隆涛(51)Int.Cl.B62K5/08(2006.01)B62K5/10(2013.01)权利要求书2页说明书6页附图8页(54)发明名称用于具有两前轮车辆的转向拉杆(57)摘要本发明有关一种用于具有两前轮车辆的转向拉杆,车辆包括枢接于车架单元头管的上横杆部,枢接于头管且位于上横杆部下方的下横杆部,枢接于上横杆部两端的右侧杆部及左侧杆部,下横杆部两端枢接于右侧杆部及左侧杆部,连结于右侧杆部且具有右避震器的右支撑构件,连结于左侧杆部且具有左避震器的左支撑构件,连结于穿设头管的转向杆下方的中央支撑构件,转向拉杆分别连结于左、右支撑构件及中央支撑构件,转向拉杆包括枢接于右支撑构件及中央支撑构件的第一拉杆,枢接于左支撑构件及中央支撑构件的第二拉杆,转向拉杆位于左、右避震器上方,位于下横杆部前方;组装转向拉杆时,第一拉杆及第二拉杆都只有两个组装点,可便利于转向拉杆的组装。CN106697139ACN106697139A权利要求书1/2页1.一种用于具有两前轮车辆的转向拉杆,该车辆包括有枢接于车架单元的头管的上横杆部,枢接于该头管且位于该上横杆部下方的下横杆部,枢接于该上横杆部两端的右侧杆部及左侧杆部,该下横杆部两端是枢接于该右侧杆部及该左侧杆部,一连结于该右侧杆部且具有右避震器的右支撑构件,一连结于该左侧杆部且具有左避震器的左支撑构件,一连结于穿设头管的转向杆下方的中央支撑构件,一转向拉杆是分别连结于该左、右支撑构件及该中央支撑构件,其特征在于:该转向拉杆包括枢接于右支撑构件及中央支撑构件的第一拉杆,枢接于左支撑构件及中央支撑构件的第二拉杆,该转向拉杆是位于左、右避震器的上方,位于下横杆部的前方。2.如权利要求1所述的用于具有两前轮车辆的转向拉杆,其特征在于,该第一、二拉杆与左、右支撑构件及中央支撑构件枢接用的连接件,是具有上下方向及前后方向的旋转轴件;旋转轴件上方具有一枢接部,于该枢接部的下方延设有插设部;该第一、二拉杆接藉由一枢轴件以车辆前后方向来枢设于该枢接部上,该旋转轴件的插设部是以车辆上下方向插设于该左、右支撑构件及中央支撑构件的连结部,该插设部并以螺帽来令旋转轴件定位于该连结部上。3.如权利要求1所述的用于具有两前轮车辆的转向拉杆,其特征在于,由俯视看,该转向拉杆位于最大转向角度时,该转向拉杆会与该左避震器或右避震器部分重叠。4.如权利要求1所述的用于具有两前轮车辆的转向拉杆,其特征在于,该上横杆部左右一对是以共同锁付的方式来枢接于该头管,并使左右一对的上横杆部形成沿车辆前后方向同轴地枢接于该头管上。5.如权利要求1所述的用于具有两前轮车辆的转向拉杆,其特征在于,该下横杆部是以沿车辆前后方向同轴地枢接于该头管上。6.如权利要求1或2所述的用于具有两前轮车辆的转向拉杆,其特征在于,该右侧杆部内穿设有一右侧轴杆,该右侧轴杆下端连结有一右支撑构件,该右支撑构件连结有一右连结板及右连结桥,该右连结板上设有右连结部,该右连结桥连结支撑着右避震器,该右避震器下端支撑着右前轮;该左侧杆部内穿设有一左侧轴杆,该左侧轴杆下端连结有一左支撑构件,该左支撑构件连结有一左连结板及左连结桥,该左连结板上设有左连结部,该左连结桥连结支撑着左避震器,该左避震器下端支撑着左前轮。7.如权利要求1所述的用于具有两前轮车辆的转向拉杆,其特征在于,该头管上方设有转向把手,该转向把手下端具有转向杆,该转向杆由该头管的上方穿入该头管内,且该转向杆的下端并穿出该头管的下端,该转向杆穿出该头管下端部分设置该中央支撑构件,该中央支撑构件连接有中央连结板,该中央连结板上设有第一中央连结部及第二中央连结部。8.如权利要求1所述的用于具有两前轮车辆的转向拉杆,其特征在于,该上横杆部、下横杆部,以及右侧杆部、左侧杆部构成一转向框架机构,该转向框架机构是为略平行四边形框型架体;该上横杆部以该头管为摆动中心相对于该下横杆部、右侧杆部与左侧杆部做摆动,该下横杆部以该头管为摆动中心相对于该上横杆部、右侧杆部与左侧杆部做摆动,该右侧杆部与左侧杆部则相对于该上横杆部与下横杆部做摆动。9.如权利要求1所述的用于具有两前轮车辆的转向拉杆,其特征在于,该第一拉杆的右侧藉由一右连结件枢接于该右支撑构件右连结板的右连结部上,该第一拉杆的左侧藉由2CN106697139A权利要求书2/2页一第一中央连结件枢接于该中央支撑构件中央连结板的第一中央连结部上;