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车辆和用于车辆的控制方法.pdf
2023-10-13
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鹏飞****可爱
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一种车辆包含：发动机(1)；第一电机(MG1)，其能够输入动力或输出动力；包含太阳轮(S3)、内齿圈(R3)及行星架(CA3)的动力分配机构(3)，所述行星架支撑自转且公转的小齿轮(P3)，所述小齿轮与太阳轮和内齿圈啮合。行星架、太阳轮及内齿圈相应地联接至发动机的输出轴、第一电机的旋转轴、及驱动轮。所述车辆进一步包含：第二电机(MG2)，其能够向驱动轮输入动力或将动力从驱动轮输出；以及控制装置，其设定由小齿轮的转速的极限值确定的发动机运转范围。为了增加小齿轮(P3)的耐久性，所述极限值在高发动机转速且低车
2023-10-13
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一种车辆，包括：发动机，用于将驱动力施加至车轮；速度检测器，用于检测行驶速度；坡度检测器，用于检测道路的坡度；输入部，用于接收出发命令和到达命令；以及控制器，当选择路线添加模式时，基于从接收到出发命令时的出发时间直到接收到到达命令时的到达时间检测到的行驶速度和道路的坡度来获取和存储出发时间与到达时间之间的路线的路况信息，并且当选择路线行驶模式时，控制器基于所存储的道路的路况信息来控制发动机的驱动。
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在包括发动机、电动机、发电机、与电动机和发电机电连接的电池以及设置在电动机和连结到驱动轮的输出轴之间的变速器的车辆中，ECU执行“无电池行驶控制”，在所述无电池行驶控制中，在电池发生故障时，电池与电动机和发电机隔离，通过从发电机产生与加速器踏板操作量(A)对应的转矩来使发电机发电，并且通过利用由发电机产生的电力驱动电动机来使车辆行驶。在无电池行驶控制期间(S20中为“是”)，当车速(V)超过限制车速(Vsh)(S24中为“是”)时，ECU通过对加速器踏板操作量(A)进行滤波处理(S25)来抑制发电机与电动
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本发明涉及车辆和用于车辆的控制方法。一种车辆包括：内燃发动机，该发动机产生用于使驱动轮旋转的功率；差动机构，该差动机构设置在发动机与驱动轮之间，并且具有至少三个旋转元件，所述旋转元件包括联接到发动机的第一旋转元件和联接到驱动轮的第二旋转元件；和构造成控制发动机的控制器。所述控制器构造成，当控制器改变发动机的转速时，根据第二旋转元件的转速来确定是执行使由发动机产生的功率增加的修正还是执行使该功率降低的修正。
2023-10-14
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车辆和用于控制车辆的方法.pdf
本发明提供了车辆和用于控制车辆的方法，所述车辆和用于控制车辆的方法通过使用每预定的参考振动计数计算一次车轮频率的方法，来提供比现有轮胎压力检测系统更可靠的轮胎压力信息。车辆包括：传感器单元，测量车轮速度；控制器，将基于车轮速度获取的车轮的振动计数除以预定的参考振动计数来计算至少一个频率。分析至少一个频率以获取安装在车轮上的轮胎的压力状态；并且调整所要输出的轮胎压力状态，然后将其输出。
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