一种防滑减震车用轮胎橡胶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104629107A(43)申请公布日2015.05.20(21)申请号201510047928.XC08K3/30(2006.01)(22)申请日2015.01.30C08K5/1515(2006.01)C08K3/22(2006.01)(71)申请人柳州市中配橡塑配件制造有限公司B60C1/00(2006.01)地址545000广西壮族自治区柳州市柳南区福馨路12号七号楼四层17号(72)发明人陈永亮(74)专利代理机构北京中恒高博知识产权代理有限公司11249代理人高玉滨(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L23/22(2006.01)C08L63/00(2006.01)C08L71/02(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K5/098(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种防滑减震车用轮胎橡胶(57)摘要本发明公开了一种防滑减震车用轮胎橡胶，其中，其由以下重量组份的原料组成：天然橡胶40～50份；丁基橡胶6～12份；环氧树脂5～10份；物理防老剂3～7份；炭黑8～12份；硫化剂4～8份；甲基丙烯酸锌4～8份；增塑剂5～10份；石蜡8～16份；聚乙二醇1～2份；活性剂12～18份；氧化锌0.3～1.0份；环氧大豆油0.5～1份；硫酸钙3～5份；抗氧剂0.8～2.0份。本发明提供了一种防滑减震车用轮胎橡胶，使用此橡胶制作的汽车轮胎不仅具有良好的防滑性，而且具备耐高温性能、高弹性、耐老化性好，使用寿命长。CN104629107ACN104629107A权利要求书1/1页1.一种防滑减震车用轮胎橡胶，其特征在于，其由以下重量组份的原料组成：天然橡胶40～50份；丁基橡胶6～12份；环氧树脂5～10份；物理防老剂3～7份；炭黑8～12份；硫化剂4～8份；甲基丙烯酸锌4～8份；增塑剂5～10份；石蜡8～16份；聚乙二醇1～2份；活性剂12～18份；氧化锌0.3～1.0份；环氧大豆油0.5～1份；硫酸钙3～5份；抗氧剂0.8～2.0份。2.根据权利要求1所述的一种防滑减震车用轮胎橡胶，其特征在于，其由以下重量组份的原料组成：天然橡胶40份；丁基橡胶8份；环氧树脂8份；物理防老剂5份；炭黑8份；硫化剂5份；甲基丙烯酸锌6份；增塑剂5份；石蜡10份；聚乙二醇1份；活性剂12份；氧化锌0.5份；环氧大豆油0.5份；硫酸钙3份；抗氧剂0.8份。3.根据权利要求1所述的一种防滑减震车用轮胎橡胶，其特征在于，其由以下重量组份的原料组成：天然橡胶45份；丁基橡胶12份；环氧树脂10份；物理防老剂7份；炭黑12份；硫化剂7份；甲基丙烯酸锌6份；增塑剂8份；石蜡10份；聚乙二醇2份；活性剂18份；氧化锌1.0份；环氧大豆油1份；硫酸钙5份；抗氧剂2.0份。2CN104629107A说明书1/2页一种防滑减震车用轮胎橡胶技术领域[0001]本发明涉及高分子技术领域，特别地，涉及一种防滑减震车用轮胎橡胶。背景技术[0002]汽车轮胎是车辆的主要配件，能吸收因路面不平产生的震动和外来冲击力，使得乘坐舒适。轮胎是橡胶工业中的主要制品，其消耗的橡胶量占橡胶总用量的50％至60％，是一种不可缺少的战略物资。[0003]汽车轮胎应具有良好的防滑性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。目前市场上的汽车轮胎在防滑性、耐热性、耐老化性以及弹性等方面还存在不足。发明内容[0004]本发明目的在于提供一种防滑减震车用轮胎橡胶，以解决现有技术中汽车轮胎的防滑性差、耐热性能不够、容易老化以及弹性不足的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供一种防滑减震车用轮胎橡胶，其中，其由以下重量组份的原料组成：天然橡胶40～50份；丁基橡胶6～12份；环氧树脂5～10份；物理防老剂3～7份；炭黑8～12份；硫化剂4～8份；甲基丙烯酸锌4～8份；增塑剂5～10份；石蜡8～16份；聚乙二醇1～2份；活性剂12～18份；氧化锌0.3～1.0份；环氧大豆油0.5～1份；硫酸钙3～5份；抗氧剂0.8～2.0份。[0006]进一步地，本发明提供了一种防滑减震车用轮胎橡胶，其中，其由以下重量组份的原料组成：天然橡胶40份；丁基橡胶8份；环氧树脂8份；物理防老剂5份；炭黑8份；硫化剂5份；甲基丙烯酸锌6份；增塑剂5份；石蜡10份；聚乙二醇1份；活性剂12份；氧化锌0.5份；环氧大豆油0.5份；硫酸钙3份；抗氧剂0.8份。[0007]进一步地，本发明提供了一种防滑减震车用轮胎橡胶，其中，其由以下重量组份的原料组成：天然橡胶45份；丁基橡胶12份；环氧树脂10份；物理防老剂7份；炭黑12份；硫化剂7份；甲基丙烯酸锌6份；