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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107163309A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201710410085.4C08K3/22(2006.01)(22)申请日2017.06.03C08K3/34(2006.01)C08K3/06(2006.01)(71)申请人明光速耐德实心轮胎有限公司C08K5/3415(2006.01)地址230000安徽省滁州市明光市洪武大道以东瑞尔路以南(3号厂房)(72)发明人卞泽根(74)专利代理机构合肥道正企智知识产权代理有限公司34130代理人谢伟(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L11/00(2006.01)C08L23/16(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种防滑耐磨载重车用轮胎橡胶及制备方法(57)摘要本发明公开了一种防滑耐磨载重车用轮胎橡胶及制备方法,所述橡胶包括如下组分:天然橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶、氧化石墨烯、纳米二氧化钛、纳米碳化硅、炭黑、氧化锌、增粘剂、防老剂、硫化剂、促进剂。制备方法包括:首先利用氧化石墨烯对橡胶进行改性处理;然后加入纳米二氧化钛、纳米碳化硅和氧化锌,混炼、降温后加入炭黑、增粘剂、防老剂,密炼10~15min,然后加入硫化剂和促进剂,硫化1~2h,然后挤出、造粒即得所述轮胎橡胶。所述橡胶应用于载重车辆,不仅具有较好的防滑、耐磨性能,提高了轮胎的使用安全性,避免了由于防滑、耐磨不达标导致的安全隐患,还延长了轮胎的使用寿命,降低了轮胎使用成本,具有较好的使用价值。CN107163309ACN107163309A权利要求书1/1页1.一种防滑耐磨载重车用轮胎橡胶,其特征在于:包括如下重量份的各原料:天然橡胶20~40份、氯丁橡胶10~15份、三元乙丙橡胶12~19份、氧化石墨烯1.3~2.6份、纳米二氧化钛6~15份、纳米碳化硅5~12份、炭黑7~13份、氧化锌3~10份、增粘剂5~10份、防老剂2~6份、硫化剂3~8份、促进剂5~9份。2.根据权利要求1所述的防滑耐磨载重车用轮胎橡胶,其特征在于:所述天然橡胶35份、氯丁橡胶12份、三元乙丙橡胶17份、氧化石墨烯2.1份、纳米二氧化钛10份、纳米碳化硅8份、炭黑10份、氧化锌7份、增粘剂8份、防老剂5份、硫化剂6份、促进剂8份。3.根据权利要求1所述的防滑耐磨载重车用轮胎橡胶,其特征在于:所述增粘剂为高粘凹凸棒石粘土。4.根据权利要求1所述的防滑耐磨载重车用轮胎橡胶,其特征在于:所述防老剂为防老剂4010、防老剂AW、防老剂D中的任一种。5.根据权利要求1所述的防滑耐磨载重车用轮胎橡胶,其特征在于:所述硫化剂为硫磺、硫化剂PDM中的任一种。6.根据权利要求1所述的防滑耐磨载重车用轮胎橡胶,其特征在于:所述促进剂为促进剂TMTD、促进剂NS、促进剂DETU、促进剂M中的任一种。7.一种制备如权利要求1~6任一项所述的防滑耐磨载重车用轮胎橡胶的方法,其特征在于:包括如下步骤:(1)按照配比分别称取天然橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶加入密炼机中,混炼5~10min,升温至80~90℃,加入氧化石墨烯,继续混炼5~10min,得到产物a1;(2)向产物a1中加入配比量的纳米二氧化钛、纳米碳化硅和氧化锌,于120~135℃,继续混炼3~8min得到产物a2;(3)将产物a2降温至80~90℃,边搅拌边加入炭黑、增粘剂、防老剂,密炼10~15min,然后加入硫化剂和促进剂,硫化1~2h,然后挤出、造粒即得所述轮胎橡胶。8.根据权利要求7所述的防滑耐磨载重车用轮胎橡胶的制备方法,其特征在于:所述步骤(3)中挤出后经过水冷却,然后在造粒处理。2CN107163309A说明书1/4页一种防滑耐磨载重车用轮胎橡胶及制备方法技术领域[0001]本发明涉及轮胎制备技术领域,具体涉及一种防滑耐磨载重车用轮胎橡胶及制备方法。背景技术[0002]随着汽车向高速、安全、节能、舒适化方向的发展,对轮胎高性能化的要求也逐年提高,这就对轮胎的防滑、耐磨性能等提出更高的要求。而现有的普通轮胎在防滑、耐磨性能方面较差,尤其对于载重车辆的轮胎,如果防滑、耐磨性能不能达标,容易造成严重的安全隐患,主要原因是普通轮胎胎面硬度高,弹性低,耐磨性差,轮胎使用年限大大降低,因而有必要在提高防滑性能的同时提高其耐磨性。[0003]因此,研究开发一种具有较好防滑、耐磨性能的适用于载重车辆的轮胎用橡胶具有重要意义,也符合目前市场的需求,具有较好的应用前景。发明内容[0004]针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种防滑耐磨载重车用轮胎橡胶及制备方法,所述橡胶应用于载重车辆,不仅具有