一种防滑耐磨载重车用轮胎橡胶及制备方法.pdf
Do****76
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一种防滑耐磨载重车用轮胎橡胶及制备方法.pdf
本发明公开了一种防滑耐磨载重车用轮胎橡胶及制备方法,所述橡胶包括如下组分:天然橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶、氧化石墨烯、纳米二氧化钛、纳米碳化硅、炭黑、氧化锌、增粘剂、防老剂、硫化剂、促进剂。制备方法包括:首先利用氧化石墨烯对橡胶进行改性处理;然后加入纳米二氧化钛、纳米碳化硅和氧化锌,混炼、降温后加入炭黑、增粘剂、防老剂,密炼10~15min,然后加入硫化剂和促进剂,硫化1~2h,然后挤出、造粒即得所述轮胎橡胶。所述橡胶应用于载重车辆,不仅具有较好的防滑、耐磨性能,提高了轮胎的使用安全性,避免了由于防滑、
一种高耐磨防滑轮胎用橡胶复合材料及其制备方法.pdf
本发明公开了一种高耐磨防滑轮胎用橡胶复合材料,其是由下述重量份的原料制得:再生橡胶60-80,棕榈纤维10-15,白炭黑20-30,膨胀石墨粉5-10,松香6-8,丙烯酸丁酯2-4,硫磺1-2,氨基硅油1-2,过硫酸钾0.15-0.25,氯化石蜡1-2,十二烷基硫酸钠0.15-0.25,山梨醇0.3-0.5,硬脂酸锌1-2,复合助剂5-10。本发明的轮胎用橡胶复合材料具有良好的力学性能和加工性能,其生产的轮胎胎面有较强的耐撕裂性和高强度,同时兼具良好的耐磨性和防滑性,使用寿命长,抓地性好。
轮胎用片状橡胶防滑带制备方法.pdf
本发明公开了轮胎用片状橡胶防滑带制备方法,生胶采用普通生胶和甲基苯基乙烯基硅橡胶、溴化异丁烯‑对甲基苯乙烯橡胶进行并用,既可以满足橡胶防滑带的力学性能、撕裂性能、老化性能,也可以降低胶料玻璃化转变温度和脆化温度,胶料的使用温度可达到‑120℃,抓着力也大大提高。硫化体系选择有效硫化体系和过氧化物硫化体系并用,分子内结合硫低,胶料玻璃化转变温度低,胶料耐寒性提高。填充体系选择用气相法白炭黑代替部分炭黑,能显著地提高胶料的冰面抓着力和胶料撕裂性能。防老体系选择均为无污染性新型防老剂。低分子量高乙烯基1,2聚丁
一种轮胎用高耐磨橡胶材料制备方法.pdf
本发明公开了一种轮胎用高耐磨橡胶材料制备方法,制备的轮胎用高耐磨橡胶材料,具有较高的拉伸强度,同时兼具较低磨耗值,其力学性能与耐磨性能较好,同时其耐腐蚀性能也得到了大幅度的提高。将硫磺与六钛酸钾晶须、氮化硼协同作用,一方面,六钛酸钾晶须和氮化硼可以作为硫磺的载体,促进硫磺在橡胶基底中的分散性,防止硫磺的团聚,促进其在基底中均匀分布,改善橡胶的力学性能,同时可以作为六钛酸钾晶须和氮化硼的连接体,使六钛酸钾晶须与氮化硼有效结合起来,分散在橡胶基底中,形成三维网络,增强橡胶的耐磨性能和抗拉伸性能;利用改性聚四氟
一种新型防滑耐磨轮胎及其制备方法.pdf
本发明提供了一种新型防滑耐磨轮胎及其制备方法,属于轮胎技术领域,包括外胎、内胎和增强座,所述的外胎的内部设有内胎,内胎由多段弧形胎段组成,内胎各段胎段内侧的对应位置设有增强座,该多段增强座构成环形的增强圈。本发明的有益效果为:能够达到更好的耐磨损和防滑效果,不存在漏气、爆胎可能,减少报废,延长使用寿命,另外,可将汽车产生的静电顺利导出,使轮胎具有很好的抗静电效果,有效地提高整体的安全性能。