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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104653287A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.05.27(21)申请号201310597719.3(22)申请日2013.11.22(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人刘春梅廖银生赵高明徐金泽金会凤(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人贾玉姣(51)Int.Cl.F02B67/08(2006.01)F02N11/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称发动机和具有其的车辆(57)摘要本发明公开了一种发动机和具有其的车辆,所述发动机包括:气缸体,所述气缸体包括多个气缸和曲轴箱;曲轴,所述曲轴设在所述曲轴箱内;以及至少一个电机,每个所述电机均包括定子和转子,其中所述曲轴上的其中一个平衡重构成所述转子。根据本发明的发动机,通过将曲轴上的其中一个平衡重构成转子,减少了电机的占用空间,且对发动机的气缸体的内部空间进行了有效利用,该电机不仅结构简单,且电机的转子可以由曲轴直接驱动,驱动效率高且节省了传动部件例如皮带轮,从而减少了皮带轮驱动的零部件的数量,降低了发动机的附件轮系出现故障的风险,进而节约了成本。CN104653287ACN104653287A权利要求书1/1页1.一种发动机,其特征在于,包括:气缸体,所述气缸体包括多个气缸和曲轴箱;曲轴,所述曲轴设在所述曲轴箱内;以及至少一个电机,每个所述电机均包括定子和转子,其中所述曲轴上的其中一个平衡重构成所述转子。2.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述电机为多个,每个所述电机的转子均由一个永磁体平衡重构成。3.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述转子与所述曲轴一体成型。4.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述定子与所述曲轴的主轴颈同轴布置。5.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述定子固定连接在所述曲轴箱的内壁上。6.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述定子的外周壁上设有凸台,所述定子通过所述凸台螺栓连接在所述曲轴箱的内壁上。7.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,进一步包括:安装支架,所述安装支架螺栓连接在所述曲轴箱的内壁上,所述定子螺栓连接在所述安装支架上。8.根据权利要求1-7中任一项所述的发动机,其特征在于,所述电机为起动机-发电机一体机。9.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-8中任一项所述的发动机。2CN104653287A说明书1/4页发动机和具有其的车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆领域,尤其是涉及一种发动机和具有其的车辆。背景技术[0002]相关技术中指出,车辆的电机由发动机的曲轴皮带轮通过多楔带驱动,发动机的曲轴皮带轮需要带动很多附件,如空调压缩机、机械水泵、张紧器等,容易出现异响等故障,电机的这种驱动方式以及布置方式存在改进空间。发明内容[0003]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种发动机,电机布置在所述发动机内且可以直接由所述发动机的曲轴驱动。[0004]本发明的另一个目的在于提出一种具有上述发动机的车辆。[0005]根据本发明第一方面的发动机,包括:气缸体,所述气缸体包括多个气缸和曲轴箱;曲轴,所述曲轴设在所述曲轴箱内;以及至少一个电机,每个所述电机均包括定子和转子,其中所述曲轴上的其中一个平衡重构成所述转子。[0006]根据本发明的发动机,通过将曲轴上的其中一个平衡重构成转子,减少了电机的占用空间,且对发动机的气缸体的内部空间进行了有效利用,该电机不仅结构简单,且电机的转子可以由曲轴直接驱动,驱动效率高且节省了传动部件例如皮带轮,从而减少了皮带轮驱动的零部件的数量,降低了发动机的附件轮系出现故障的风险,进而节约了成本。[0007]可选地,所述电机为多个,每个所述电机的转子均由一个永磁体平衡重构成。[0008]可选地,所述转子与所述曲轴一体成型。[0009]进一步地,所述定子与所述曲轴的主轴颈同轴布置。[0010]可选地,所述定子固定连接在所述曲轴箱的内壁上。[0011]或者可选地,所述定子的外周壁上设有凸台,所述定子通过所述凸台螺栓连接在所述曲轴箱的内壁上。[0012]进一步地,所述发动机进一步包括:安装支架,所述安装支架螺栓连接在所述曲轴箱的内壁上,所述定子螺栓连接在所述安装支架上。[0013]可选地,所述电机为起动机-发电机一体机。[0014]根据本发明第二方面的车辆,包括根据本发明上述第一方面的发动机。[0015]本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解