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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106150627A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201510139944.1(22)申请日2015.03.27(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人艾磊耿子凡王丽梅陈晓英王永奋胡祥志(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.F01N5/02(2006.01)F01K27/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称发动机组件及具有其的车辆(57)摘要本发明提供了一种发动机组件及具有其的车辆,发动机组件包括:发动机,发动机具有排气管路;排气能量回收装置,排气能量回收装置包括:蒸汽发生装置和动力涡轮,蒸汽发生装置设置在排气管路上以利用发动机的排气热量产生蒸汽,动力涡轮与蒸汽发生装置相连且动力涡轮由蒸汽发生装置产生的蒸汽驱动;发动机真空泵和空调压缩机,动力涡轮与发动机真空泵之间通过第一离合装置相连,动力涡轮与空调压缩机之间通过第二离合装置相连;以及控制器,控制器分别于第一离合装置和第二离合装置相连。本发明所述的发动机组件,提高了发动机排气能量的回收利用率,同时可以减少发动机负载,从而能够提高车辆的瞬时加速性。CN106150627ACN106150627A权利要求书1/1页1.一种发动机组件(100),其特征在于,所述发动机组件(100)包括:发动机(1),所述发动机(1)具有排气管路(2);排气能量回收装置,所述排气能量回收装置包括:蒸汽发生装置(3)和动力涡轮(4),所述蒸汽发生装置(3)设置在所述排气管路(2)上以利用所述发动机(1)的排气热量产生蒸汽,所述动力涡轮(4)与所述蒸汽发生装置(3)相连且所述动力涡轮(4)由所述蒸汽发生装置(3)产生的所述蒸汽驱动;发动机真空泵(5)和空调压缩机(6),所述动力涡轮(4)与所述发动机真空泵(5)之间通过第一离合装置(7)相连,所述动力涡轮(4)与所述空调压缩机(6)之间通过第二离合装置(8)相连;以及控制器(9),所述控制器(9)分别与所述第一离合装置(7)和所述第二离合装置(8)相连。2.根据权利要求1所述的发动机组件(100),其特征在于,所述排气管路(2)包括排气歧管,所述蒸汽发生装置(3)设置在所述排气歧管上。3.根据权利要求1所述的发动机组件(100),其特征在于,所述蒸汽发生装置(3)包括蒸发器。4.根据权利要求1所述的发动机组件(100),其特征在于,所述第一离合装置(7)和所述第二离合装置(8)均为电磁式离合器。5.根据权利要求1所述的发动机组件(100),其特征在于,还包括:用于检测所述蒸汽发生装置(3)温度的温度传感器(13),所述温度传感器(13)与所述控制器(9)相连。6.根据权利要求1所述的发动机组件(100),其特征在于,还包括:补水装置,所述补水装置与所述蒸汽发生装置(3)相连且用于向所述蒸汽发生装置(3)内补充水。7.根据权利要求6所述的发动机组件(100),其特征在于,所述补水装置包括:冷凝器(10)和水箱(11),所述冷凝器(10)与所述动力涡轮(4)相连且用于冷却从所述动力涡轮(4)排出的水汽,所述水箱(11)与所述冷凝器(10)相连且用于收集冷凝水。8.根据权利要求7所述的发动机组件(100),其特征在于,所述补水装置还包括:水泵(12),所述水泵(12)连接在所述水箱(11)与所述蒸汽发生装置(3)之间。9.根据权利要求8所述的发动机组件(100),其特征在于,所述水泵(12)为流量可调式水泵(12)、并与所述控制器(9)相连。10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9任一项所述的发动机组件(100)。2CN106150627A说明书1/4页发动机组件及具有其的车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆工程技术领域,特别涉及一种发动机组件及具有其的车辆。背景技术[0002]随着技术发展,汽车更加智能化,科技化,节能化,其中,新能源汽车、节能汽车已经成为现代的主流车型,可见现代的节能环保越来越受到重视,在提供更强劲动力性的同时,又能将排气浪费的热量得到有效的利用,又能提升燃油经济性的车辆越来越受到顾客的青睐。[0003]目前发动机排气能量回收装置中,涡轮与发电机连接,使涡轮带动发电机工作,将电能存储于电瓶中,该装置在热量驱动涡轮、涡轮带动发电机、发电机发电存储于电瓶中的一系列过程中,造成能量的过程损失较大,且当电瓶中的电量充满后,继续产生的能量不能够进行回收,造成大量的浪费,热量转化后的能量只能为电能存储于电瓶内,电瓶输出的电能主要用于车辆的电器元件,不能够将热能转化后的能量利用为减小发动机的额