带中间锁止功能的可变气门正时机构.pdf

本发明涉及一种发动机构件，尤其是涉及一种带中间锁止功能的可变气门正时机构。该带中间锁止功能的可变气门正时机构，包括链轮，链轮内部同轴设置有定子和转子，转子位于定子内，定子内壁设置有四个可调容置腔，转子外壁设置有四个可调转臂，四个可调转臂分别位于四个可调容置腔内，转子上设置有径向的油路，转子上设置有锁止机构。本发明具有能够双向调节改变气门正时、有效地提高发动机进排气量协调、循环协调、提高燃烧效率等有益效果。

2023-10-13

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附带中间锁止机构的可变气门正时机构.pdf

本发明涉及一种附带中间锁止机构的可变气门正时机构及其制造方法。所述附带中间锁止机构的可变气门正时机构具备：第1锁销(10)和第2锁销(11)，其被设置于叶片转子(2)上，并能够各自单独地突出、退回；提前角限制槽(12)，其被设置于罩(6)上，在第1锁销(10)突出时与该第1锁销(10)卡合，从而在中间锁止相位处将叶片转子(2)向提前角侧的转动卡止；滞后角限制槽(13)，其被设置于凸轮轴链轮(5)上，在第2锁销(11)突出时与该第2锁销(11)卡合，从而在中间锁止相位处将叶片转子(2)向滞后角侧的转动卡止，

2023-10-21

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连续可变气门正时机构.pdf

本发明涉及一种连续可变气门正时机构，可以包括连接到凸轮轴的端面板；转动所述端面板的主动链轮；与所述端面板同轴放置的第一摩擦板；与所述端面板同轴放置的第二摩擦板；选择性的对该第一摩擦板制动的第一制动器；选择性的对该第二摩擦板制动的第二制动器；以及控制齿轮部，所述控制齿轮部根据第一摩擦板或第二摩擦板的制动，来改变所述端面板和所述主动链轮之间的相对相位。

2023-10-21

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液力可变气门正时机构.pdf

本发明公开了一种液力可变气门正时机构，属于发动机配气正时技术领域，包括主凸轮轴和主凸轮轴齿轮，所述主凸轮轴上设有主凸轮；所述主凸轮轴为空心结构且其内部同轴安装有副凸轮轴，所述副凸轮轴的一端设有摆臂，所述副凸轮轴上偏心安装有副凸轮，所述副凸轮穿出所述主凸轮轴外周且靠近所述主凸轮的一端设置；所述主齿轮轴齿轮上设有底座，所述底座上设有机油进油口，所述底座内滑动安装有推杆，所述推杆的一端伸出所述底座且抵靠在所述摆臂上，所述底座内还设有用于使所述推杆回位的弹性回位元件。本发明保证了发动机在高转速时的综合性能，提高了

2023-09-02

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全可变气门正时机构的简化机构.pdf

本发明公开一种全可变气门正时机构的简化机构，属于内燃机气门控制领域的技术，此技术对于往复运动的行程控制，使此技术也可应用于其他需要控制往复运动行程的机械技术领域。全可变气门正时机构的复杂性导致成本上升，可靠性下降，制约其在内燃机气门控制领域的应用，同时希望进气门可调升程。因此本发明提供一种全可变气门正时机构驱动组合驱动四气门的机构，使用二套全可变气门正时机构，各自通过一个中间体驱动二个气门，且二套全可变气门正时机构共用控制机构和凸轮轴。本发明实现进气门持续开启时间可调，同时进排气门相互之间不会产生有害影响

2023-10-20

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