全可变气门正时机构的简化机构.pdf
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全可变气门正时机构的简化机构.pdf
本发明公开一种全可变气门正时机构的简化机构,属于内燃机气门控制领域的技术,此技术对于往复运动的行程控制,使此技术也可应用于其他需要控制往复运动行程的机械技术领域。全可变气门正时机构的复杂性导致成本上升,可靠性下降,制约其在内燃机气门控制领域的应用,同时希望进气门可调升程。因此本发明提供一种全可变气门正时机构驱动组合驱动四气门的机构,使用二套全可变气门正时机构,各自通过一个中间体驱动二个气门,且二套全可变气门正时机构共用控制机构和凸轮轴。本发明实现进气门持续开启时间可调,同时进排气门相互之间不会产生有害影响
连续可变气门正时机构.pdf
本发明涉及一种连续可变气门正时机构,可以包括连接到凸轮轴的端面板;转动所述端面板的主动链轮;与所述端面板同轴放置的第一摩擦板;与所述端面板同轴放置的第二摩擦板;选择性的对该第一摩擦板制动的第一制动器;选择性的对该第二摩擦板制动的第二制动器;以及控制齿轮部,所述控制齿轮部根据第一摩擦板或第二摩擦板的制动,来改变所述端面板和所述主动链轮之间的相对相位。
液力可变气门正时机构.pdf
本发明公开了一种液力可变气门正时机构,属于发动机配气正时技术领域,包括主凸轮轴和主凸轮轴齿轮,所述主凸轮轴上设有主凸轮;所述主凸轮轴为空心结构且其内部同轴安装有副凸轮轴,所述副凸轮轴的一端设有摆臂,所述副凸轮轴上偏心安装有副凸轮,所述副凸轮穿出所述主凸轮轴外周且靠近所述主凸轮的一端设置;所述主齿轮轴齿轮上设有底座,所述底座上设有机油进油口,所述底座内滑动安装有推杆,所述推杆的一端伸出所述底座且抵靠在所述摆臂上,所述底座内还设有用于使所述推杆回位的弹性回位元件。本发明保证了发动机在高转速时的综合性能,提高了
对摆摆杆型全可变气门正时机构.pdf
本发明公开对摆摆杆型全可变气门正时机构,是一种往复活塞式内燃机的气门驱动和控制机构,可用于汽油机或者柴油机。现有技术中有可以实现气门持续开启时间连续变化而保持气门升程不变的技术,体积比较庞大,在一些场合应用受限制。本发明采用了对摆摆杆的技术,凸轮直接推动的摆杆含有二个滚轮,一个与控制凸轮的突出部分较平缓的曲面接触,另一个与凸轮接触。此摆杆推动另一个一端固定的摆杆。前者在控制凸轮转动时摆杆的二端摆动方向会相反,当反向速率差越大,气门持续开启时间短,反之则时间更长。整个机构较已有技术更加紧凑,机构内部部件应力
调相器型全可变气门正时机构.pdf
本发明公开一种调相器型全可变气门正时机构,是一种往复活塞式内燃机的气门驱动和控制机构,可用于汽油机或者柴油机。现有技术中有可以实现气门持续开启时间连续变化而保持气门升程不变的技术,但此类技术使用摆杆或者摇臂,体积比较庞大,磨损也比较大,在更高转速内燃机上应用受到制约。本发明采用了变速凸轮的技术,凸轮通过一个行星齿轮系连接曲轴驱动的齿轮轴,通过一个与凸轮同步驱动的偏心轮带动行星齿轮系中的行星轮支架周期性摆动,使凸轮的转动角速度在360周期内有一个较大的变化,当推动气门的时间恰好是凸轮快速摆动时,气门持续开启