一种发动机增压装置及其增压控制系统.pdf
书生****ma
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一种发动机增压装置及其增压控制系统.pdf
本发明公开了一种发动机增压装置及其增压控制系统,前者包括与空滤器管路连接的涡轮增压组件和与涡轮增压组件信号连接的总控单元,还包括以其进气口与空滤器连接的电子增压器、以其驱动轴与电子增压器的压气机相连的电机、与电机信号连接的电子增压器控制单元,和与所述电子增压器控制单元电连接的电池,所述电子增压控制单元与所述总控单元信号连接;这样,在发动机低转速运行时,启动电子增压器,电子增压器的驱动电机可以在极短的时间内提高到非常高的转速,不受发动机转速影响,可以提供非常高的增压压力,进而提高发动机的低转速扭矩,从而解决
一种发动机的增压装置及涡轮增压发动机.pdf
本发明提供了一种发动机的增压装置及涡轮增压发动机,包括:进气歧管,进气歧管的出气口与燃烧室的进气口连接,多个气缸被划分为第一部分气缸和第二部分气缸;位于的进气歧管的进气口处的叶轮室,叶轮室内设置有叶轮;双涡轮室,包括第一涡轮腔室和第二涡轮腔室,其中第一涡轮腔室的进气口分别与第一部分气缸的出气口连接,第二涡轮腔室的进气口分别与第二部分气缸的出气口连接,第一涡轮腔室内设置有第一涡轮,第二涡轮腔室内设置有第二涡轮,第一涡轮、第二涡轮和叶轮通过涡轮叶轮连接轴同轴连接,叶轮由第一涡轮和/或第二涡轮驱动。本发明有效解
汽车发动机增压装置及汽车发动机增压方法.pdf
本发明涉及一种汽车发动机增压装置及汽车发动机增压方法,进气涡轮和排气涡轮同轴布置并通过离合器离合,进气涡轮与汽车发动机曲轴平行布置,二者间通过皮带传动,用位置可移动的张紧轮张紧或放松所述皮带,通过车速传感器检测车速,当检测到汽车处于熄火状态时,使离合器分离,使张紧轮放松皮带;当检测到汽车发动且车速低于一给定低速限值时,使张紧轮张紧皮带,曲轴通过皮带带动进气涡轮工作;当检测到车速高于一给定高速限值时,通过离合器将排气涡轮与进气涡轮同轴连接,利用排气涡轮带动进气涡轮工作,同时使张紧轮放松皮带。本发明无论在发动
发动机增压装置.pdf
本发明涉及一种发动机(10)的增压装置(100),其具有:增压器(120),其安装于从发动机(10)的排气管路(13)上的涡轮增压机(110)的涡轮的下游侧部位分支的EGR管路(121),利用由发动机(10)的旋转所驱动的压缩机对导入于EGR管路(121)的EGR气体进行加压,并将加压了的EGR气体向发动机(10)输送的进气歧管(12);和控制单元(130),其对配置于EGR管路(121)上的增压器(120)的压缩机的下游侧部位的节气门(131)的开度进行调整,来控制从该压缩机向进气歧管(12)输送的EG
一种汽车发动机增压装置.pdf
本发明公开了一种汽车发动机增压装置,具体涉及汽车配件领域,包括发动机、涡轮室和增压器,所述发动机上固定连接有排气歧管和进气歧管,所述排气歧管和进气歧管的数量均设置为多个且通过发动机对称设置,所述排气歧管远离发动机的一端设有进气节气门,所述进气歧管远离发动机的一端设有排气节气门;所述涡轮室内腔设有涡轮,所述涡轮上设有涡轮扇叶,所述涡轮室一侧设有第一散热鳍片以及另一侧设有第二散热鳍片。本发明能够在车辆停止行进的过程中对涡轮增压系统进行被动散热和在车辆运行的过程中提高涡轮增压系统的主动散热,从而达到降低整个涡轮