一种气门间隙可机械调节的滚子摇臂气门机构.pdf

本发明的目的是提出一种气门间隙可机械调节的滚子摇臂气门机构，以避免传统气门间隙液压调节滚子摇臂气门机构存在的冷启动困难问题以及无法适用于布置倾角较大的发动机的问题。本发明的气门间隙可机械调节的滚子摇臂气门机构包括中部具有滚子的摇臂、安装于凸轮轴上的凸轮，分别安装于摇臂两端的气门和间隙调节器；关键在于所述间隙调节器为刚性柱状体，其外部设有外螺纹，并通过螺纹配合安装于发动机缸盖上；间隙调节器的顶面为球面，并嵌合于摇臂的端部底面，以使摇臂能够在凸轮的作用下绕间隙调节器的顶端摆动。

2023-10-12

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一种气门间隙的自动调节机构及自动调节方法.pdf

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门间隙的自动调节机构及自动调节方法。能够对气门间隙进行自动化调节。克服了现有技术中通过人工介入对气门间隙进行调节时费时费力，人工成本高，且难以满足发动机的正常运行需求的缺陷。本发明实施例提供一种气门间隙的自动调节机构，应用于顶置式凸轮轴发动机，包括：压电致动器，所述压电致动器包括相对设置的第一端和第二端，所述压电致动器的第一端固定，第二端用于作为摇臂的支点与摇臂传动连接；所述压电致动器的第一端和第二端分别与电压可调电源电连接，所述压电致动器可在所述电压可调电源的输出

2023-09-03

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可机械控制的气门机构和可机械控制的气门机构配置.pdf

本发明涉及一种可机械控制的气门机构（54）以及涉及一种气门机构配置，所述气门机构包括换气门（26），传动装置（35）用端面作用在换气门（26）上，其中，传动装置（35）借助支承装置（36、38）可运动地安装在气缸盖内，以及其中，传动装置（35）与气门升程调节器（41）以及与凸轮轴（40）作用连接，其中，气门升程调节器（41）具有可旋转的调整机构（49），所述调整机构包括偏心机构（62），偏心机构（62）有两个最下点（64、70）和一个顶部轮廓（61），以及偏心机构（62）克服弹簧机构（55）的预紧力地作用

2023-10-19

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用于气门机构的液压间隙调节器.pdf

本发明涉及一种用于气门机构的液压间隙调节器。该液压间隙调节器包括圆筒状的壳体和柱塞以及环状的卡圈，壳体具有封闭端和开放端，柱塞的第一端从开放端沿轴向插入壳体中并能够在壳体内轴向滑动，壳体具有环绕其侧壁内侧的第一环槽和位于第一环槽中并贯穿其侧壁的第一油孔，柱塞具有环绕其侧壁外侧的第二环槽和贯穿其侧壁的第二油孔，卡圈安装在第一环槽与第二环槽之间，第二油孔形成在所述第二环槽之外并且在轴向上比第二环槽更远离第一端，壳体具有环绕其侧壁内侧并与第一环槽沿轴向间隔开的第三环槽以及连通第一环槽与第三环槽的连接槽，第三环槽

2023-11-01

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气门调节机构.pdf

本发明涉及一种气门调节机构(10)，包括至少一个支撑元件(23)和至少一个可相对所述支撑元件(23)轴向移动并具有至少一个多轨道凸轮(15、19)的凸轮元件(14)，包括用于使至少一个凸轮元件(14)轴向移动的切换单元(24)，切换单元包括至少一个挤压体(25)，其设置用于被至少在功能上置于所述支撑元件(23)与所述凸轮元件(14)之间，以实现至少一个凸轮元件(14)的轴向移动，本发明还涉及一种包括气门调节机构(10)的内燃机，具有至少一个支撑元件(23)、至少一个可相对支撑元件(23)轴向移动并配备至少

2023-08-31

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