车辆速止装置及采用该装置的车辆止动方法.pdf
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车辆速止装置及采用该装置的车辆止动方法.pdf
本发明公开了一种停车装置,提供了一种贮运方便,组装省时省力,可在保证误入车辆在不受损的情况下迅速有效的阻止车辆进入作业区域,从而避免引发安全事故的车辆速止装置及采用该装置的车辆止动方法,解决了现有技术中存在的停车装置移动及搬运过程费时费力,以及由于车辆在阻停过程中产生的碰撞造成的车辆局部损伤,增加车辆检修成本等的技术问题,它包括立板及向外延伸在立板前侧面的至少两根撑杆,在撑杆间设有转轴,在所述转轴上转动连接着可朝向立板方向转动的若干个三角形转动辊,三角形转动辊的转角端分别加工形成水平支撑面,且其中任意一个
用于车辆的止动缓冲器装置和带有这种止动缓冲器装置的车辆.pdf
本发明主要涉及一种用于车辆(1)的止动缓冲器装置,用于将可摆动和/或可移动的第一车辆部件(2)、例如罩盖、车盖或车门支承在固定的第二车辆部件(3)、尤其车辆(1)的车身区域上,止动缓冲器装置具有固定在第一或第二车辆部件(2、3)上的基体(6),并且具有销状的螺栓件(8),所述螺栓件旋拧或能够旋拧进基体(6)的螺纹孔(10)中,其中,销状的螺栓件(8)具有头部区段(16),止挡元件(12)布置在所述头部区段上。有利地规定,螺栓件(8)和螺纹孔(10)的相互间形成啮合的螺纹(9、11)构成了至少区段式密封的螺
车辆止动系统.pdf
本发明公开了一种车辆止动系统,包括托架、止动装置、套筒、滑动装置、弹性装置和控制装置;托架包括安装部和支撑部,支撑部的上端与安装部固定连接,支撑部的下端与套筒活动连接,支撑部靠近中部的位置与控制装置的一端活动连接;滑动装置包括滑动杆和限位板,滑动杆的后端与限位板的下端部固定连接,限位板上具有与滑动杆垂直的导槽;控制装置包括具有弧形外轮廓的控制板,控制板的弧形面与导槽配合;弹性装置的一端与限位板的下端连接,弹性装置的另一端与套筒连接;止动装置的一端与滑动杆的前端活动连接。本发明提供的车辆止动系统能够提高车辆
用于车辆的驻车锁止装置和用于制造针对车辆的驻车锁止装置的方法.pdf
本发明涉及一种用于车辆(F)的驻车锁止装置(10),包括:叶轮(1),所述叶轮能与所述车辆(F)的驱动轴(AW)连接;壳体(G),其包括棘轮(3)和侧盖(SD)或所述棘轮(3)和保持元件(HM),其中,所述棘轮(3)包围所述壳体(G)内部中的自由空间,其中,所述棘轮(3)包括止挡部(AN),其中,所述止挡部(AN)径向向内延伸到所述自由空间中,并且其中,所述叶轮(1)相对于所述驱动轴(AW)同心地被围入到所述棘轮(3)中并且在所述自由空间中围入,使得所述叶片区域(2)在两个在方位角上彼此相邻的止挡部(AN
车辆用停车锁止装置.pdf
提供降低了制造成本的车辆用停车锁止装置。具有凸轮引导装置(78),所述凸轮引导装置(78)包括:圆筒状的凸轮导引器(94),所述凸轮导引器(94)以不能在垂直于轴心(O3)的方向上移动的方式嵌入到圆筒面状的第一接受面(92)中;半圆筒状的套筒(100),所述套筒(100)在从停车锁止杆(44)的相反侧的位置被与第一接受面(92)邻接的第二接受面(96)接受并且通过凸轮导引器(94)限制了向停车锁止杆44侧的移动的状态下在轴心(O3)方向上与凸轮导引器(94)邻接设置,所述套筒(100)具有伴随着停车杆(7