接合装置及动力传递装置.pdf

接合装置(10)具备：零件(11)；套筒(12)，与零件(11)配置于同一轴线上，通过轴向的移动而与零件(11)接合；促动器(13)，向套筒(12)施加轴向的推力；及轮毂部件(16)，在零件(11)及套筒(12)接合时将套筒(12)连接于承受从零件(11)一侧传递的转矩的壳体(32)的支撑部件(32a)。零件(11)、套筒(12)及促动器(13)收容于闭空间。轮毂部件(16)成为形成收容接合装置(10)的闭空间的外轮廓部的至少一部分。通过该结构，即使伴随着接合装置(10)的接合动作而产生了异物的情况下，也

2023-10-12

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动力传递装置的部件接合结构.pdf

本发明提供一种动力传递装置的部件接合结构，其能够实现动力传递装置的小型化及轻量化。动力传递装置(1)的部件接合结构具备：齿轮(3)，其设置在旋转轴(5)上；以及离合器(2)，其具有在轴向上与齿轮(3)相邻地配置的离合器引导件(21)，该动力传递装置的部件接合结构是将齿轮(3)的朝向离合器引导件(21)侧的面(31a、31b)与离合器引导件(21)的朝向齿轮(3)侧的面(21c、21d)接合而成的，具备通过摩擦搅拌接合将离合器引导件(21)与齿轮(3)的接合面(4a)接合而成的摩擦搅拌接合部(4)。

2023-08-29

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动力传递机构的控制装置及动力传递装置.pdf

在发动机自动停止中，借助来自电磁泵70的喷出压来使离合器C1以行程末端压附近的油压进行待机，接着，在发动机自动起动时，等待发动机发生完全爆炸并且其旋转变得稳定，然后开始执行借助来自电磁阀SLC1的输出压对作用于离合器C1的油压进行逐渐增压的应用控制。由此，能够抑制发动机的初始爆炸所产生的扭矩变动传递至车轮侧，从能够抑制发生扭矩冲击。

2023-10-20

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动力传递机构的控制装置及动力传递装置.pdf

在空挡控制中，基于发动机转速Ne和涡轮转速Nt之间的转速差ΔN通过反馈控制设定油压指令以使离合器C1以行程末端压附近的油压进行待机，并且保存该油压指令，在发动机处于自动停止时，利用所保存的油压指令来驱动电磁泵70，并且以所保存的油压指令驱动线性电磁阀SLC1，在发动机自动起动时，在发动机发生完全爆发后其旋转处于稳定的时刻，执行以使作用于离合器C1的油压逐渐增加方式驱动线性电磁阀SLC1的应用控制，由此使离合器C1完全接合。

2023-10-20

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动力传递装置的控制方法及动力传递装置.pdf

本发明的动力传递装置的控制方法使用于动力传递装置，该动力传递装置具备：变速机构、连通变速机构的PRI带轮油室和SEC带轮油室的第一油路、设置在第一油路的电动油泵、从电动油泵与PRI带轮油室之间的第一油路分支并与油罐连通的第二油路、设置在第一油路与第二油路之间的分支点的切换阀、从电动油泵与SEC带轮油室之间的第一油路分支直至切换阀的第三油路，切换阀在第一位置和第二位置这两个位置切换。该动力传递装置的控制方法包括：切换阀在第一位置与第二位置之间切换时，使第三油路与第一油路的初级带轮油室侧的油压差的大小比阈值小

2023-08-26

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